全國交通運(yùn)輸工作會議25日召開，會議謀劃了2018年工作思路，要求不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，為決勝全面建成小康社會當(dāng)好先行，奮力開啟建設(shè)交通強(qiáng)國新征程。那么，中國如何才能從交通大國邁向交通強(qiáng)國？交通強(qiáng)國時(shí)代，安防企業(yè)又應(yīng)該如何搶占先機(jī)？

交通強(qiáng)國時(shí)代 安防企業(yè)如何才能“快人一步”？

如何從交通大國邁向交通強(qiáng)國？

第四屆中國交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，中國工程院交通強(qiáng)國戰(zhàn)略重大項(xiàng)目組副組長、清華大學(xué)交通研究所所長陸化普教授指出，交通強(qiáng)國的使命是支撐中國，服務(wù)全球。他強(qiáng)調(diào)，要實(shí)施綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)集約化運(yùn)輸，避免交通擁堵；降低交通排放與能耗，減少污染霧霾；提供全環(huán)節(jié)、多樣化、便捷高效、安全可靠的公共服務(wù)，體現(xiàn)社會公平，滿足人們的美好生活需求，使我國成為綠色交通發(fā)展的世界樣板。

2017常熟國際智能汽車周中國智能交通年會上，原鐵道部部長、中國工程院院士傅志寰談到：“所謂交通強(qiáng)國，不但交通自身強(qiáng)，更意味著要強(qiáng)國家，支撐中華民族偉大復(fù)興中國夢的實(shí)現(xiàn)。大體包括：基礎(chǔ)設(shè)施能力比較充裕，運(yùn)輸服務(wù)要提質(zhì)增效，綠色交通要優(yōu)先發(fā)展，交通科技要領(lǐng)先，要安全，國際影響力明顯增強(qiáng)，治理能力需要大幅度提升�！�

在科技部原副部長、中國智能交通協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎勵委員會吳忠澤在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)提到：“從交通大國到交通強(qiáng)國，首先要進(jìn)一步加強(qiáng)智能交通創(chuàng)新能力建設(shè)，持續(xù)提升智能交通系統(tǒng)綜合技術(shù)和應(yīng)用水平。其次，要深入推動智能交通跨界融合和協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展�！�

交通強(qiáng)國時(shí)代，安防企業(yè)如何搶占先機(jī)？

在中國安全防范產(chǎn)品行業(yè)協(xié)會舉辦的討論會上，宇視科技智能交通產(chǎn)品部總工楊世龍表示：“安防企業(yè)得益于在視頻圖像處理方面的技術(shù)優(yōu)勢，可以說在智能交通領(lǐng)域發(fā)力是必然的，因?yàn)楝F(xiàn)在智能交通行業(yè)越來越離不開視頻圖像技術(shù)。正如規(guī)劃中提到的那樣，要提升交通發(fā)展智能化水平，目前最好的智能化深度應(yīng)用領(lǐng)域就是在智能交通行業(yè)，像深度學(xué)習(xí)算法的推出，可以大大地增加智能分析應(yīng)用場景，同時(shí)提升交通特征識別、交通行為識別等方面的準(zhǔn)確率，可以說智能化的深度應(yīng)用就是一個(gè)新的機(jī)會點(diǎn)。再比如，智能化衍生出來的自動駕駛等車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是未來大有可為的一個(gè)市場機(jī)會點(diǎn)�！�

在接受《中國安全》采訪時(shí)，浙江大華智能交通解決方案技術(shù)總監(jiān)稽盛亮提到：“過去智能交通行業(yè)更多的是系統(tǒng)集成，注重將其他領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行整合，更多的是異構(gòu)數(shù)據(jù)的融合處理技術(shù)，但離真正面向客戶實(shí)際應(yīng)用痛點(diǎn)和難點(diǎn)的解決還有一定的差距。自從安防技術(shù)進(jìn)入智能交通領(lǐng)域之后，不但使原有系統(tǒng)和應(yīng)用得到了加強(qiáng)，更為智能交通的發(fā)展注入了新的活力，在很多細(xì)分領(lǐng)域已經(jīng)有了創(chuàng)新型應(yīng)用，比如圖片二次識別、視頻交通流采集、視頻濃縮、可視化信號控制等。目前浙江大華已經(jīng)開始投入更多的資源用于針對智能交通行業(yè)產(chǎn)品和方案的研發(fā)。可以預(yù)測，未來安防廠家將在智能交通建設(shè)中擁有更重的話語權(quán)，并推動智能交通行業(yè)的更快發(fā)展�！�

天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司產(chǎn)品總監(jiān)張巖在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)提到：“智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等國家戰(zhàn)略對交通運(yùn)輸提出的重大需求，需解決我國綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢嚴(yán)峻、交通能耗高、交通服務(wù)水平落后等迫切問題。這些問題都是新的機(jī)會，安防企業(yè)應(yīng)該看準(zhǔn)這些時(shí)機(jī)，敢于創(chuàng)新，敢于嘗試，在新的智能交通發(fā)展大趨勢下?lián)屨枷葯C(jī)�！�

結(jié)語

在當(dāng)前傳統(tǒng)市場進(jìn)入存量競爭的環(huán)境下，智慧交通無疑給安防產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新機(jī)遇，然而是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，安防企業(yè)欲在智慧交通分的一杯羹，除了必要的市場布局之外，還必須做好產(chǎn)品準(zhǔn)備。智能化的產(chǎn)品以及過硬的解決方案等實(shí)力，是搶攻智慧交通顯示市場必要的基礎(chǔ)。