行業(yè)主要上市公司:阿里巴巴(9988．HK)、騰訊(00700．HK)、百度(BIDU)

本文核心觀點(diǎn):技術(shù)結(jié)構(gòu)分析、項目落地情況、項目金額、重點(diǎn)項目分析、行業(yè)推進(jìn)進(jìn)程分析

中國車路協(xié)同結(jié)構(gòu)分析

對應(yīng)關(guān)鍵技術(shù),車路協(xié)同主要涉及四大方面:分別是終端層、邊緣層、通信平臺和云端。

終端層分為車載終端和路側(cè)終端,二者在原有的設(shè)備上,通過智能化改造,搭載上雷達(dá)、攝像頭等智能傳感器,以實現(xiàn)車輛之間的互聯(lián)、監(jiān)測,與路側(cè)端的環(huán)境監(jiān)測,進(jìn)行信息數(shù)據(jù)傳導(dǎo),產(chǎn)生交互行為;

邊緣層負(fù)責(zé)與路側(cè)系統(tǒng)協(xié)同,完成對路況的數(shù)字化感知和就近云端算力部署,能夠及時發(fā)現(xiàn)道路上的交通異�；驖撛诘慕煌ㄎｋU,實現(xiàn)對道路交通狀態(tài)的實時監(jiān)測;

通信平臺負(fù)責(zé)提供車-車、車-路間實時傳輸?shù)男畔⒐艿?打造成低延時、高可靠、快速接入的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,保障車端與路側(cè)端的信息實時交互;

云端通過網(wǎng)絡(luò)管理各個邊緣云,實現(xiàn)中心云、邊緣云在資源、安全、應(yīng)用、服務(wù)上的多項協(xié)同。

中國車路協(xié)同項目落地情況

2019年以來中國車路協(xié)同項目落地情況如下:

中國車路協(xié)同重點(diǎn)項目分析

中國車路協(xié)同重點(diǎn)項目包括長沙—百度共建“自動駕駛與車協(xié)同創(chuàng)新示范城市”、浙江—國內(nèi)首條“超級高速公路”等。

2021年5月份智慧交通項目平均中標(biāo)金額為2167萬元

車路協(xié)同為智慧交通建設(shè)的一部分,項目投資規(guī)�？蓞⒖贾腔劢煌�項目投資規(guī)模。通過對2021年5月份,11個智慧交通中標(biāo)項目中標(biāo)金額進(jìn)行統(tǒng)計,2021年5月,智慧交通項目平均中標(biāo)金額為2167萬元。

中國車路協(xié)同行業(yè)正處于業(yè)務(wù)延展階段

2020年2月,發(fā)改委、工信部等11個國家部委聯(lián)合下發(fā)“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”。本次文件出臺時間節(jié)點(diǎn)超出市場預(yù)期,對車路協(xié)同行業(yè)形成直接推動。

2018年12月27日,華為與北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司(簡稱“首發(fā)集團(tuán)”)及其下屬速通公司、奧迪中國合作,共同完成中國首例實際高速公路場景的車路協(xié)同測試(延崇高速(北京段)車路協(xié)同)。這是中國首例高速公路場景的車路協(xié)同測試,其能否正式通車是驗證車路協(xié)同商業(yè)化可行性的重要標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合華為在車路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)崖布局,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計延崇高速(北京段)車路協(xié)同的通車時間將在2021-2022年左右,屆時中國車路協(xié)同行業(yè)將步入大規(guī)模商業(yè)化階段,行業(yè)將迎來爆發(fā)增長。

2020年7月,5G  R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié),5G-V2X技術(shù)將逐步落地,我國車路協(xié)同市場未來將是萬億量級的市場空間,5G-V2X技術(shù)未來在我國自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊。

綜上,2019-2021年是車路協(xié)同行業(yè)的導(dǎo)入期,也是行業(yè)發(fā)展的分割點(diǎn),即車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展從示范應(yīng)用階段逐步向規(guī)模應(yīng)用階段跨越,而未來3-5年中國車路協(xié)同行業(yè)將迎來爆發(fā)期,進(jìn)而推動中國自動駕駛和智慧交通邁入新階段。

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院