韓國的科學(xué)家已經(jīng)與石墨烯和碳納米管合作開發(fā)了一種可以工作的鋰離子電池，該電池可以拉伸多達(dá)50％，而不會(huì)損壞任何組件。根據(jù)科學(xué)家的說法，電池代表了可穿戴或可植入人體電子設(shè)備開發(fā)的重要一步。
鋰電 | 2020-05-06 17:13 評(píng)論盡管智能手機(jī)上已經(jīng)有無線充電板，但它們只有在手機(jī)靜止不動(dòng)的情況下才能工作。對(duì)于汽車來說，這和目前在充電站充電一兩個(gè)小時(shí)一樣不方便。三年前，斯坦福大學(xué)的電氣工程師Shanhui Fan和他實(shí)驗(yàn)室的研究生Sid Assawaworrarit建立了第一個(gè)可以無線為運(yùn)動(dòng)中的物體充電的系統(tǒng)
新能源汽車 | 2020-05-06 15:56 評(píng)論氫燃料車越來越成為汽車行業(yè)的熱點(diǎn)話題，其中一個(gè)長(zhǎng)期阻礙氫燃料車發(fā)展的瓶頸就是氫燃料的儲(chǔ)存與加注。近期英國BBC的一篇報(bào)道吸引了老于的注意：“氫海綿”新材料的突破可能加速氫燃料車的發(fā)展。
氫能 | 2020-05-06 15:43 評(píng)論美國能源部阿貢國家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們創(chuàng)造并測(cè)試了一種單晶電極，有望為世界范圍內(nèi)正在開發(fā)的電動(dòng)汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品和其他應(yīng)用的先進(jìn)電池帶來重大發(fā)現(xiàn)。美國西北大學(xué)和伊利諾斯大學(xué)芝加哥分校的研究人員參與了該項(xiàng)目的合作
鋰電 | 2020-05-06 14:57 評(píng)論蘋果的新專利可以讓用戶直接編輯已發(fā)送的短信，僅需長(zhǎng)按已發(fā)送的消息，就會(huì)彈出編輯選項(xiàng)。已發(fā)送的短信在發(fā)布之后，收件人也可以看到最新的短信的內(nèi)容，上面會(huì)有已編輯的標(biāo)志，收件人也可以看到原始短信。
通信 | 2020-05-06 11:46 評(píng)論
斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)正在致力于將車頂激光雷達(dá)中的機(jī)械和電子組件縮小到單個(gè)硅芯片。
傳感器 | 2020-05-06 09:48 評(píng)論斯坦福大學(xué)團(tuán)隊(duì)正在致力于將車頂激光雷達(dá)中的機(jī)械和電子組件縮小到單個(gè)硅芯片。
智能汽車網(wǎng) | 2020-05-06 09:46 評(píng)論石墨長(zhǎng)期以來一直是當(dāng)今鋰離子電池的關(guān)鍵組成部分。然而，隨著我們對(duì)這些電池的依賴不斷增加，基于石墨烯的電極需要得到升級(jí)。為此，科學(xué)家們正在尋找數(shù)字革命的核心元素：硅。美國能源部西北太平洋國家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家想出了一種新方法來使用這種有前途但有問題的儲(chǔ)能成分
鋰電 | 2020-05-03 08:45 評(píng)論鋰硫電池被譽(yù)為電池技術(shù)的下一個(gè)重大進(jìn)步，有望在單次充電的情況下，大大延長(zhǎng)從手機(jī)到電動(dòng)汽車等各種產(chǎn)品的使用時(shí)間，同時(shí)比目前的鋰離子電池更具環(huán)�？沙掷m(xù)性。然而，這些電池的續(xù)航時(shí)間不及鋰離子電池，隨著時(shí)間的推移會(huì)逐漸退化。
鋰電 | 2020-04-30 16:50 評(píng)論近日，日本東麗公司（Toray Industries， Inc．）宣布開發(fā)出一種波長(zhǎng)轉(zhuǎn)換技術(shù)，使用熒光粉（phosphors）將X射線閃爍體（scintillator）的亮度提高約30％。利用該技術(shù)能更清晰地識(shí)別肺部疾病和其他疾病，同時(shí)減少X射線輻射劑量。
醫(yī)療科技 | 2020-04-30 10:30 評(píng)論智能停車是一種實(shí)用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可以顯著改善每個(gè)人的生活。
智能汽車網(wǎng) | 2020-04-29 16:59 評(píng)論智能停車是一種實(shí)用的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可以顯著改善每個(gè)人的生活。
