步入第十年的菜鳥做好了打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備
作者:龔進(jìn)輝
提起菜鳥,你會想到什么?有人會想到菜鳥驛站,也有人會想到曾提出的“全國24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)”這一偉大愿景。而我會想到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這一關(guān)鍵詞,成立9年來,菜鳥在不斷進(jìn)化,早已不是一家簡單的平臺公司,而是一家真正的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。
前不久,在2022菜鳥開放周上,菜鳥CEO萬霖表示,菜鳥將持續(xù)建設(shè)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),做全球化的長期主義者。面向客戶和消費(fèi)者,菜鳥今年將重點(diǎn)做好送貨上門、特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國貨出海、科技下鄉(xiāng)出海和企業(yè)ESG(環(huán)境、社會和公司治理)五件事。
對于菜鳥而言,做好這五件事既是使命所在,可以使自身物流能力升級,也是機(jī)遇所在,在創(chuàng)造行業(yè)價(jià)值、社會價(jià)值的同時(shí),獲得更多客戶和消費(fèi)者的認(rèn)可。當(dāng)然,做好這五件事并不容易,代表其正進(jìn)入深水區(qū),面臨困難和挑戰(zhàn)在所難免,菜鳥必須做好啃硬骨頭和打持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。
不是只有菜鳥驛站在“上門”
不知你發(fā)現(xiàn)了沒,隨著物流行業(yè)整體數(shù)字化能力的提升,倉儲、分揀、干線運(yùn)輸?shù)戎饕h(huán)節(jié)均得到明顯改善,但唯獨(dú)末端配送始終不見起色,仍是飽受詬病的老大難。說好的送貨上門,往往卻變成“門口”簽收,即以快遞驛站和快遞柜為主的快遞代收點(diǎn)。
將包裹放進(jìn)代收點(diǎn),的確犧牲了一部分需要送貨上門消費(fèi)者的體驗(yàn)度,也折射出行業(yè)痛點(diǎn):一邊是越來越多的快遞量,一邊是不斷拉低的單票價(jià)格和人手緊缺。由于考核要求嚴(yán)苛,為了保證速度,快遞員只能將包裹放置在快遞代收點(diǎn),而無法一一送貨上門,在618、雙11、春節(jié)過后等時(shí)段表現(xiàn)得尤為明顯。
不過,并非所有快遞都不能送貨上門。順豐、京東等單件派費(fèi)比較高的包裹,仍可做到根據(jù)客戶要求送貨上門。菜鳥也不甘示弱,從去年起全面死磕送貨上門。用萬霖的話來說,送貨上門是菜鳥提升消費(fèi)者體驗(yàn)的頭等要事,消費(fèi)者想要的再難也要做,菜鳥多形式力推送貨上門已經(jīng)展開,主要包括三種形式:
一是菜鳥直營配送上門,在服務(wù)天貓超市訂單的基礎(chǔ)上,將更大比例承擔(dān)起天貓國際訂單的送貨上門;二是菜鳥驛站在最后100米推出天貓?zhí)詫毎蛇x上門,目前在200多個(gè)城市上線,以后最快能當(dāng)日選、當(dāng)日送。三是菜鳥今年新增“下單時(shí)就可選”,即消費(fèi)者在下單時(shí)便可選擇上門,且不產(chǎn)生額外費(fèi)用,目前已經(jīng)在杭州、嘉興、西安等城市開始試點(diǎn),很快會擴(kuò)大到其他城市和地區(qū)。
在我看來,菜鳥高度重視送貨上門,充分體現(xiàn)了其在上門方面的堅(jiān)定決心,將帶來三大好處:
一是提升淘系履約能力;ヂ(lián)網(wǎng)下半場,電商已進(jìn)入到存量競爭、比拼服務(wù)體驗(yàn)的時(shí)代。此時(shí),履約交付能力成為影響消費(fèi)者復(fù)購的一大重要指標(biāo),確定性履約能力更吃香。菜鳥通過高質(zhì)量的服務(wù)來保證自身訂單履約能力,以便提升消費(fèi)者體驗(yàn),既有利于提升淘系履約能力,從而穩(wěn)住淘系電商體驗(yàn)大盤,也依靠服務(wù)和品質(zhì)留住消費(fèi)者,使自身在行業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。
