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日本高田偽造安全氣囊爆炸測(cè)試數(shù)據(jù)

  汽車安全零部件供應(yīng)商日本高田(Takata)公司因?yàn)椤案咛锇踩珰饽议T”多年來(lái)處在水深火熱之中,據(jù)說(shuō)最近高田公司又面臨更大的麻煩。美國(guó)參議院報(bào)告顯示,高田公司偽造安全氣囊測(cè)試數(shù)據(jù),以最小化安全氣囊召回的數(shù)量。

  一方面,高田公司向本田(Honda)提供新零件誤導(dǎo)性測(cè)試數(shù)據(jù);另一方面,召回產(chǎn)品信息建立可能歪曲事實(shí),甚至歸因于“得不到技術(shù)支持”。

  美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局力求從參議院與多家汽車廠商調(diào)查報(bào)告結(jié)果尋求發(fā)現(xiàn),但是預(yù)計(jì)召回產(chǎn)品范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。佛羅里達(dá)州參議員Bill Nelson甚至認(rèn)為,使用硝酸銨擴(kuò)大爆炸的高田安全氣囊應(yīng)該全面召回。多家汽車廠商研究得出結(jié)論,安全氣囊通過(guò)硝酸銨和一個(gè)壞的充氣裝置爆炸,潮濕天氣下,這些安全氣囊可以會(huì)變成危害品。較新的硝酸鹽混合物可以避免這種情況,但并不是平息該事件的好方法。(文/Silvia譯)

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