沖擊世界一流企業(yè),青島地鐵亮出殺手锏
建設(shè)世界一流地鐵路上,青島地鐵集團(tuán)亮出了最重要的殺手锏。
4月11日,青島地鐵舉行“班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)談”媒體通氣會(huì),全面介紹青島地鐵開展班組建設(shè)情況。就在3月25日,2023國(guó)企管理智庫(kù)大會(huì)暨國(guó)企管理創(chuàng)新成果發(fā)布儀式在北京舉行。青島地鐵班組建設(shè)創(chuàng)新成果從全國(guó)4300多項(xiàng)成果(案例)中脫穎而出,榮獲2022國(guó)企管理創(chuàng)新成果(案例)一等獎(jiǎng),列入《國(guó)企管理創(chuàng)新年度成果報(bào)告(2022-2023)》。
運(yùn)營(yíng)里程躍居北方第二城;日最高客流量突破140萬(wàn)人次;公共交通分擔(dān)率超44%……青島地鐵也在城市發(fā)展中扮演著越來越重要的角色。但對(duì)于青島地鐵來說,最值得肯定的成績(jī)不僅僅是運(yùn)營(yíng)里程和客流量,還有更重要的安全運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。2022年,青島地鐵在16項(xiàng)關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)行業(yè)排名中,拿下12項(xiàng)全國(guó)第一、3項(xiàng)第二。這背后是青島地鐵1.4萬(wàn)職工的默默付出,而將1.4萬(wàn)職工凝聚在一起的,則是青島地鐵的班組建設(shè)管理模式創(chuàng)新。
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根據(jù)青島地鐵官方數(shù)據(jù)顯示,4月8日,青島地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高,首次突破140萬(wàn)人次,達(dá)144.45萬(wàn)人次。
在2023年全國(guó)主要城市中,這一數(shù)據(jù)能排到全國(guó)第14位。對(duì)于一座城市來說,這意味著人口活躍度的增加,意味著城市活力的全面恢復(fù)。但對(duì)于青島地鐵集團(tuán)來說,這是一份愈加沉甸甸的重任,每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能有任何閃失。
針對(duì)自身人員基數(shù)大、專業(yè)門類多、點(diǎn)位分布廣、管理結(jié)構(gòu)與模式相對(duì)復(fù)雜的現(xiàn)實(shí),青島地鐵改變過去自上而下、“一刀切”的傳統(tǒng)班組管理模式,探索試點(diǎn)以班組民主自治管理為核心的班組建設(shè),最大限度調(diào)動(dòng)起班組這個(gè)企業(yè)最小“細(xì)胞”的積極性。2020年,青島地鐵集團(tuán)率先在運(yùn)營(yíng)板塊開展班組建設(shè),推行“班組小立法、二次分配”。
這種管理模式簡(jiǎn)單總結(jié)就是兩點(diǎn):放權(quán)和激勵(lì)。
授權(quán)員工根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)、工作內(nèi)容等,因地制宜制定“小立法”,邊立法邊試行邊調(diào)整,確保靈活管用。
拿出員工工資之外約5%的金額,將分配權(quán)下放至班組,進(jìn)行差異化“二次分配”,有效激發(fā)員工參與意識(shí)和主人翁意識(shí)。
實(shí)際上,青島地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)行的“班組小立法、二次分配”很大程度上直接指向了行業(yè)中運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)情處置不及時(shí)、不掌握一線實(shí)際等安全隱患。比如,將“安全隱患隨手拍”“服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)啄木鳥”等納入“小立法”,引導(dǎo)員工隨時(shí)隨地排查隱患,活動(dòng)開展首月,現(xiàn)場(chǎng)隱患排查率上升380%,設(shè)備故障率下降80%,實(shí)現(xiàn)以小成本投入撬動(dòng)安全質(zhì)量大提升。
而全國(guó)質(zhì)量信得過班組稱號(hào)的青島北站班組,前前后后修訂了13個(gè)版本的小立法,到現(xiàn)在有70%的條款都是由班組員工自發(fā)提出的,車站員工主動(dòng)創(chuàng)新研發(fā)服務(wù)舉措、積極參與隱患排查、技能比武等都納入了立法條款。
2021年7月26日,國(guó)務(wù)院安委辦、國(guó)家防辦、應(yīng)急管理部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合召開全國(guó)城市地鐵安全防范專題視頻會(huì)議,對(duì)城市地鐵安全防范工作進(jìn)行再動(dòng)員再部署再落實(shí)。其中,特別提到一點(diǎn),“發(fā)生險(xiǎn)情后,減少中間層的層層匯報(bào),以及發(fā)布更簡(jiǎn)單易操作的規(guī)范,成為各大城市的共識(shí)。”毫無疑問,青島地鐵“班組小立法、二次分配”走在了全國(guó)前列。
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在運(yùn)營(yíng)板塊效果顯現(xiàn)之后,2022年,青島地鐵又在業(yè)內(nèi)率先以建設(shè)單位名義提出工程班組建設(shè),全面開展地鐵工程班組創(chuàng)建。2022年,235個(gè)工程班組全部開展示范班組創(chuàng)建,其中14個(gè)班組通過集團(tuán)級(jí)示范班組驗(yàn)收,38個(gè)通過建設(shè)分公司級(jí)示范班組驗(yàn)收,10個(gè)班組獲批國(guó)家級(jí)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組,7人獲評(píng)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組長(zhǎng)。從實(shí)際成效來看,班組建設(shè)充分了調(diào)動(dòng)產(chǎn)業(yè)工人積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,在線路建設(shè)、創(chuàng)新成果、經(jīng)濟(jì)效益、品牌榮譽(yù)等一項(xiàng)項(xiàng)具體工作中都得到了正向反饋。
