清華大學攻克技術(shù)難題,成功突破飛機核心零件,被央視點名表揚
一臺航空發(fā)動機有2000到3000個葉片,小的幾厘米,大地接近一米。這些葉片在發(fā)動機制造過程中占據(jù)40%工作量,重要程度可見一斑。
值得一提的是,由于該類葉片需要精密高效的制造工藝以及專用設(shè)備打造,而我國精密制造產(chǎn)業(yè)起步較晚,因此無論是工藝還是設(shè)備都需要進口。
2017年,我國航空發(fā)動機主機企業(yè)曾花費上億資金從國外引進相關(guān)生產(chǎn)線,但發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)線想要正常運作,生產(chǎn)葉片,只能依靠國外技術(shù)。設(shè)備卡脖子的問題,并沒有因為采購生產(chǎn)線而被解決。
在此背景下,為徹底擺脫技術(shù)、設(shè)備受制于人的局面,清華大學副教授王輝開始帶領(lǐng)科研小組,走上了技術(shù)突圍之路。
經(jīng)過數(shù)年努力,結(jié)合最新消息,王輝團隊已經(jīng)成功完成使命。據(jù)澎湃新聞報道的,由王輝教授牽頭研發(fā)的航空發(fā)動機風扇葉片自適應(yīng)加工智能工藝裝備,已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)近1米長的精密風扇葉片生產(chǎn),而且關(guān)鍵曲面輪廓誤差可以控制在0.007毫米以內(nèi)。
在新設(shè)備加持下,葉片生產(chǎn)線生產(chǎn)葉片的質(zhì)量和效率,都超過最初從國外引進時的狀態(tài)。
據(jù)悉,該設(shè)備已經(jīng)在2021年,先后斬獲包括北京市技術(shù)發(fā)明二等獎、中國發(fā)明協(xié)會創(chuàng)新獎在內(nèi)的多個獎項,并成功登上央視,受到央視表揚。而在這一個個榮譽背后,是王輝團隊十年如一日的堅持。
根據(jù)王輝介紹,從現(xiàn)在的成果追溯到實驗室的第一篇論文,已經(jīng)是十年前的事情。而且,航空發(fā)動機風扇葉片自適應(yīng)加工裝備項目在研發(fā)之初,并沒有獲得太多資源傾斜。
項目組成員之一吳動波表示,自己加入王輝團隊時,整個團隊只有一兩個人,經(jīng)費嚴重不足,能堅持下來,全靠情懷。
而王輝團隊能在如此糟糕的客觀條件下,成功研制出航空發(fā)動機風扇葉片自適應(yīng)加工智能工藝裝備,原因在于:
一是因為團隊長期進行技術(shù)攻堅,在理論上攻克了許多問題;
二是因為王輝團隊成員長期深入一線,善于和企業(yè)技術(shù)人員交流,能在生產(chǎn)中找到問題,解決問題,提升了工作效率;
三是王輝團隊陸陸續(xù)續(xù)得到許多得力干將,整體實力得到增長,目前王輝團隊中多位成員都獲得過國家級設(shè)計比賽金獎。堪稱是國內(nèi)葉片制造領(lǐng)域,最優(yōu)秀的人才力量。
事實上,得益于相關(guān)部門的扶持,近年來中國航天產(chǎn)業(yè)一直在高速發(fā)展,從飛機設(shè)計到零部件制造,許多領(lǐng)域都相繼傳來好消息。
目前,中國人已經(jīng)具備自己造飛機的能力,雖然部分零部件依然依靠海外進口,但隨著越來越多王輝團隊出現(xiàn),越來越多國產(chǎn)零部件對海外設(shè)備進行替代,中國飛機制造總會有一天不再依賴海外。
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