同時，預(yù)制短板浮置減振道床設(shè)計使用壽命在80－100年，板體通過靜載開裂試驗，預(yù)埋套管通過抗拔力試驗，板體及剪力板連接結(jié)構(gòu)等均通過500萬次疲勞試驗，安全系數(shù)很高

預(yù)制短板浮置減振道床又稱預(yù)制板浮置減振道床，是指浮置道床主體由多塊“預(yù)制板”拼接而成組成的鋼彈簧浮置減振道床，切合國家綠色建筑理念和工程實際需求。根據(jù)《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》，預(yù)制短板浮置減振道床行業(yè)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)－“節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)”之“先進(jìn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)”之“減振降噪設(shè)備”業(yè)。

相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆浮置減振道床施工周期長、工程質(zhì)量控制難度大等缺點，預(yù)制短板浮置減振道床在施工現(xiàn)場之外的工廠預(yù)先生產(chǎn)混凝土軌道板，整板運抵項目現(xiàn)場后，采用鋪板機快速鋪設(shè)，可以大幅度提高施工進(jìn)度，改善工程質(zhì)量。同時，預(yù)制短板浮置減振道床設(shè)計使用壽命在80－100年，板體通過靜載開裂試驗，預(yù)埋套管通過抗拔力試驗，板體及剪力板連接結(jié)構(gòu)等均通過500萬次疲勞試驗，安全系數(shù)很高。目前，采用預(yù)制短板浮置減振道床施工工藝的軌道項目逐步增多。

截至2021年年末，全國共有51個城市開通運營城市軌道交通線路269條，運營里程8708公里，車站5216座，實際開行列車3120萬列次，完成客運量237．1億人次、進(jìn)站量144．8億人次，全年完成客運周轉(zhuǎn)量1978億人次公里。特別是北京、上海、廣州等城市軌道交通運營網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模，新建線路在選址條件方面所受限制越來越多，很多時候不可避免的要穿過對振動和噪聲控制要求高的區(qū)域，比如居民住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、劇院、音樂廳、古建筑等。因此，城市軌道交通減振降噪也成為軌道交通設(shè)計、建設(shè)和運營管理的重要研究課題和不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022年全球及中國預(yù)制短板浮置減振道床產(chǎn)業(yè)深度研究報告》顯示，目前，預(yù)制短板浮置減振道床產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，產(chǎn)品的市場規(guī)模由下游的消費需求來決定，預(yù)計2022年，中國預(yù)制短板浮置減振道床產(chǎn)品市場規(guī)�；�?qū)⑦_(dá)到30億元。

新思界產(chǎn)業(yè)研究員認(rèn)為，盡管減振降噪行業(yè)中廠商眾多，但城市軌道交通工程項目建設(shè)涉及列車運行安全，涉及單位眾多，施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，工期長、規(guī)模大，有著嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入資格要求，而且一般還要求有成功的項目案例經(jīng)驗，一般的企業(yè)無法進(jìn)入該領(lǐng)域。城市軌道交通減振降噪市場的參與者主要包括城市軌道交通業(yè)主方、工程施工方和專業(yè)的綜合治理方案提供商和輔助設(shè)備提供商。

目前，國內(nèi)能夠參與城市軌道交通減振降噪治理的企業(yè)數(shù)量較少，行業(yè)競爭相對比較緩和。預(yù)制短板浮置減振道床產(chǎn)品主要企業(yè)有德國隔而固、北京道爾道振動控制設(shè)備有限公司、上海同研城鐵減振技術(shù)有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司、浙江天鐵實業(yè)股份有限公司、震安科技股份有限公司等。

       原文標(biāo)題 : 【聚焦】軌道交通減振降噪 推動預(yù)制短板浮置減振道床市場增長