比如,在工程建設(shè)方面,三期規(guī)劃7條線路僅用9個(gè)月實(shí)現(xiàn)全部開工,刷新建設(shè)速度。目前,青島地鐵10條、188公里在建線路正開足馬力向前推進(jìn),青島地鐵承擔(dān)的一系列城市更新項(xiàng)目不斷打開新局面。在創(chuàng)新成果和經(jīng)濟(jì)效益方面,國(guó)家、省市勞模等先鋒模范帶頭成立50余個(gè)創(chuàng)新工作室,形成班組“五小”創(chuàng)新成果569項(xiàng),產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益數(shù)千萬(wàn)元。高質(zhì)量完成6號(hào)線國(guó)家TACS系統(tǒng)建設(shè),突破兆瓦級(jí)飛輪儲(chǔ)能裝置等一系列創(chuàng)新技術(shù)。
在品牌榮譽(yù)方面,多項(xiàng)工程榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”“詹天佑獎(jiǎng)”“魯班獎(jiǎng)”,多個(gè)班組榮獲“全國(guó)五四紅旗團(tuán)支部”“全國(guó)質(zhì)量信得過班組”等榮譽(yù),“暢達(dá)幸福”品牌獲“全國(guó)交通運(yùn)輸榜樣品牌”等榮譽(yù),青島地鐵集團(tuán)榮獲“2022年度安全管理標(biāo)準(zhǔn)化班組創(chuàng)建活動(dòng)優(yōu)秀組織單位”稱號(hào)?梢哉f,每一條線路的建設(shè)、開通和運(yùn)營(yíng),每一片區(qū)域的面貌更新,每一項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,都是班組建設(shè)創(chuàng)新管理成效的最好注腳。
班組建設(shè)讓青島地鐵企業(yè)和職工獲得了雙贏,這種管理創(chuàng)新讓青島地鐵各項(xiàng)工作不斷向前的同時(shí),也讓員工收獲了物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。在班組建設(shè)過程中,青島地鐵涌現(xiàn)了“全國(guó)勞動(dòng)模范”“全國(guó)城市軌道交通服務(wù)明星”等一批優(yōu)秀班組長(zhǎng),培育出數(shù)百名全國(guó)交通技術(shù)能手、齊魯首席技師等技能人才。
2022年,125名職工在國(guó)家省市競(jìng)賽、科研中斬獲榮譽(yù),也為公司人才梯隊(duì)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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放到全國(guó)來看,在地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)過程中,上海、成都等城市都曾嘗試過“班組建設(shè)”管理模式,比如,上海地鐵的繼電器班組自2008年成立以來,為解決城軌信號(hào)安全型繼電器的故障問題、降低故障率、提高繼電器檢修效率、提供不同類型繼電器的檢修手段成立了地鐵工匠張鐵英工作室,成為上海市首批技師創(chuàng)新工作室。
成都地鐵提出“標(biāo)準(zhǔn)入心管理落地”,將管理穿透到班組,打通安全管理“最后一公里”的管理理念。青島“小立法、二次分配”班組建設(shè)新模式的重要價(jià)值在于,將黨建統(tǒng)領(lǐng)、群眾路線、參與式民主管理“三大舉措”全面融入班組建設(shè)中,大大提高了班組建設(shè)的廣度和深度,提升了全體員工的精氣神。
在廣度上,覆蓋到地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)新、環(huán)保等各個(gè)環(huán)節(jié);在深度上,直插到一線,把工作落實(shí)到掌子面上,充分調(diào)動(dòng)起每一位職工的積極性和創(chuàng)造性。也因此,青島地鐵班組建設(shè)能夠榮獲2022全國(guó)國(guó)企管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng),交出了一份探索中國(guó)式企業(yè)管理現(xiàn)代化的“國(guó)企答卷”。
當(dāng)下,從國(guó)家到山東省,再到青島市,都提出要打造一批世界一流企業(yè)。而世界一流企業(yè)的特征主要包括產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先和治理現(xiàn)代等。作為國(guó)企現(xiàn)代治理的典型,班組建設(shè)的“青鐵模式”也為探索國(guó)企高質(zhì)量管理新路徑提供了借鑒,也是青島地鐵建設(shè)世界一流地鐵的底層夯基工程。
此外,青島地鐵集團(tuán)作為膠東半島城市群中唯一具有成熟建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),也在全力實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略,積極承接山東半島城市群城際鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。班組建設(shè)創(chuàng)新管理經(jīng)驗(yàn)也將是青島地鐵集團(tuán)走出去的最大底氣。
原文標(biāo)題 : 沖擊世界一流企業(yè),青島地鐵亮出殺手锏
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