文 | 江禾

編輯 | 小木

登陸資本市場的前一刻，富景中國突然急剎車。

12月5日晚間，富景中國控股有限公司（簡稱“富景中國”）發(fā)布公告稱：鑒于現(xiàn)行市況，經(jīng)征詢聯(lián)席整體協(xié)調(diào)人及聯(lián)席全球協(xié)調(diào)人后，公司已決定推遲且不會根據(jù)招股章程的時間表進行股份發(fā)售，并將于12月8日退還公開發(fā)售申請股款。此外，不進行股份發(fā)售的決定并不影響公司目前的業(yè)務(wù)，而公司仍致力于發(fā)展及擴充業(yè)務(wù)。

而就在11月29日，港交所官網(wǎng)披露，富景中國已通過港交所主板上市聆訊。按照富景中國此前的公告，公司預期定價日為12月6日，預計于12月8日上市。股份代號為“2497”。

隨著富景中國的推遲上市，萊西實現(xiàn)本土第一家上市公司的愿望也暫時泡湯。

除了富景中國，青島今年的港股上市公司也都波折不斷。

11月27日，康大食品（00834.HK）在港交所公告稱，董事會得悉公司暫時無法與方宇（本公司董事會主席、執(zhí)行董事及行政總裁）取得聯(lián)系。

同一天，11月27日晚間，嘉年華國際發(fā)布公告，2023年11月27日，公司收到聯(lián)交所發(fā)出的信函，當中提及公司的股份的最后上市日期為2023年12月6日；公司的上市地位將于2023年12月7日上午九時正起取消。而實際上，嘉年華國際已于2022年2月25日上午9時正起在聯(lián)交所暫停買賣。

從推遲上市，到董事局主席失聯(lián)，再到破產(chǎn)退市，青島港股上市公司的低迷也是2023年資本市場表現(xiàn)的一個縮影。

相比于過去兩年的熱潮，青島今年新增上市公司步伐有所放緩。

截止目前，青島2023年新增本土上市公司數(shù)量不過4家，其中僅有豪江智能、盤古智能兩家在深交所。

從全國同類城市看，不止青島，上市“慢下來”的還有寧波。

截至11月底，寧波今年新增境內(nèi)上市公司2家，無新增境外上市公司，這一增量是寧波近三年來最低的。

隨著政策層面對IPO審核和監(jiān)管力度不斷加強，企業(yè)IPO機會窗口收窄，上市速度放緩。

數(shù)據(jù)顯示，今年以來已有超200家企業(yè)終止IPO。尤其是8月底證監(jiān)會發(fā)文明確表態(tài)“階段性收緊IPO節(jié)奏”，并提出嚴格要求上市公司募集資金應(yīng)當投向主營業(yè)務(wù)，嚴限多元化投資，滬深交易所有近30家企業(yè)宣布終止IPO。

不過，即使在這種情況下，深圳、蘇州、無錫等新興產(chǎn)業(yè)強市，仍然保持著高昂的上市勢頭，并且涌現(xiàn)出了一批市值高、創(chuàng)新能力強的上市公司。

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先來看青島今年新增的4家上市公司。

3月29日，洲際船務(wù)集團控股有限公司在港交所主板上市，成為“港股船舶管理第一股”；

6月9日，青島豪江智能科技股份有限公司在創(chuàng)業(yè)板上市；

7月14日，青島盤古智能制造股份有限公司在創(chuàng)業(yè)板上市；

9月25日，樂艙物流股份有限公司在港交所主板上市。

從所屬行業(yè)來看，4家上市公司集中在現(xiàn)代物流、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

尤其在物流業(yè)領(lǐng)域，洲際船務(wù)、樂艙物流不到半年時間里先后登陸港交所。而在此之前，青島物流業(yè)上市公司僅有中創(chuàng)物流、海程邦達兩家公司。

主營業(yè)務(wù)方面，洲際船務(wù)是一家綜合航運服務(wù)提供商，為客戶提供海運業(yè)價值鏈上的一站式航運解決方案；樂艙物流是一體化跨境物流服務(wù)提供商，覆蓋跨境物流的各個主要環(huán)節(jié)，包括攬件、倉儲分揀、清關(guān)、跨境海運、倉儲中轉(zhuǎn)及尾程配送。

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此外，青島市級和各區(qū)市國資還通過資本市場，實現(xiàn)上市公司的增量突破。

4月26日，思路迪醫(yī)藥上市主體及全球總部落成儀式在青島市南區(qū)舉行，思路迪醫(yī)藥全球總部落戶市南。

遷址儀式上，思路迪醫(yī)藥與海諾投資發(fā)展有限公司、海爾集團、青島海洋生物醫(yī)藥研究院簽署合作協(xié)議。以思路迪醫(yī)藥落戶為契機，將進一步整合青島生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)資源，推動產(chǎn)業(yè)加速走向高端化。

