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ofo還能為自身續(xù)命嗎?

無人想念ofo

文/周雄飛

編輯/子夜

沉寂許久的ofo,以一次熱搜來證明自己還活著。

近日,據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,ofo共享單車APP上線了一個(gè)名為“拉好友,幫你退押”的新活動(dòng),該活動(dòng)顯示:邀請(qǐng)好友越多,退押金越快,上不封頂。

ofo自2014年成立后, 雖然經(jīng)歷了前幾年飛速發(fā)展,一度成為了資本紛紛看好的明星企業(yè)。但隨著2018年資金鏈出現(xiàn)問題后,ofo陷入到了消費(fèi)者追討押金的危機(jī)中。

時(shí)至今日,被ofo拖欠押金的用戶雖然大多數(shù)已經(jīng)對(duì)其退還押金不抱希望,但對(duì)于此次ofo退押金的“騷操作”還是紛紛表達(dá)了不滿和吐槽,甚至有網(wǎng)友表示“為了退押金,我還得坑一把好友?”

在這樣的關(guān)注下,ofo自今年7月初曝出青島子公司注銷后,再次“喜提”熱搜。

無人想念ofo

ofo因退押金活動(dòng)被吐槽上熱搜,截圖自新浪微博

其實(shí),在ofo陷入資金鏈斷裂危機(jī)后,也做過一些自救,比如銷售共享單車車身、試水虛擬貨幣、公眾號(hào)接廣告和成立小鹿有貨進(jìn)行購物返現(xiàn)。但據(jù)連線出行了解,其中的一些業(yè)務(wù)早已折戟,剩下的業(yè)務(wù)也處于被消費(fèi)者投訴的困境中。

作為購物返押為載體的ofo共享單車APP,雖然還用著“共享單車”的名稱和熟悉的配色、logo,但打開APP后卻發(fā)現(xiàn)其內(nèi)容與共享單車業(yè)務(wù)早已沒有了關(guān)系,甚至在很多安卓應(yīng)用平臺(tái)上都無法搜索到這款A(yù)PP。

除了APP之外,連線出行通過瀏覽,看到ofo官方公眾號(hào)還在本月初發(fā)了一篇文章,雖然看似還在運(yùn)營,但同樣的是,其內(nèi)容基本是一些與共享單車無關(guān)的營銷文,官方微博甚至在2019年8月2日后再無任何更新。

從APP和公眾號(hào)“掛羊頭賣狗肉”的行為,可以看到“ofo小黃車”早已名存實(shí)亡。

以往,依然有不少消費(fèi)者希望它能真正復(fù)活,并退還押金,而今,可能無人再抱有這種希望。只是沒想到?jīng)]退的押金,還能被ofo當(dāng)成引流工具再利用一把。

目前,ofo的爛攤子還沒解決完,除了高達(dá)幾十億元的用戶押金還在拖欠之外,據(jù)連線出行了解,ofo還面臨著債臺(tái)高筑的債務(wù)和無數(shù)張判決文書。

從偶爾引起熱搜的動(dòng)作來看,ofo早已滿身瘡痍,它還能撐多久?

1、ofo返押活動(dòng),真的會(huì)退押金?

“我要回自己的押金,還需要好友助力?”

ofo用戶方瑤對(duì)連線出行表達(dá)了她對(duì)這個(gè)返押金活動(dòng)的質(zhì)疑,在她看來,ofo向用戶退還押金是理所應(yīng)當(dāng)?shù)、也是無條件必須執(zhí)行的動(dòng)作!爱(dāng)我看到這個(gè)活動(dòng)的那一刻,更多的是感到不可思議和可笑至極,反而沒有多少憤怒!狈浆庍@樣說道。

不是沒有憤怒,而是這樣的情緒已被時(shí)間沖淡了。據(jù)方瑤介紹,她是在2016年開始使用ofo小黃車的,因?yàn)楫?dāng)時(shí)她剛大學(xué)畢業(yè)開始上班,街邊擺放眾多的小黃車就成了她上下班通勤的主要交通工具。

那時(shí)的ofo,雖然正在“彩虹大戰(zhàn)”中酣戰(zhàn),但也正處于高光之中。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,2016年ofo僅用了8個(gè)月的時(shí)間就完成了A至C輪的融資,投資方涵蓋金沙江創(chuàng)投、經(jīng)緯中國和真格基金等知名創(chuàng)投機(jī)構(gòu)。成為資本寵兒的ofo,也將其總部搬到了北京中關(guān)村租金最高的寫字樓,一時(shí)風(fēng)光無兩。

