訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

Robo-Taxi時(shí)代真來(lái)了:Waymo加州服務(wù)首月服務(wù)6299人次

2019-09-18 08:35
車智
關(guān)注

根據(jù)Waymo向加利福利亞州公用事業(yè)委員會(huì)(CPUC)提交的一份季度報(bào)告顯示,作為第四家獲得CPUC許可證的自動(dòng)駕駛公司,首月就在加州用Pacifica提供了4678次服務(wù),另外還有12次教育目的的服務(wù),共計(jì)運(yùn)送了6299人次乘客。

Waymo此次提交的成績(jī)單,遠(yuǎn)高于此前在亞利桑那州提供的Waymo One服務(wù)的數(shù)據(jù)。在2018年12月,Waymo發(fā)布了Robo-Taxi服務(wù)WaymoOne,但是,半年后其累積的客戶數(shù)量?jī)H為1000人,而Waymo的“Early Rider”項(xiàng)目的服務(wù)人群為400人。

和Waymo One提供的收費(fèi)服務(wù)不同,Waymo目前獲得的CPUC的許可證是不允許收費(fèi)的。按照CPUC的規(guī)定,其許可證分為兩個(gè)階段:

1、允許公司使用自動(dòng)駕駛車輛提供載客服務(wù),但不允許收費(fèi);

2、允許提供無(wú)人駕駛客運(yùn)服務(wù),也就是可收費(fèi)。

Zoox在2018年12月獲得了CPUC的第一階段的首張牌照,隨后AutoX和Pony.a(chǎn)i獲得隨后的兩張牌照,Waymo作為第四家公司獲得第一階段的牌照。但是,迄今為止,沒(méi)有任何公司獲得CPUC的第二階段的牌照。

值得一提的是,CPUC的牌照和DMV的牌照是不一樣的,DMV負(fù)責(zé)管理辦法在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛的許可證,并且必須是帶有安全員的測(cè)試。自2014年以來(lái),DMV共計(jì)辦發(fā)了63張自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可證。

回到Waymo的數(shù)據(jù),從數(shù)據(jù)上看,Waymo在首月提供的服務(wù)數(shù)量是驚人的,平均每天提供156次服務(wù)。但是,Waymo的服務(wù)還沒(méi)有向公眾開(kāi)飯個(gè),主要是針對(duì)Waymo或者Waymo母公司Alphabet的員工及其他客人(可能是邀請(qǐng)制)提供服務(wù)。

服務(wù)的區(qū)域則是地理位置優(yōu)越的South Bay地區(qū),包括了Mountain View,Palo Alto,Sunnyvale,Cupertino,LosAltos和Los Altos Hills,這只是Waymo目前在加利福尼亞州進(jìn)行測(cè)試的幾個(gè)城市。Waymo在美國(guó)25個(gè)城市進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的測(cè)試。

加利福尼亞大學(xué)交通可持續(xù)性研究中心聯(lián)合主任Susan Shaheen博士指出,由于該試點(diǎn)計(jì)劃的公司無(wú)法收取乘車費(fèi)用,因此難以確定對(duì)自動(dòng)駕駛乘客服務(wù)的需求。

另外,根據(jù)CPUC的報(bào)告,Pony.a(chǎn)i在上個(gè)季度沒(méi)有提供任何游樂(lè)設(shè)施。Zoox的報(bào)告顯示,上個(gè)季度,其10輛車在103次旅行中運(yùn)送了134名乘客。在這些旅行期間,Zoox車隊(duì)行駛了352英里。

根據(jù)CPUC的規(guī)定,第一階段許可證持有者必須提交有關(guān)每輛自動(dòng)駕駛車輛的匿名數(shù)據(jù)。Waymo和其他參與試點(diǎn)的公司必須提供乘客服務(wù)期間的總行駛里程數(shù),以及每季度電動(dòng)車輛的總里程數(shù)(如果適用)。每個(gè)季度的其他數(shù)據(jù)要求包括前往接送點(diǎn)的里程數(shù),空轉(zhuǎn)時(shí)間,車輛占用率以及有關(guān)可乘坐游樂(lè)設(shè)施的數(shù)據(jù)。

這些數(shù)據(jù)旨在幫助CPUC制定規(guī)則,在加州全面、永久地部署付費(fèi)無(wú)人駕駛汽車乘客服務(wù)。然而,這些數(shù)據(jù)可能沒(méi)有完全捕捉到商業(yè)服務(wù)的樣子。例如,Waymo從車輛的起始位置到乘客上車點(diǎn)的總里程(稱為空載里程)是59916英里中的48137英里。

Waymo在提交給CPUC的報(bào)告中指出,該公司正在不斷地在兩次騎行之間進(jìn)行測(cè)試,這意味著這可能會(huì)導(dǎo)致行駛里程增加。

無(wú)人駕駛汽車公司在很大程度上支持了CPUC的兩個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。然而,包括Waymo在內(nèi)的許多公司,以及Lyft和Cruise等沒(méi)有參與試點(diǎn)的公司,在2018年提交了書(shū)面意見(jiàn),反對(duì)一些報(bào)告要求,并支持對(duì)乘車收費(fèi)。

Waymo曾在公開(kāi)言論的CPUC跟蹤免費(fèi)乘客英里”似乎不會(huì)提供任何有價(jià)值的數(shù)據(jù),因?yàn)檐囕v用于測(cè)試目的將截然不同,不可能準(zhǔn)確反映出效率,幫助更大范圍的車隊(duì)的全面部署。

加州對(duì)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的管理模式,包括牌照的頒發(fā)、規(guī)則的制定、公司測(cè)試數(shù)據(jù)的要求、保險(xiǎn)的要求等方面的經(jīng)驗(yàn),是值得學(xué)習(xí)的,尤其是國(guó)內(nèi)各地方政府在推動(dòng)Robo-Taxi服務(wù),或智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化的過(guò)程。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

掃碼關(guān)注公眾號(hào)
OFweek人工智能網(wǎng)
獲取更多精彩內(nèi)容
文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)