【導(dǎo)語(yǔ)】“特斯拉帶來(lái)的蝴蝶效應(yīng)，將進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。”由于特斯拉進(jìn)入中國(guó)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)展會(huì)更專(zhuān)注更踏實(shí)，鋰電池電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)業(yè)空間巨大。
三類(lèi)動(dòng)力電池的優(yōu)缺點(diǎn)比較
目前，電動(dòng)汽車(chē)上普遍采用且較具發(fā)展?jié)摿Φ膭?dòng)力電池有三種：鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。要談及它們各自的綜合表現(xiàn)，就不得不提及兩個(gè)概念：一個(gè)是比能量，另一個(gè)是比功率 ...[詳細(xì)]
- 特斯拉挑動(dòng)鋰礦業(yè)神經(jīng)
特斯拉刺激著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的每一根神經(jīng)。美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司特斯拉毫無(wú)疑問(wèn)受到了市場(chǎng)和資本的熱捧。特斯拉去年第四季度業(yè)績(jī)報(bào)告中宣布將建世界最大電池廠，投資將達(dá)40億- 50億美元，其產(chǎn)能相當(dāng)于2013年全球所有電池產(chǎn)量的總和。對(duì)于國(guó)內(nèi)而言，最受益的將是上游的鋰礦擁有者和基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品供應(yīng)商。由于特斯拉產(chǎn)能計(jì)劃的產(chǎn)能巨大…… [詳細(xì)]
- 中日韓動(dòng)力鋰電池三元材料大戰(zhàn)奪特斯拉
在嘗試了市面上超過(guò)300種電池后，特斯拉才認(rèn)定三元鋰電池。直到特斯拉宣布在其風(fēng)靡全球的高端跑車(chē)MODEL S車(chē)型上采用三元材料作為電池正極材料，這一技術(shù)才漸漸被廣泛認(rèn)可。 從全球范圍來(lái)看，中日韓三方對(duì)三元材料的研發(fā)生產(chǎn)都在不斷推進(jìn)。在這個(gè)過(guò)程中，材料性能大幅提升，應(yīng)用領(lǐng)域也一再拓展…… [詳細(xì)]
- 特斯拉和比亞迪的差別
對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，特斯拉和比亞迪都是電動(dòng)車(chē)的推進(jìn)者，但是在大眾的印象中，兩者的差距巨大，事實(shí)真是如此嗎？因?yàn)殡姵毓芾砑夹g(shù)厲害，特斯拉就敢于使用性?xún)r(jià)比和電池容量比較高的三元鋰電池。而且用了接近7000塊標(biāo)準(zhǔn)的18650電池；比亞迪是電池起家、電子產(chǎn)品代工巨頭，電動(dòng)車(chē)三大件電機(jī)、電池、電控這三塊都不弱 ...[詳細(xì)]
在鋰電池產(chǎn)業(yè)，“杉杉”已成為國(guó)內(nèi)最大、世界前三的鋰電材料綜合供應(yīng)商，已進(jìn)入奔馳、寶馬、蘋(píng)果、三星等全球知名品牌 ...
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在政策推動(dòng)帶來(lái)行業(yè)性投資機(jī)會(huì)的大背景下，新能源客車(chē)、新能源乘用車(chē)、鋰電池材料和節(jié)能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)四維度或?qū)⒎指? ...
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