無人想念ofo

ofo往年融資部分信息,截圖自天眼查

但未曾想到的是,一年后ofo卻開始捉襟見肘,由于彼時(shí)軟銀掌舵人孫正義口頭承諾的18億“救命錢”并未到賬,再加上其與摩拜合并未果,到了次年年初,ofo開始傳出資金鏈斷裂、大面積裁員等消息。

這樣的頹勢(shì),作為用戶的方瑤同樣能感知到。據(jù)她回憶,自2018年開始街邊的ofo不僅變得少了,同時(shí)街邊僅有的小黃車維護(hù)也沒有之前好了,很多車掃碼都提示無法使用。

“當(dāng)時(shí)在看到這一切后,剛開始還選擇相信ofo,因?yàn)槭褂昧撕荛L時(shí)間,也對(duì)這個(gè)品牌有了信任和認(rèn)可。但隨著ofo的情況越來越糟,我也在2019年年初申請(qǐng)退押金,至此就開始了漫長的追討押金之路。”方瑤這樣說道。

如今,方瑤退押金排位還排在5011547位,經(jīng)歷了長時(shí)間等待的她也漸漸打消了要回押金的想法!熬彤(dāng)做交學(xué)費(fèi)了,但真沒想到到了現(xiàn)在,ofo還在搞這樣的騷操作,明擺著不想退押金!彼@樣表示。

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退押金排隊(duì)詳情,受訪者供圖

為了進(jìn)行求證,連線出行試圖通過下載APP來體驗(yàn),通過七麥數(shù)據(jù)可知,這一APP的運(yùn)營主體為北京拜克洛克科技有限公司(下稱為“北京拜克洛克”),該公司的法人正是ofo創(chuàng)始人戴威。

但就在連線出行通過在小米手機(jī)應(yīng)用商店中搜索ofo APP時(shí),發(fā)現(xiàn)根本無法找到這一APP。隨后,連線出行在應(yīng)用寶和酷安等安卓應(yīng)用平臺(tái)搜索時(shí),也沒有找到這款A(yù)PP。

通過在搜索引擎中再三搜索,嘗試多個(gè)下載鏈接后,最終完成了對(duì)ofo APP的安裝,但就在準(zhǔn)備注冊(cè)登錄時(shí),APP卻提示新用戶無法注冊(cè)。這也并不意外,畢竟其APP曾在去年遭遇過下架處理。

然而,當(dāng)連線出行使用老用戶手機(jī)號(hào)驗(yàn)證碼登錄時(shí),卻發(fā)現(xiàn)存在無法收到驗(yàn)證碼的情況,在嘗試使用多個(gè)老用戶手機(jī)號(hào)登陸后,最終才登陸成功,進(jìn)入ofo APP頁面。

按照一些媒體報(bào)道,早在前幾天“拉好友、返押金”的活動(dòng)入口還被放到了APP首頁的推薦位上,但在本周一連線出行登陸后,發(fā)現(xiàn)原本處于首頁的活動(dòng)入口已然消失。

這一活動(dòng)入口已被官方放到了APP下端的導(dǎo)航欄中的“賺錢”標(biāo)簽中。按照活動(dòng)頁面所示,主要的任務(wù)有兩個(gè),分別為“邀請(qǐng)好友,幫你退押金”和“好友下單獎(jiǎng)勵(lì)”。

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ofo“拉好友返押金”活動(dòng)頁,截圖自ofo共享單車APP

在兩個(gè)任務(wù)名稱下面,可以看到簡單的任務(wù)介紹,前者是“好友越多,退押更快,不封頂”;而后者則是“單單有獎(jiǎng),最高獎(jiǎng)勵(lì)購物金額的40%”。

任意點(diǎn)開一個(gè)任務(wù),可以看到介紹“好友接受你的邀請(qǐng)后,你們將組隊(duì)成功,活動(dòng)期間內(nèi)TA通過ofo返錢跳轉(zhuǎn)到第三方平臺(tái)購物,你們都將獲得平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)的購物提成,獎(jiǎng)勵(lì)會(huì)自動(dòng)計(jì)入您的賬號(hào)中!

