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百世和極兔“聯(lián)姻”,快遞江湖風(fēng)云再起?

近日,極兔速遞和百世集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,將以68億元純現(xiàn)金的方式收購百世集團(tuán)旗下的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù),預(yù)計將在明年上半年完成。而百世集團(tuán)的其余業(yè)務(wù)保持不變,創(chuàng)始人周韶寧將會退出百世快遞中國區(qū)董事會。

消息傳出當(dāng)日,百世集團(tuán)股票大跌,漲跌幅達(dá)-23.70%,收盤價為每股1.61美元,百世集團(tuán)近兩個多月的股價上行態(tài)勢直接轉(zhuǎn)為下跌狀態(tài)。

百世集團(tuán)剝離掉大幅虧損的快遞業(yè)務(wù),看起來并沒有得到資本市場強(qiáng)有力的歡迎,畢竟快遞業(yè)務(wù)的對于百世集團(tuán)業(yè)績的影響是非常大的。而極兔自闖入國內(nèi)市場以來,大力攪動著快遞市場的風(fēng)云變化。極兔速遞收購百世快遞后,改變了快遞行業(yè)“四通一達(dá)”的局面,直接抬高了極兔在國內(nèi)的市場影響力,快遞行業(yè)將迎來新變化。

極兔前進(jìn)、百世倒退

說起百世集團(tuán),大部分人首先想到的其實(shí)是百世快遞,但實(shí)際上百世集團(tuán)除了快遞業(yè)務(wù)外,還有快運(yùn)、供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)。2010年百世收購匯通快遞,成立百世匯通(后更名百世快遞),百世集團(tuán)才有了快遞業(yè)務(wù)。

而收購后的快遞業(yè)務(wù)實(shí)際上是百世集團(tuán)營收的重要來源。財報顯示,百世集團(tuán)2020年的營收為300億元,其中快遞業(yè)務(wù)營收為194.18億元,占整體營收近65%。

但是擁有快遞業(yè)務(wù)的百世集團(tuán)似乎并沒有擺脫盈利難題,在過去的4年時間里,百世集團(tuán)的凈虧損分別是12.28億元、5.08億元、2.19億元、20.51億元。到了今年上半年的凈虧損仍有10.74億元,也就是說按正常情況下,百世集團(tuán)今年的凈虧損仍會擴(kuò)大,而且百世集團(tuán)也是在上市的快遞企業(yè)中唯一虧損的企業(yè)。

而且百世集團(tuán)第二季度的財報顯示,百世集團(tuán)的總負(fù)債達(dá)到了175億元,資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)95.21%,由此可見百世集團(tuán)的經(jīng)營問題有多大。

另外,百世集團(tuán)從上市以來,股價一直在下跌,市值從43.3億美元跌到如今的不到6億美元,縮水近九成。實(shí)際上在2017年到2019年,百世集團(tuán)的凈虧損已經(jīng)呈收窄趨勢,艱難維持著快遞業(yè)務(wù)似乎看到了盈利的曙光。

但在2020年百世集團(tuán)出現(xiàn)大幅虧損,其原因離不開極兔和順豐的入場,百世快遞本身就是通過低價策略獲得的市場份額,在極兔和順豐的擠壓下大幅收縮。尤其在本身虧損的前提下,應(yīng)對快遞市場低價傾銷的競爭環(huán)境,百世集團(tuán)自然顯得力不從心,虧損也成了理所當(dāng)然。

艱難維持的快遞業(yè)務(wù)也逐漸成為了百世集團(tuán)的“有毒”資產(chǎn),甚至是拖累了百世集團(tuán)的發(fā)展。在今年二季度,百世集團(tuán)的快遞業(yè)務(wù)營收同比下滑了17.1%,快運(yùn)業(yè)務(wù)營收同比增長了2%,百世集團(tuán)在嘗試減少快遞業(yè)務(wù)的影響。

而且看似快遞業(yè)務(wù)是百世集團(tuán)的“核心”,實(shí)際上倉儲、供應(yīng)鏈等業(yè)務(wù)才是其一直發(fā)力的重點(diǎn)。即便是在2017年百世集團(tuán)赴美上市,依然是以智能供應(yīng)鏈服務(wù)商的身份,而不是快遞企業(yè)。

