1．華為Hicar車型確定

4月8日，在華為舉行的春季新品發(fā)布會(huì)上，華為還公布了關(guān)于其Hicar業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)。華為HiCar實(shí)現(xiàn)的是手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián)，并不是汽車操作系統(tǒng)，而是車機(jī)手機(jī)的映射方案。更簡(jiǎn)單的理解，HiCar 就是一個(gè)以智能手機(jī)為核心的車機(jī)手機(jī)互聯(lián)方案，類似蘋果CarPlay和百度CarLife。在發(fā)布會(huì)上，華為首次展示了出行互聯(lián)解決方案HiCar的實(shí)機(jī)操作畫面。此次公開展示HiCar的實(shí)機(jī)操作畫面中可以看到，HiCar可以調(diào)用車內(nèi)攝像頭與手機(jī)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行視頻通話等操作。畫面中，操作人員還展示了一些更高級(jí)的功能，如疲勞駕駛安全提示等，并稱HiCar目前在汽車車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)更多常用App的支持。此外，華為表示，HiCar可以利用移動(dòng)設(shè)備的5G網(wǎng)絡(luò)能力加強(qiáng)車機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互能力。

2．AutoX建立自動(dòng)駕駛運(yùn)營中心

據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司AutoX已經(jīng)在上海建成一個(gè)“超級(jí)工廠”，并稱這是中國最大的自動(dòng)駕駛汽車數(shù)據(jù)中心，也是亞洲最大的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）運(yùn)營中心。AutoX在一份聲明中稱，占地80000平方英尺（約合7432平方米）的上海Robotaxi運(yùn)營中心包含了大量與自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)維相關(guān)的設(shè)備。AutoX補(bǔ)充道，運(yùn)營中心同樣承擔(dān)著大數(shù)據(jù)中心的職能。包括收集和存儲(chǔ)從自動(dòng)駕駛車隊(duì)日常運(yùn)營中獲取的數(shù)據(jù)和通過云計(jì)算機(jī)虛擬仿真產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。根據(jù)2019年AutoX與上海嘉定區(qū)所簽署的合作，AutoX將于2019年底至2020年初在嘉定無人駕駛運(yùn)營區(qū)投放約100臺(tái)自動(dòng)駕駛出租車并開展試運(yùn)營。

3．吉利打造新國產(chǎn)品牌楓葉汽車

中國汽車市場(chǎng)又一個(gè)新國產(chǎn)品牌誕生——楓葉汽車，該品牌主要專注于純電動(dòng)汽車，由吉利李書福旗下的吉利科技集團(tuán)有限公司控股，實(shí)際上是由華普汽車的生產(chǎn)資質(zhì)與康迪電動(dòng)的資產(chǎn)融合在一起成立的新能源品牌。

4月10日楓葉汽車品牌正式發(fā)布，并帶來旗下首款新車楓葉30x。該車定位為純電動(dòng)小型SUV，基于吉利汽車旗下新款遠(yuǎn)景X3打造，NEDC工況續(xù)航里程為306km，目前官方公布該車的補(bǔ)貼后預(yù)售區(qū)間為6．88－7．98萬元。此外，楓葉汽車還發(fā)布了未來產(chǎn)品規(guī)劃，2020年推出楓葉30x和一款MPV車型，此后產(chǎn)品將涵蓋微型車至中大型車，還將推出皮卡和跑車兩款神秘車型。

4．理想汽車欲自主研發(fā)操作系統(tǒng)

4月8日，理想汽車董事長李想在一場(chǎng)直播活動(dòng)中透露，理想汽車正在自主研發(fā)操作系統(tǒng)，將在第二代車型上應(yīng)用�；�于對(duì)軟件能力的看重，李想堅(jiān)定的表示，“我們肯定會(huì)做汽車的操作系統(tǒng)”。下一代車會(huì)搭載自主研發(fā)的操作系統(tǒng)，命名為Li OS，包括整車控制、自動(dòng)駕駛等功能。這種研發(fā)系統(tǒng)的思路也參照了特斯拉：第一代產(chǎn)品完成了終端，第二代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了自己的硬件集成和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，第三代產(chǎn)品做到了自己的芯片。理想汽車計(jì)劃在研發(fā)第二代產(chǎn)品的路線上，自主掌握實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。

5．百度“ACE交通引擎”亮相 首次完整披露“智能交通解決方案”