物聯(lián)網(wǎng) | 2020-04-29 16:57 評(píng)論NEC日前發(fā)布了采用AI預(yù)測(cè)技術(shù)的基因分析結(jié)果，用于設(shè)計(jì)可促進(jìn)全球多數(shù)人群T細(xì)胞反應(yīng)(注1)的SARS-CoV-2(新型冠狀病毒)疫苗。
醫(yī)療科技 | 2020-04-29 15:13 評(píng)論北京大學(xué)、南方科技大學(xué)和濟(jì)南大學(xué)的研究人員最近設(shè)計(jì)了一種陶瓷－聚合物復(fù)合材料，可以用于打印復(fù)雜的三維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。該復(fù)合材料首次發(fā)表在《納米能源》雜志上的一篇論文中，具有許多理想特性，包括高柔韌性和高機(jī)電能量轉(zhuǎn)化率
3D打印 | 2020-04-29 14:25 評(píng)論鋰硫電池被譽(yù)為電池技術(shù)的明日之星，有望單次充電顯著增加手機(jī)、電動(dòng)汽車等產(chǎn)品的使用壽命，同時(shí)比目前的鋰離子電池更環(huán)保。然而，鋰硫電池的壽命不如鋰離子電池長(zhǎng)，會(huì)隨著時(shí)間的推移而退化。得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校
鋰電 | 2020-04-29 10:50 評(píng)論特斯拉能源是一個(gè)正在沉睡的巨頭，很少有跟蹤特斯拉股票的分析師考慮過它，而且與特斯拉的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)相比，特斯拉能源在很大程度上被低估了。但特斯拉正在醞釀的東西很可能是一個(gè)巨大的催化劑，可以完全喚醒公司能源部門的龐然大物：即將推出的百萬英里電池
鋰電 | 2020-04-28 15:50 評(píng)論如今，電動(dòng)車的發(fā)展情況更好了。許多電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程數(shù)已遠(yuǎn)不止200英里（約合320公里），某些大尺寸、高端車型的續(xù)航里程數(shù)甚至能達(dá)到近400公里。畢竟，仍有許多潛在的購車用戶擔(dān)心車輛在半途中電量耗盡。長(zhǎng)續(xù)航版電池可緩解用戶的“電動(dòng)車?yán)锍虜?shù)焦慮”，但“還有很多坑要填”。
鋰電 | 2020-04-28 14:55 評(píng)論根據(jù)數(shù)據(jù)管理公司Coralogix的數(shù)據(jù)，程序員在每1000行代碼中就會(huì)產(chǎn)生70個(gè)bug，每個(gè)bug解決方案需要的時(shí)間是最初編寫代碼時(shí)的30倍。該公司估計(jì)，美國每年在識(shí)別和修復(fù)漏洞的花費(fèi)就高達(dá)1130億美元
人工智能 | 2020-04-28 14:25 評(píng)論我們的皮膚也可以告訴外界很多關(guān)于我們的事情。小時(shí)候，媽媽會(huì)用手摸我們的額頭，看我們是不是發(fā)燒了。約會(huì)時(shí)，我們可能會(huì)在親密的交談中看到對(duì)方臉頰上泛起紅暈。健身房的人可能會(huì)從你身上的汗珠推斷出你正在進(jìn)行很好的鍛煉
可穿戴設(shè)備 | 2020-04-27 14:55 評(píng)論按理說，在5G已經(jīng)正式商用的情況下，對(duì)于下一代通信技術(shù)的研發(fā)也已經(jīng)展開。未來，顛覆5G技術(shù)的將會(huì)是“6G”。然而，對(duì)于這一看法，著名企業(yè)家馬斯克想來并不認(rèn)同。近日，馬斯克透露了以“星鏈計(jì)劃”為主體的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)時(shí)間表：“3個(gè)月內(nèi)私人內(nèi)測(cè)，6個(gè)月內(nèi)推出公測(cè)版本。”
智能電網(wǎng) | 2020-04-27 14:33 評(píng)論NB地磁車位檢測(cè)器，自2017年雙模地磁的推出以來，以其檢測(cè)精度高、低功耗、抗干擾、 ...
光纖處理全流程技術(shù)分享（剝除、切割、熔接、涂覆一體化）
道路泊位作為車位缺口的重要補(bǔ)充，其管理和利用效率直接影響到城市交通的順暢和居民生活的 ...
為促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，助力綠色智能制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)落地，為廣大企業(yè)提供發(fā)展方向， ...
具身智能作為人工智能和機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵分支，受到了我國政府的重點(diǎn)關(guān)注和支持。政府 ...