百世集團(tuán)出售掉國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)也就成為了可能。而且極兔收購百世快遞,不僅能幫助百世集團(tuán)剝離了虧損的快遞資產(chǎn),還提供了一大筆現(xiàn)金自用。收購?fù)耆瓿珊螅瑯O兔的市場份額將提升至第三位,僅次于中通和韻達(dá)。

極兔速遞在2015年在雅加達(dá)成立,創(chuàng)立之初是用來解決OPPO手機(jī)在東南亞的運(yùn)輸問題,創(chuàng)始團(tuán)隊和早期投資都有著明顯OPPO背景。隨著東南亞地區(qū)電商市場的發(fā)展,極兔速遞開始了突飛猛進(jìn),很快成為東南亞第二大的快遞企業(yè)。

相比著東南亞市場,國內(nèi)巨大的快遞市場顯然更有想象力。2020年3月極兔在國內(nèi)起網(wǎng),憑借著低價策略迅速發(fā)展,兩個月的時間,極兔速遞的日均業(yè)務(wù)量就突破了百萬單,6個月的時間就實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)省市核心城市覆蓋,與拼多多的合作更是讓極兔速遞有了更快的發(fā)展。

攬入了電商快件也使得極兔有了更大的底氣去攪動整個快遞市場,以“8毛錢發(fā)全國”這種令人驚愕的低價搶占了市場份額,甚至創(chuàng)始人李杰說先兩年內(nèi)不盈利。包括極兔在內(nèi)的各家快遞公司都陷入了利潤縮減的境地,價格的強(qiáng)烈內(nèi)卷也讓通達(dá)系宣布“封殺”極兔,即便如此,也依然擋不住極兔的擴(kuò)張步伐。

尤其是今年年初,極兔和百世兩家快遞公司為爭奪義烏商家再次打出了市場低價,雙方拼得更是難解難分,絲毫不讓,結(jié)果卻以義烏郵政局開出罰單、停運(yùn)部分分撥中心結(jié)束。沒想到幾個月后,極兔收購了百世快遞,兩家握手言和了起來。

實(shí)際上極兔能迅速在國內(nèi)打開市場并保持強(qiáng)勁的擴(kuò)張勢頭,離不開拼多多的支持。拼多多的黃崢和極兔的李杰都與段永平有著莫大的關(guān)系,雖然拼多多方面進(jìn)行了否認(rèn),但自極兔國內(nèi)起網(wǎng)的初期到現(xiàn)在的訂單大多來自于拼多多卻是事實(shí)。

有著極深OPPO背景的極兔在國內(nèi)走的又是“農(nóng)村包圍城市”的快遞發(fā)展路線,極兔依靠著其下沉市場的加盟商體系,很快站穩(wěn)了腳跟,資本的助力又為極兔的發(fā)展增添了新的動力。

極兔在2021年4月完成了一筆由博裕、紅杉等機(jī)構(gòu)投資的18億美元的融資,投后估值達(dá)78億美元,四個月后又收到一筆2.5億美元的戰(zhàn)略融資。

資本顯然知道在舊的“四通一達(dá)”的快遞市場格局下,極兔有著巨大的潛力改變這一態(tài)勢,畢竟極兔自國內(nèi)起網(wǎng)后已經(jīng)證明了自己后發(fā)的優(yōu)勢。

而且百世早有拋出快遞業(yè)務(wù)的傾向,而且也早有媒體消息透露出極兔速遞會是接盤者,此外猜測的收購方除了極兔外,還有字節(jié)跳動。直播電商的興起,使得字節(jié)跳動成為新的電商平臺攪局者,今年8月份,字節(jié)跳動全面推廣自己的電子面單系統(tǒng),供應(yīng)鏈和物流方向上的建立也成了一種必然。

據(jù)媒體消息透露,極兔似乎更有誠意,在低價競爭的快遞物流環(huán)境下,極兔拿出一筆高于其市值的價格收購百世快遞,并且是以現(xiàn)金的方式結(jié)算,百世選擇了極兔似乎成為了理所當(dāng)然。

百世、極兔,天作之合?

