普通的地面電站、分布式的工商業(yè)項(xiàng)目無(wú)論是“全額上網(wǎng)”還是“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”，都要參與上網(wǎng)電價(jià)的申報(bào)，同時(shí)進(jìn)行全國(guó)范圍內(nèi)的競(jìng)價(jià)。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-04-15 08:57 評(píng)論有觀點(diǎn)認(rèn)為，在補(bǔ)貼資金總量有限的情況下，可以先在資源稟賦好、消納能力強(qiáng)的地區(qū)建設(shè)光伏電站，逐步推廣到光照資源不足的地區(qū)。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-04-15 08:47 評(píng)論久久期待的分布式發(fā)電市場(chǎng)化交易試點(diǎn)，終于重出江湖。
風(fēng)電 | 2019-04-11 11:39 評(píng)論現(xiàn)在各行各業(yè)都在向AI靠攏，但若論在哪個(gè)行業(yè)AI發(fā)展的會(huì)更快、更具有潛力，非安防莫屬。以智能監(jiān)控系統(tǒng)為代表的AI安防產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到眾多應(yīng)用領(lǐng)域，AI技術(shù)的應(yīng)用讓安防行業(yè)嘗到了甜頭。
安防 | 2019-04-11 05:05 評(píng)論2019年4月1日，《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》（“以下簡(jiǎn)稱《條例》”）正式實(shí)施�！稐l例》根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》總結(jié)了長(zhǎng)期以來(lái)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急的實(shí)踐成果，對(duì)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急體制、應(yīng)急準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援及相應(yīng)法律責(zé)任等內(nèi)容提出了規(guī)范和要求。
安防 | 2019-04-05 04:25 評(píng)論2019年3月（03．01－03．31）期間，各地共出臺(tái)了15項(xiàng)汽車出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。其中，國(guó)家層面9項(xiàng)、地方層面6項(xiàng)，內(nèi)容涉及自動(dòng)駕駛、新能源汽車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面。
新能源汽車 | 2019-04-04 09:16 評(píng)論政府工作報(bào)告里的諸多政策，比如大規(guī)模減稅，制造業(yè)等行業(yè)稅率由16%降至13%，加快風(fēng)、光、水電消納等政策，給光伏行業(yè)帶來(lái)重大利好信息。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-04-04 08:29 評(píng)論在我國(guó)，目前煤電無(wú)論是裝機(jī)量還是發(fā)電量均占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但隨著可持續(xù)發(fā)展措施的不斷推進(jìn)，風(fēng)電、光伏替代煤電的空間非常巨大。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-04-04 08:24 評(píng)論事實(shí)上，茂名市氫能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已在緊密籌備中，擬規(guī)劃建設(shè)茂名新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，著力打造集氫能、燃料電池、燃料電池汽車和汽車配件“四位一體”的綜合性產(chǎn)業(yè)基地。
氫能 | 2019-04-02 10:00 評(píng)論今年的政府工作報(bào)告明確一般工商業(yè)平均電價(jià)再降低10%，與此同時(shí)，制造業(yè)增值稅率降至13%。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-04-02 08:27 評(píng)論2019年5月1日起，2017－2019年北京電網(wǎng)輸配電價(jià)中一般工商業(yè)及其他用戶電度電價(jià)每千瓦時(shí)降低0．93分。
電力 | 2019-04-01 10:53 評(píng)論業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)未來(lái)三年將成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2019年，光伏超目標(biāo)發(fā)展已成大概率事件。
太陽(yáng)能光伏 | 2019-03-30 08:43 評(píng)論由全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國(guó)網(wǎng)絡(luò)空間安全協(xié)會(huì)成立的App專項(xiàng)治理工作組， 目前已初步建成“App個(gè)人信息舉報(bào)”微信公眾號(hào)，公眾號(hào)受理對(duì)App違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息的舉報(bào) ，發(fā)布對(duì)App隱私政策和個(gè)人信息收集情況的評(píng)估及處置結(jié)果。
安防 | 2019-03-29 08:41 評(píng)論近日，《醫(yī)院智慧服務(wù)分級(jí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系（試行）》，姬華奎匯總國(guó)家衛(wèi)健委十大官方要求標(biāo)準(zhǔn)，并提出三個(gè)意見(jiàn)。
智慧城市 | 2019-03-29 05:15 評(píng)論低速電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出，正面碰撞60公里每小時(shí)，側(cè)面碰撞40公里每小時(shí)，需要有駕照，需要上牌照！
新能源汽車 | 2019-03-28 14:11 評(píng)論相比舊國(guó)標(biāo)，新國(guó)標(biāo)的“全部技術(shù)內(nèi)容”都變成了強(qiáng)制性的硬指標(biāo)，各項(xiàng)安全指標(biāo)不再是“選擇題”，這也消除了“非否決項(xiàng)”留下的漏洞，從生產(chǎn)根源上杜絕了“超標(biāo)合格車”的存在。
智慧城市 | 2019-03-28 09:57 評(píng)論
從1984年上海大眾成立，到2019年特斯拉獨(dú)資工廠破土動(dòng)工，歷經(jīng)35年，上海這個(gè)冒險(xiǎn)家的樂(lè)園，見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，而隨著《外商投資法》的施行結(jié)合股比開(kāi)放，外資品牌獲得了更多的話語(yǔ)權(quán)，不斷開(kāi)放變革的中國(guó)，將迎來(lái)更加繁榮健康的汽車市場(chǎng)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-03-27 09:44 評(píng)論明確指出優(yōu)化的指標(biāo)包括：新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求、新能源汽車整車能耗要求、純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程門檻要求。
氫能 | 2019-03-27 09:22 評(píng)論
今日（20190326），四部委（財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委）聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2019〕138號(hào)，以下簡(jiǎn)稱2019年補(bǔ)貼政策），明確了2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策方向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
新能源汽車 | 2019-03-27 08:24 評(píng)論過(guò)渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0．8倍補(bǔ)貼。燃料電池汽車和新能源公交車補(bǔ)貼政策另行公布。
氫能 | 2019-03-26 18:29 評(píng)論光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛激增、車位短缺，停車難的問(wèn)題日益嚴(yán)重，而智慧停車系統(tǒng)作為解 ...