但需要注意的是,在任務(wù)規(guī)則說明處,寫著活動(dòng)時(shí)間為:2019年12月25日-2020月3月25日。這或許意味著,即使有用戶為了要回自己的押金,參加這個(gè)活動(dòng),最后的結(jié)果也無法拿回押金。

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ofo“拉好友返押金”活動(dòng)規(guī)則,截圖自ofo APP  

其實(shí),ofo這樣看似返押金、實(shí)則欺騙的活動(dòng)已不是首次推出。

早在2018年,ofo就與網(wǎng)貸平臺(tái)PPmoney合作,并聯(lián)合推出了返押活動(dòng)。據(jù)了解,當(dāng)時(shí)ofo指引用戶可以一鍵升級(jí)為PPmoney的新用戶,并同意將ofo的99元押金成功升級(jí)變?yōu)镻Pmoney的100元特定資產(chǎn)。

升級(jí)成功后,特定資產(chǎn)默認(rèn)出借PPmoney新手福利項(xiàng)目,享受歷史年化利率8%+8%的新手福利,鎖定期30天,鎖定期滿后用戶可申請(qǐng)退出,并在退出成功后獲取原有的押金和相應(yīng)的利息。

但在該活動(dòng)推出后,很快就被用戶們投訴和聲討,被認(rèn)為是“ofo部分用戶押金轉(zhuǎn)成P2P類投資”,隨后這一活動(dòng)被宣布下線。但事實(shí)證明,這樣的動(dòng)作僅是一個(gè)開始。

一年后,ofo又上線了“天天返錢”的功能,引導(dǎo)用戶通過在其APP中消費(fèi)獲取押金返現(xiàn)。據(jù)計(jì)算,用戶要想返現(xiàn)99元押金,需要消費(fèi)近1500元,且商城價(jià)格明顯高于其他平臺(tái)。

不出意外,這一活動(dòng)最后也在用戶們的質(zhì)疑聲和投訴下草草了事。這之后,ofo并沒有就此放棄,才有了目前可以看到的拉好友返押金活動(dòng)。而就在前兩天,在此返押活動(dòng)中,還有一個(gè)“10元特惠充值”任務(wù),據(jù)ofo介紹當(dāng)用戶在APP內(nèi)充值10元后,立即就可退押2.5元。

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ofo已下線的“10元特惠充值”任務(wù),圖源南方都市報(bào)

但這一任務(wù),在一些用戶的聲討中被送上了熱搜,隨后這一任務(wù)就從活動(dòng)頁面中消失。

“法律層面上,押金本身的約定是必須要無條件退還的。如果ofo倒閉,就被作為破產(chǎn)債務(wù),以公司資產(chǎn)為限平均賠付;如果ofo沒倒,就應(yīng)該依照約定退還押金。這樣一而再,再而三地欺騙消費(fèi)者,將用戶轉(zhuǎn)化為營銷者,既不道德也不合法!敝心县(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授盤和林對(duì)中國新聞網(wǎng)表示。

而就在這一系列的返押活動(dòng)背后,也隱藏著一個(gè)事實(shí)——ofo,已不再是之前的那個(gè)ofo了。

2、告別共享單車后,ofo靠什么活著?

黃色的背景色上,“ofo”三個(gè)字母以黑色浮現(xiàn),這兩個(gè)部分構(gòu)成的APP曾是眾多消費(fèi)者手機(jī)中的常備軟件之一。

時(shí)過境遷,雖然現(xiàn)在ofo APP的大體圖標(biāo)樣式并未有多大改變,只是在圖標(biāo)下端出現(xiàn)了“返錢”兩個(gè)字樣,但其內(nèi)容已變了一個(gè)模樣,以至讓很多用戶不再熟悉,甚至無比陌生。

“最近剛下回ofo想看看押金情況,打開APP看到首頁的那一刻,我都有點(diǎn)懷疑自己是否是打開了ofo!眔fo用戶張爽這樣對(duì)連線出行說道。在她看來,現(xiàn)在ofo APP更像是一個(gè)網(wǎng)購電商平臺(tái),與共享單車沒有絲毫關(guān)系。