4月9日，百度Apollo正式對(duì)外發(fā)布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通解決方案，系統(tǒng)解讀百度在人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同方面的業(yè)務(wù)規(guī)劃。在當(dāng)下各地積極推動(dòng)“新基建”的背景下，百度“ACE交通引擎” （ Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility，即自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、高效出行）的發(fā)布正當(dāng)其時(shí)。當(dāng)天，完整介紹百度“ACE交通引擎”的《Apollo智能交通白皮書》同步在Apollo官網(wǎng)發(fā)布。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“＇ACE交通引擎’依托百度多年在人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同方面的深厚積累和領(lǐng)先實(shí)踐，集自動(dòng)駕駛生態(tài)和百度AI能力全力賦能城市交通。在這個(gè)全面走向智能化的時(shí)代，百度希望以科技公司的力量，助力城市搶先一步落實(shí)新基建，加速交通強(qiáng)國建設(shè)�！�

6．八項(xiàng)政策穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)

新冠肺炎疫情的發(fā)生，在短期內(nèi)對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生了較大影響。日前，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人表示，為提振汽車消費(fèi)，相關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了一系列穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，概括起來至少是八個(gè)方面：一是促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。二是支持購置使用新能源汽車。三是全面取消二手車限遷政策。四是鼓勵(lì)實(shí)施汽車以舊換新。五是推動(dòng)農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí)。六是加快更新城市公共領(lǐng)域用車。七是推動(dòng)取消皮卡進(jìn)城的限制。八是加強(qiáng)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電樁等設(shè)施的建設(shè)。

7．UL正式發(fā)布全新UL 4600無人駕駛安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

2020年4月1日，Underwriters Laboratories非營利標(biāo)準(zhǔn)組織（以下簡(jiǎn)稱UL）宣布UL 4600《自動(dòng)駕駛產(chǎn)品安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》正式發(fā)布 －－ 這是UL針對(duì)無人駕駛車輛而開發(fā)的首個(gè)安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。第二段：標(biāo)準(zhǔn)范圍包括評(píng)估自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的安全原則與流程，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品無需人類駕駛員監(jiān)督，意即車輛處于完全自主狀態(tài)。此標(biāo)準(zhǔn)基于設(shè)計(jì)流程、測(cè)試、工具資格、自主性驗(yàn)證、數(shù)據(jù)完整性以及針對(duì)非駕駛員的人機(jī)交互等因素，涵蓋相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)分析與安全相關(guān)方面等若干主題，并要求提供安全論證。UL 4600保持技術(shù)中立，即不強(qiáng)制在研制自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)使用任何特定技術(shù)，并允許設(shè)計(jì)流程存在靈活性。UL 4600并不定義安全性能也不會(huì)定義是否安全或者不安全的簡(jiǎn)單判據(jù)，也不涉及道路測(cè)試或可接受的危險(xiǎn)等級(jí)。此外，此標(biāo)準(zhǔn)不涉及與產(chǎn)品設(shè)計(jì)釋放決策或產(chǎn)品性能相關(guān)的任何道德方面的要求。

8．安徽首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路開建

近日，位于安徽省合肥市包河區(qū)塘西河公園附近的安徽省首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路正式開建。應(yīng)用示范線路為廬州大道—方興大道—徽州大道—中山路，整條線路全長4．4公里，為順時(shí)針環(huán)形道路，建設(shè)內(nèi)容包含5G網(wǎng)絡(luò)傳輸、5G多場(chǎng)景應(yīng)用、路測(cè)感知設(shè)備、云控中心、路邊交通設(shè)施升級(jí)、改造展示廳等。預(yù)計(jì)將于今年8月底建成，屆時(shí)，無人駕駛汽車將向市民開放體驗(yàn)。據(jù)了解，首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路雖然劃定了專門區(qū)域，但不會(huì)劃定專門的車道。無人駕駛汽車將和普通車輛混在一起上路。合肥市將首期投入測(cè)試車輛進(jìn)行車路協(xié)同測(cè)試，首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線路上的無人駕駛汽車，時(shí)速要求在50km以內(nèi)，并配備安全員陪同，但安全員不會(huì)干涉車輛的正常自主運(yùn)行。未來，合肥市還將進(jìn)一步聚集科技、汽車行業(yè)的相關(guān)頂級(jí)企業(yè)落地，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展生態(tài)鏈。