二是對標(biāo)順豐、京東。論服務(wù)質(zhì)量,順豐、京東是快遞行業(yè)的標(biāo)桿,二者在送貨上門方面占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢,但這并不意味著作為后來者的菜鳥沒有破局的可能。要知道,菜鳥上門服務(wù)是多業(yè)務(wù)一起推動,包括菜鳥直送、菜鳥驛站、菜鳥供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)甚至外部快遞公司等,不僅提供多個(gè)物流場景可選擇的送貨上門,并帶來針對垂直行業(yè)的送裝一體、送貨入戶服務(wù),這是順豐、京東所不具備的獨(dú)特優(yōu)勢。
三是刷新公眾認(rèn)知。菜鳥不等同于菜鳥驛站,更不是只有菜鳥驛站一個(gè)業(yè)務(wù)在做上門,通過發(fā)力送貨上門,可以讓公眾看到一個(gè)更完整的菜鳥。其實(shí),菜鳥擁有國內(nèi)物流與供應(yīng)鏈、國際物流與供應(yīng)鏈、末端、地網(wǎng)(物流地產(chǎn))和科技五個(gè)板塊的業(yè)務(wù),菜鳥驛站只是末端板塊的一個(gè)子業(yè)務(wù)。更為重要的是,菜鳥不只是一家物流大數(shù)據(jù)平臺,更是一家有數(shù)字優(yōu)勢、扎根產(chǎn)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。
B端市場發(fā)力正當(dāng)時(shí)
如果說菜鳥死磕送貨上門是C端提質(zhì),那特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國貨出海、科技下鄉(xiāng)出海這三件事是B端發(fā)力。考慮到菜鳥已搭建一張高質(zhì)量全球物流網(wǎng)絡(luò),如果業(yè)務(wù)僅僅停留在C端,那有點(diǎn)大材小用,從C端起步,向B端發(fā)力,最終實(shí)現(xiàn)C端和B端融合發(fā)展,是菜鳥對外輸出物流能力的必然路徑,這也是大勢所趨。
菜鳥發(fā)力B端,不僅是積極擁抱國家制定的國內(nèi)國際雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策的表現(xiàn),也因?yàn)榻陙砥髽I(yè)降本增效的需求愈發(fā)旺盛,B端市場方興未艾,菜鳥大有可為。
因此,特色行業(yè)供應(yīng)鏈、國貨出海、科技下鄉(xiāng)出海這三件事,更像是菜鳥挺進(jìn)B端的三個(gè)發(fā)力方向。三者各有側(cè)重點(diǎn),但相同點(diǎn)在于都是客戶價(jià)值驅(qū)動。
先說特色行業(yè)供應(yīng)鏈。菜鳥供應(yīng)鏈為品牌商各垂直行業(yè)、制造業(yè)工廠提供端到端的解決方案,今年1-3月來自外部商戶的收入同比增長超過30%,這與其在數(shù)智供應(yīng)鏈領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)積累和BC一體化供應(yīng)鏈的優(yōu)勢密不可分。菜鳥供應(yīng)鏈不僅將商品送到消費(fèi)者手中,也幫助品牌商家送貨到線下商超、商圈專柜。事實(shí)證明,菜鳥發(fā)力精細(xì)化供應(yīng)鏈服務(wù)是明智之舉。
再說國貨出海。全球化一直是菜鳥發(fā)展的關(guān)鍵詞,去年萬霖透露,未來3年,菜鳥將把跨境包裹時(shí)效提升1倍,為中小企業(yè)提供跨境貿(mào)易主通道。今年更是在業(yè)內(nèi)首推跨境物流時(shí)效承諾,歐美六國最快5日達(dá),出口韓國沖擊3日達(dá),這是菜鳥國際物流履約精細(xì)化與確定性履約能力的進(jìn)一步提高。在“海陸空”立體化國際物流能力的加持下,菜鳥才得以為疫情下國貨出海擴(kuò)寬國際物流通道。