的確,當(dāng)連線出行剛打開ofo APP的那一刻,和張爽是同樣的感覺,儼然像是打開了一個(gè)購物平臺(tái)。

打開ofo APP后,引入眼簾的不再是與共享單車租車相關(guān)的頁面,或者說這類內(nèi)容已經(jīng)沒了任何痕跡。取而代之的,是會(huì)出現(xiàn)在電商平臺(tái)的各種字樣,包括秒殺專區(qū)、大額返現(xiàn)和領(lǐng)券滿減。

無人想念ofo

ofo APP首頁,截圖自ofo APP

在這些字樣之下,也就是在電商平臺(tái)常見的商品流,連線出行通過翻看,可以發(fā)現(xiàn)其商品類目還是較為齊全的,不僅包括紙巾、沐浴液、牙膏和洗發(fā)露等日用品,也包括鼠標(biāo)、充電器、燒水壺等電器和數(shù)碼產(chǎn)品,亦或者包括泡面、香腸等食品。

而在該APP首頁的導(dǎo)航欄,也可以看到該平臺(tái)所有的商品類目,可謂是品類眾多從食品飲料、家用電器、到生鮮,酒類、再到圖書,汽車用品等都有覆蓋。

但值得注意的是,這些商品的售賣并不是基于ofo APP實(shí)現(xiàn)的。只要隨便點(diǎn)開一個(gè)商品,點(diǎn)擊商品詳情下方的“立即購買”,就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)跳轉(zhuǎn)鏈接,提示是否進(jìn)入京東商城或者直接跳轉(zhuǎn)至京東超市。

如果仔細(xì)看商品流的介紹,也能看到在幾乎每個(gè)商品的價(jià)格上面會(huì)有一個(gè)京東的小圖標(biāo)。據(jù)連線出行獲悉,除了京東之外,ofo APP還與唯品會(huì)實(shí)現(xiàn)了入口鏈接,換句話說,APP中所展示商品中,還有一部分來自唯品會(huì)。

ofo APP中除了鏈接了京東和唯品會(huì)的商品購買入口外,其實(shí)也有一個(gè)自營的電商購物平臺(tái)——小鹿有貨。打開這一平臺(tái),可以看到其商品品類也是涵蓋眾多,其中的商品也沒有標(biāo)有京東或者唯品會(huì)的圖標(biāo)。

據(jù)了解,小鹿有貨是ofo在2019年開始探索的電商業(yè)務(wù),剛開始這一業(yè)務(wù)只存在于APP錢包頁中,通過APP進(jìn)行導(dǎo)流,擁有部分成交訂單。幾個(gè)月后,這一電商業(yè)務(wù)跑出一定的盈利模式后,整個(gè)ofo APP的頁面也進(jìn)行大改版,將小鹿有貨的入口放到了首頁中。

就此,ofo APP成為了既有京東、唯品會(huì)這樣第三方電商平臺(tái)入口,也有自營電商業(yè)務(wù)的導(dǎo)流型電商平臺(tái)。雖然每次打開ofo APP都會(huì)彈出提示掃碼騎車的小窗口,但實(shí)際上已與共享單車沒了任何聯(lián)系。

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ofo APP中“掃碼騎車”彈窗,截圖自ofo APP

這樣與共享單車的割離,同樣發(fā)生在ofo其他官方渠道上。

連線出行通過梳理,ofo曾用過兩個(gè)公眾號(hào)作為其官方發(fā)聲的渠道,分別為“ofo共享單車”(現(xiàn)已更名為“ofo小黃車”)、“ofo小黃車訂閱號(hào)”和“ofo小黃車官方”(后改名為“黃哥有話說”)。

第一個(gè)賬號(hào)主體為西寧轉(zhuǎn)動(dòng)慣量商貿(mào)有限公司,根據(jù)企查查顯示,該公司由ofo運(yùn)營主體北京拜克洛克全資控股;“黃哥有話說”賬號(hào)主體為東峽大通,隸屬北京拜克洛克關(guān)聯(lián)企業(yè);而“ofo小黃車訂閱號(hào)”主體就是ofo運(yùn)營主體北京拜克洛克。

但需要注意的是,這三個(gè)賬號(hào)中目前還在運(yùn)營的只有“ofo小黃車”公眾號(hào),“黃哥有話說”無法搜索到,“ofo小黃車訂閱號(hào)”的最后一條推文停留在2019年3月8日,之后再無更新。