然而極兔收購百世快遞顯然也是經(jīng)過一番深思熟慮的,除了收購后會極大地增加相當(dāng)比例的快遞市場份額,增強(qiáng)自身價值外,也會很大程度上加強(qiáng)自己在快遞市場的“鯰魚效應(yīng)”,增強(qiáng)其市場影響力。

收購百世后,極兔不僅僅獲得了百世快遞在國內(nèi)的末端網(wǎng)點(diǎn),還包括其管理團(tuán)隊。極兔在創(chuàng)立初期,其經(jīng)營發(fā)展理念就借鑒了百世快遞,極兔收購百世有著很深的心理認(rèn)同感。實(shí)際上,極兔在準(zhǔn)備進(jìn)入國內(nèi)市場時,就考慮收購百世快遞,但被一口回絕。即便如此,在極兔起網(wǎng)后,依然在百世挖了一批管理人才,意味著極兔在國內(nèi)市場復(fù)制了百世。

而且極兔想要做的不僅僅是國內(nèi)市場以及東南亞市場,想要的是鋪設(shè)全球快遞市場。如此大的市場下勢必需要更多的管理人才,像中東和中美洲都急需大量的人才,百世自然就成極兔必選項。一部分原因是考慮到百世快遞沒有其他通達(dá)系的裙帶關(guān)系,有著非常好的職業(yè)化水平,無論是極兔,還是投資方都非常喜歡,人員不僅能很快地融入新的職業(yè)環(huán)境,而且還能很快地在新的市場上發(fā)揮作用。

極兔雖然對百世“覬覦已久”,但是百世為什么相中了極兔呢?

實(shí)際上百世的選擇面并不多,不僅僅是符合的收購方不多,也是因?yàn)榘偈滥壳捌D難維持的局面亟待改變。除了資本市場的信任度大幅降低外,快遞業(yè)務(wù)并沒有帶給百世集團(tuán)更多的利益?此茽I收獲得了增長,其實(shí)盈利空間并沒有朝向有利的一面發(fā)展,尤其是快遞行業(yè)極其強(qiáng)調(diào)成本控制,加上價格戰(zhàn)的影響,百世的快遞業(yè)務(wù)自然很難有所進(jìn)步。

數(shù)據(jù)顯示,快遞票單價從10年前的20.65元,降到了2020年的10.55元,接近腰斬。而百世快遞本身就是以低價格獲得的市場份額,還是四通一達(dá)中表現(xiàn)最差的那個。隨著新的價格戰(zhàn)到來,自然沒有更大的競爭力,其市場占有率也從2019年的11.9%下滑至2020年的10.2%。

而作為百世的大股東阿里巴巴,已經(jīng)往里投入了100多個億,但百世快遞的局面仍不見好轉(zhuǎn)。不僅是管理人才被競爭企業(yè)挖走,高層人才也在流失,周健、郭蕾、周少華等人相繼離開,百世的快遞業(yè)務(wù)被剝離似乎也成了必然。

也就是說看似百世與極兔達(dá)成了收購協(xié)議,倒不如說百世、阿里和極兔之間達(dá)成了利益交換。百世砍掉虧損的快遞業(yè)務(wù),將資金用于快運(yùn)等業(yè)務(wù)的發(fā)展;極兔收獲百世的快遞體系和人才;阿里則可能與極兔達(dá)成某種協(xié)議,不管是出于對整合物流體系的考慮,還是對于電商平臺之間競爭的考慮,保留與極兔進(jìn)一步合作的態(tài)度仍是有必要的。

此外,對于整個市場來看,極兔收購百世快遞勢必會給現(xiàn)有的快遞市場格局帶來沖擊。數(shù)據(jù)顯示,2021年第一季度,中通的市場占有率有20.4%,韻達(dá)為16.4%,圓通為14.3%,申通為9.8%,百世為8.1%,收購?fù)瓿珊蟮臉O兔市場份額將會超過圓通,位居第三位。

而且整個快遞市場仍呈擴(kuò)大趨勢,數(shù)據(jù)顯示,2020年我國的快遞服務(wù)企業(yè)累計完成了833.58億件,同比增長31.2%。據(jù)前瞻研究院預(yù)計,2021-2026年,我國快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)收入將以10%左右的年增長率保持增長,到2026年有望突破15000億元。

也就意味著極兔這條“鯰魚”將會更加攪動著整個快遞市場格局,尤其是在新的政策監(jiān)管下,市場并購可能驟起,快遞行業(yè)新一輪的洗牌即將到來,或許下一個百世就是申通。對于極兔來說,收購百世后未來更充滿了想象力,百世未來不知道會不會因?yàn)槭チ丝爝f業(yè)務(wù)而懊悔不已,那就不得而知了。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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