11月28日晚間，百洋股份（002696.SZ）發(fā)布公告稱，公司目前實際控制人為青島市國資委，根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略及實際情況，結(jié)合公司未來經(jīng)營發(fā)展的需要，公司擬將注冊地址從廣西遷至青島即墨藍谷。

12月13日，*ST凱撒發(fā)布公告稱，公司實際控制人擬變更為青島市市北區(qū)國有資產(chǎn)運營發(fā)展中心。

根據(jù)“三民”活動中青島市地方金融監(jiān)管局發(fā)布的信息，今年以來青島新增上市及過會企業(yè)8家，上市公司總數(shù)達到85家，穩(wěn)居全省首位。

據(jù)青島證監(jiān)局數(shù)據(jù)，截至11月底，青島共有27家擬上市公司，其中歌爾微、日日順供應(yīng)鏈IPO已過會，距離上市比較近。

從過往經(jīng)驗看，從IPO過會直至公司上市，往往需要數(shù)月至一年多，不過也不排除IPO終止的可能。

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這幾年，資本市場的一大趨勢是，芯片半導體、新能源新材料、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)大熱，國家層面也出臺政策，支持軟件、大數(shù)據(jù)、人工智能等科創(chuàng)類企業(yè)上市。

這也是深圳、蘇州、無錫等城市上市公司數(shù)量持續(xù)保持增加的原因所在。‍‍‍‍‍‍‍‍

截至11月底，深圳新增境內(nèi)上市公司21家，蘇州新增17家（9月數(shù)據(jù)），無錫新增9家，遙遙領(lǐng)先青島。

具體看這些公司，新興企業(yè)同樣是主力，并且多屬于信息技術(shù)、新能源新材料、物聯(lián)網(wǎng)等各市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

比如深圳21家上市公司，8家屬于信息技術(shù)領(lǐng)域，10家屬于工業(yè)與商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，占比接近九成；蘇州17家上市公司，3家屬于信息技術(shù)領(lǐng)域，10家屬于工業(yè)與商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，占比近8成。

此外，不少公司已成長為“市值王”，資本吸引力強勁。

如蘇州的阿特斯陽光電力集團，于6月9日登陸科創(chuàng)板，市值已達到474.3億元。

阿特斯是全球頭部光伏組件和大型儲能系統(tǒng)制造商之一，核心業(yè)務(wù)為晶硅光伏組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以及大型儲能系統(tǒng)制造和系統(tǒng)解決方案，由清華學子瞿曉鏵博士創(chuàng)辦。2006年，阿特斯母公司CSIQ已在美國納斯達克交易所上市。2022年《財富》中國500強榜單，阿特斯位列第364位。

深圳中科飛測科技股份有限公司，于5月19日登陸科創(chuàng)板，市值達到249.60億元。

中科飛測是一家高端半導體質(zhì)量控制設(shè)備公司，專注于檢測和量測兩大類集成電路專用設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，由中國科學技術(shù)大學校友陳魯博士于2014年創(chuàng)辦。在我國半導體量測檢測設(shè)備國產(chǎn)化率相對較低的情況下，中科飛測在國內(nèi)半導體檢測和量測設(shè)備市場具有競爭優(yōu)勢。

此外，深圳中電港（162.3億元）、云天勵飛（165.7億元）、固高科技（162.4億元）、賽維時代（132.6億元）等公司市值超過了百億。

深圳、蘇州還涌現(xiàn)了一批央國企背景的上市公司。

如深圳主板上市公司中電港，實控人為中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團。中電港是國內(nèi)最大的電子元器件分銷商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋電子元器件分銷、設(shè)計鏈服務(wù)、供應(yīng)鏈協(xié)同配套和產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)。

蘇州創(chuàng)業(yè)板上市公司蘇州規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司，前身為蘇州市規(guī)劃設(shè)計院，系蘇州市城市規(guī)劃局下屬單位。

此外，深圳中科飛測、光大同創(chuàng)，蘇州信音電子等公司背后，都有央國企投資的身影。

另一座工業(yè)強市寧波，今年僅新增2家上市公司，數(shù)量最低。不過，寧波擬上市公司力量充足。截至10月底，寧波共有81家擬上市公司，其中主板注冊生效2家，創(chuàng)業(yè)板注冊生效2家、已過會4家。

股市注冊制下，“注冊生效”意味著企業(yè)距上市僅有一步之遙，寧波或?qū)⒂瓉硪徊ㄆ髽I(yè)上市小高潮。

       原文標題 : 萊西第一股，突然急剎車