“ofo小黃車”公眾號(hào)雖然還在更新,但其內(nèi)容也已經(jīng)與共享單車沒有任何關(guān)聯(lián),整個(gè)賬號(hào)的推文基本充斥著營銷號(hào)和標(biāo)題黨式的推文。隨意點(diǎn)開近期的任何一篇推文,都可以看到文首的課程導(dǎo)流入口,掃碼導(dǎo)流二維碼,就會(huì)前往一個(gè)名為“值得讀的好書”公眾號(hào)。

點(diǎn)開這一公眾號(hào),可以看到其內(nèi)容就是一些具體課程的導(dǎo)流推文,其中包括一些理財(cái)課、英語口語課和養(yǎng)生課等課程,課程單價(jià)基本位置在9.9元-49元之間。再看其賬號(hào)主體為北京聲聲不息教育科技有限公司(下稱為“聲聲不息”)。

通過企查查查詢這一主體公司,從股權(quán)穿透可以看到其同樣由ofo運(yùn)營主體北京拜克洛克全資控股。

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北京聲聲不息教育科技有限公司股權(quán)穿透,截圖自企查查

除了APP和公眾號(hào)之外,同樣作為ofo官方發(fā)聲渠道的官方微博,也沒了任何聲響。

通過翻閱,可以看到ofo小黃車官方微博的最后一條微博至今還停留在2019年8月2日,當(dāng)日其發(fā)了一條有關(guān)于“ofo小黃車5元/輛回收”傳聞的辟謠聲明,在這之后再無任何更新。

就目前來看,所有的對(duì)外渠道中,ofo僅在運(yùn)營的只有APP和“ofo小黃車”公眾號(hào)兩個(gè)渠道,而就是這兩個(gè)運(yùn)營渠道,其內(nèi)容卻與共享單車完全無關(guān),已變成了ofo電商業(yè)務(wù)和課程業(yè)務(wù)的主要導(dǎo)流渠道。

ofo急需流量,而這兩年層出不窮的退押騷操作,就是為了引流。

根據(jù)七麥數(shù)據(jù)顯示,ofo共享單車APP蘋果手機(jī)端下載量在本月21日有明顯的上升趨勢(shì);另據(jù)百度指數(shù)數(shù)據(jù),以“ofo共享單車”為關(guān)鍵詞的搜索量也在同日有了急速的增長,而這個(gè)上升正對(duì)應(yīng)著ofo APP推出“拉好友返押金”活動(dòng)的時(shí)間段。

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ofo APP近一個(gè)月iPhone端下載量情況,截圖自七麥數(shù)據(jù)

或許,也正是有了這樣的變現(xiàn)渠道和一系列打著“返押”的引流操作,才能支撐起已身陷困境的ofo近兩年的生存。

3、ofo還能為自身續(xù)命嗎?

不可否認(rèn),ofo目前還在泥沼之中。

根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,ofo運(yùn)營主體北京拜克洛克已被兩次限制高消費(fèi),分別在去年8月26日和12月2日發(fā)布;此外,其公司還在2019年3月25日被強(qiáng)制破產(chǎn)重整。

在終本案件(指對(duì)確無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行的案件,法院進(jìn)行暫時(shí)終結(jié)執(zhí)行程序并做結(jié)案處理,待發(fā)現(xiàn)財(cái)產(chǎn)后繼續(xù)恢復(fù)執(zhí)行)中,北京拜克洛克被執(zhí)行標(biāo)的總金額為114.64萬元,未履行比例為70.59%。

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北京拜克洛克終本案件詳情,截圖自企查查

這樣的法律風(fēng)險(xiǎn),同樣發(fā)生在ofo相關(guān)聯(lián)的企業(yè)中,甚至有過之而不及。

通過搜索,可以看到ofo小黃車官方版小程序的運(yùn)營主體為東峽大通,這一公司曾也是“黃哥有話說”公眾號(hào)的運(yùn)營主體。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,在2018年10月19日之前,該公司的法人為是戴威,之后轉(zhuǎn)為陳正江。

按照數(shù)據(jù)顯示,截至今年9月27日,東峽大通43次被法院列為失信執(zhí)行人、335次被列為歷史執(zhí)行人、275次被限制高消費(fèi)。

終本案件方面,截至今年9月28日,東峽大通已有260件案件,涉及執(zhí)行標(biāo)的總金額為61624.78萬元,未履行比例高達(dá)95.49%。這一被執(zhí)行金額幾乎是拜克洛克的530多倍。