最后說科技下鄉(xiāng)出海。菜鳥物流科技服務(wù)外部客戶是一件水到渠成的事,用“能力溢出”來形容再適合不過。下鄉(xiāng)方面,菜鳥為江西贛南臍橙提供智能產(chǎn)地倉解決方案,不僅使農(nóng)村客戶的產(chǎn)能提升30%以上,倉內(nèi)消耗降低10%,還幫助果農(nóng)平均增收40%左右;出海方面,菜鳥為泰國快遞公司閃電達(dá)建成東南亞規(guī)模最大的自動化倉儲系統(tǒng),助其快速建立差異化競爭力。
長期主義不在別處
近年來,ESG成為企業(yè)發(fā)展面臨的一個(gè)新課題,菜鳥給出的答案是:將圍繞綠色物流和應(yīng)急物流建設(shè)ESG體系,為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更強(qiáng)競爭力。
先說綠色物流。隨著我國快遞規(guī)模不斷擴(kuò)大,對環(huán)境的負(fù)面影響日益突出,走綠色環(huán)保路線勢在必行,需要電商平臺、商家、消費(fèi)者、物流企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動。目前,菜鳥綠色物流已形成面向消費(fèi)者的綠色回收和面向商家的綠色供應(yīng)鏈兩大模塊,覆蓋全國315個(gè)城市的近10萬家菜鳥驛站、菜鳥綠色家園分別成為消費(fèi)者線下線上參與綠色物流的主陣地。
再說應(yīng)急物流?爝f規(guī)模的陡增,疊加疫情帶來的不確定性,對供應(yīng)鏈和物流提出更高要求,必須做到“平時(shí)服務(wù),災(zāi)時(shí)應(yīng)急”。過去一年,基于全球物流網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)供應(yīng)鏈和配送能力,菜鳥積極參與抗疫保供,建設(shè)六大公益?zhèn)},并成為一批公益機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作伙伴,推動應(yīng)急物流常態(tài)化運(yùn)行。
事實(shí)上,菜鳥正在做的這五件事都不可能一蹴而就,而應(yīng)秉持長期主義的精神,一步一個(gè)腳印,穩(wěn)步向前邁進(jìn)。萬霖自然意識到這一點(diǎn),他曾表示,“菜鳥唯有堅(jiān)持長期主義,穩(wěn)扎穩(wěn)打建立自身的物流能力,用扎實(shí)的物流服務(wù)持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。這個(gè)過程沒法取巧、沒有捷徑。”
眾所周知,與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)快速爆發(fā)不同,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)講究慢工出細(xì)活,應(yīng)摒棄速勝論的固有思維。由于物流是龐大而系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),對于要從全球物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)找增量的菜鳥來說,既保持互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化優(yōu)勢、又不斷夯實(shí)物流實(shí)業(yè)顯得尤為重要。
因此,你會看到,菜鳥不僅在用數(shù)字化方式做物流,更在腳踏實(shí)地、苦練內(nèi)功,深耕物流產(chǎn)業(yè)、不斷提升物流運(yùn)營能力是它的決心,扎扎實(shí)實(shí)地建設(shè)自身的物流核心能力。在基于身位優(yōu)勢的前提下持續(xù)夯實(shí)服務(wù)壁壘,才能支撐菜鳥未來更穩(wěn)健可持續(xù)的發(fā)展。
原文標(biāo)題 : 步入第十年的菜鳥做好了打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備
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