無人駕駛商戰(zhàn)前夜,速騰聚創(chuàng)拿下國內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域超3億元單筆最大融資
據(jù)此前報(bào)道過的激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)RoboSense宣布獲得超過3億元戰(zhàn)略投資,投資方包括阿里巴巴旗下的智慧物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)、上汽集團(tuán)旗下的投資平臺尚頎資本及北汽集團(tuán)等。2016年6月,速騰聚創(chuàng)曾獲得復(fù)星昆仲數(shù)千萬的A+輪融資。
據(jù)悉,此次融資是迄今為止國內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)中單筆融資金額最大的一次,資金將主要用于芯片、固態(tài)激光雷達(dá)、AI感知算法等技術(shù)的投入,加速成熟產(chǎn)品的商用,拓展產(chǎn)業(yè)布局,進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)內(nèi)優(yōu)勢。
速騰聚創(chuàng)是獵云網(wǎng)長期關(guān)注并報(bào)道的一家激光雷達(dá)感知方案提供商,其總部設(shè)立在深圳,并在北京和硅谷設(shè)有辦事處,目前在全球擁有超過300名員工,包含40多位博士在內(nèi)核心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過80%來自斯坦福、伯克利、滑鐵盧、清華、北大等國際頂尖高校。
創(chuàng)立四年間,RoboSense已推出兩款固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1和RS-LiDAR-M1Pre,量產(chǎn)混合固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-16和RS-LiDAR-32,提供激光雷達(dá)環(huán)境感知算法RS-LiDAR-Algorithms,并為各自動駕駛場景打造了P系列激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案。
速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人邱純潮表示,本輪戰(zhàn)略融資不僅是在資本上的幫助,還將獲得戰(zhàn)略上的資源補(bǔ)充。
憑借測量精度高、測量距離遠(yuǎn)、受環(huán)境限制小等優(yōu)勢,激光雷達(dá)成為自動駕駛不可或缺的車載傳感器之一。數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)到2030 年,全球激光雷達(dá)市場規(guī)?蛇_(dá)到 360 億美元。因此,除了老牌激光雷達(dá)供應(yīng)商Velodyne,包括 Innoviz、LeddarTech等后起之秀也致力于探索車載激光雷達(dá)領(lǐng)域更多的可能性,加緊在激光雷達(dá)領(lǐng)域跑馬圈地。
得益于先發(fā)優(yōu)勢,Velodyne在激光雷達(dá)市場的主導(dǎo)地位將近十年,自動駕駛領(lǐng)域的早期玩家,谷歌、百度等都采用了Velodyne的64線激光雷達(dá)。但一方面價(jià)格昂貴,另一方面,64線激光雷達(dá)在生產(chǎn)效率提升和質(zhì)量把控要求更高,因此,國內(nèi)車廠和自動駕駛初創(chuàng)公司都希望能找到性價(jià)比更高的解決方案。
而且,相比高線數(shù)激光雷達(dá),低線數(shù)激光雷達(dá)的性能已經(jīng)足夠滿足大量低速封閉場景下的自動駕駛,例如無人物流車的配送、掃地機(jī)器人、景區(qū)擺渡車等,這類特定場景下的自動駕駛更有希望盡早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
綜合市場需求和技術(shù)考量,2017年4月,速騰聚創(chuàng)率先在國內(nèi)量產(chǎn)車載16線激光雷達(dá)。為了滿足部分車廠的高速自動駕駛需求,團(tuán)隊(duì)又于同年9月量產(chǎn)了32線激光雷達(dá),同時(shí)正式發(fā)布基于激光雷達(dá)的自動駕駛環(huán)境感知AI算法,提供軟硬結(jié)合激光雷達(dá)環(huán)境感知解決方案;同年10月,公布MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。
2018年5月,速騰聚創(chuàng)則宣布與菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合發(fā)布全球首款應(yīng)用固態(tài)激光雷達(dá)的無人物流車G Plus。其中,G Plus搭載了三臺速騰聚創(chuàng)的固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1Pre,以保證在行駛方向上擁有更強(qiáng)大3D環(huán)境感知能力,讓無人物流車看清楚行駛方向上的行人、小汽車、卡車等障礙物的形狀、距離、方位、行駛速度、行駛方向,并指明道路可行駛區(qū)域等,使其能在復(fù)雜的道路環(huán)境中順利通行。
量產(chǎn)和成本是激光雷達(dá)領(lǐng)域的亟待攻克的兩大難題。此前接受獵云網(wǎng)采訪時(shí),邱純潮曾表示,激光雷達(dá)的制造過程中需要大量的手工調(diào)試以及工程師的深度參與,這一點(diǎn)上,深圳高端制造業(yè)上的積累給速騰帶來了很大優(yōu)勢;另外,團(tuán)隊(duì)推出的多激光雷達(dá)耦合方案,能夠根據(jù)客戶不同需求進(jìn)行拆裝組合,適用不同場景,更便于檢測與維護(hù)。
本次戰(zhàn)略融資,邱純潮認(rèn)為,其更重要的意義在于頂級激光雷達(dá)企業(yè)與自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)巨頭通過更深入的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同推進(jìn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
一來,背靠我國第一大電商阿里巴巴,菜鳥擁有絕對的物流場景優(yōu)勢;此外,上汽與北汽集團(tuán),作為全球頂級OEM,擁有汽車產(chǎn)業(yè)最優(yōu)質(zhì)的資源,將會從加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度出發(fā),給予速騰全方位的支持,通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共同引領(lǐng)自動駕駛產(chǎn)業(yè)跨入大規(guī)模商業(yè)化時(shí)代。
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