之所以這些公司會(huì)有如此多的法律糾紛和風(fēng)險(xiǎn),其中大多數(shù)還是因?yàn)閛fo拖欠諸多供應(yīng)商的款項(xiàng)所致。

一名ofo供應(yīng)商內(nèi)部人士曾向AI財(cái)經(jīng)社表示,2018年ofo出現(xiàn)資金危機(jī)時(shí),許多供應(yīng)商在私下溝通,打算提起集體訴訟,推動(dòng)ofo實(shí)行破產(chǎn),并在清算階段趁早履行債權(quán)。

中國裁判文書網(wǎng)顯示,2019年1月,順豐開始向廣東省深圳市寶安區(qū)法院起訴ofo,申請(qǐng)凍結(jié)ofo小黃車在招商銀行賬戶的存款1375萬元,原因是ofo拖欠運(yùn)輸費(fèi)。順豐解釋稱:“我司對(duì)于ofo的催收行為屬于公司正常的業(yè)務(wù)款項(xiàng)收款流程,我司在多次催款無效后,才依法提起訴訟!  

2019年6月,因東峽大通“不能清償?shù)狡趥鶆?wù),并且資金不足以清償全部債務(wù),明顯缺乏清償能力”,ofo供應(yīng)商天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司將其訴至法院,申請(qǐng)破產(chǎn)重整。

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東峽大通被強(qiáng)制破產(chǎn)重整,截圖自企查查

除了拖欠供應(yīng)商之外,還有眾多ofo用戶仍在等待退押金。

據(jù)騰訊科技多家媒體報(bào)道稱,截至2019年中旬,ofo排隊(duì)等待退押金的人數(shù)已超過1500萬,需退還的押金總額為15.84億元至31.84億元。另據(jù)《中國消費(fèi)者報(bào)》報(bào)道,目前等待退押金的人數(shù)已達(dá)到了1600多萬人。

面對(duì)供應(yīng)商和用戶們的債務(wù),雖然戴威在去年7月31日發(fā)微信朋友圈透露升級(jí)為“奶爸”,稱要“努力做個(gè)好奶爸”,但他也已成為了“限制消費(fèi)令”的“代言人”。

據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示,截至今年4月28日,戴威本人已成為38次限制高消費(fèi)的關(guān)聯(lián)對(duì)象。

雖然ofo APP和其官方公眾號(hào)還在運(yùn)營一些電商業(yè)務(wù)和課程業(yè)務(wù),但面對(duì)這樣的巨大負(fù)債,或許只是杯水車薪。

連線出行通過翻看黑貓投訴,可以看到有眾多消費(fèi)者對(duì)ofo APP不退押金進(jìn)行投訴,其中就包括對(duì)于“購物返押金”活動(dòng)的投訴,表示“并不想在APP中買東西,只想要押金!

而對(duì)于ofo自營的電商平臺(tái)小鹿有貨,這樣的投訴同樣層出不窮。據(jù)黑貓投訴來看,有眾多消費(fèi)者對(duì)此平臺(tái)進(jìn)行投訴,不是“買了東西不發(fā)貨,商家已讀不回”,就是“無法使用余額付款,欺騙消費(fèi)者”等維權(quán)信息。

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有關(guān)小鹿有貨的部分投訴,截圖自黑貓投訴官網(wǎng)

現(xiàn)在來看,無論是推出一些“返押”活動(dòng)來引流,還是苦苦堅(jiān)持做電商等業(yè)務(wù),ofo都很難能為自己續(xù)命,畢竟這些動(dòng)作能成立的基礎(chǔ)是用戶還會(huì)信任ofo。但隨著押金的遲遲不退和一系列欺騙用戶的動(dòng)作出現(xiàn)后,已經(jīng)讓很多的消費(fèi)者對(duì)ofo失去信任。

“我真的很后悔當(dāng)初會(huì)成為ofo的用戶,甚至后來還在相信ofo!狈浆幵诓稍L最后向連線出行說道。

隨著時(shí)間的推移,像方瑤這樣的用戶或許會(huì)越來越多,也無人再期待ofo的小黃車再次出現(xiàn)在街頭,有關(guān)ofo共享單車的一切都隨風(fēng)散去了。

(應(yīng)受訪者要求,文中方瑤和張爽為化名。)

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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