人工智能正處在一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

文丨華商韜略 張靜波

美國(guó)未來(lái)學(xué)家雷·庫(kù)茲韋爾曾在《奇點(diǎn)臨近》一書中預(yù)測(cè)：到2045年，人工智能將逼近甚至超越人類智能。

無(wú)論這個(gè)預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確，今天，隨著AI基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，人類已經(jīng)站在人機(jī)共生的歷史性拐點(diǎn)上。

未來(lái)十年，將是中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。

【人機(jī)共生時(shí)代來(lái)臨】

“今天，隨著技術(shù)浪潮不斷奔涌向前，我們來(lái)到了人機(jī)共生的時(shí)代�！�

在百度Create 2021大會(huì)上，李彥宏再次向我們展望了人工智能的未來(lái)。只不過(guò)，這一次他不在實(shí)體會(huì)場(chǎng)，而身處一個(gè)虛擬世界里。

這就是國(guó)內(nèi)首個(gè)元宇宙——希壤。

本次大會(huì)，可能也是全球第一次在元宇宙舉辦的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，它向我們昭示了一個(gè)新的時(shí)代。

自18世紀(jì)60年代以來(lái)，三次工業(yè)革命分別用蒸汽、電力和信息重塑了世界，并改變著人與機(jī)器的關(guān)系。

如今，以人工智能（AI）為核心的第四次工業(yè)革命，正將我們帶進(jìn)人機(jī)共生的時(shí)代。

半個(gè)多世紀(jì)前，美國(guó)計(jì)算機(jī)科學(xué)家、AI先驅(qū)約瑟夫·利克萊德曾在《人機(jī)共生》一文中憧憬道：

“希望在不遠(yuǎn)的將來(lái)，人腦與計(jì)算機(jī)能夠非常緊密地耦合在一起，從而以前所未有的方式思考并處理數(shù)據(jù)。”

不止利克萊德，無(wú)數(shù)計(jì)算機(jī)先驅(qū)都曾對(duì)人機(jī)共生充滿了期待。他們的夢(mèng)想，在半個(gè)多世紀(jì)后的今天，經(jīng)由新一代創(chuàng)造者的努力，逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

而新一代創(chuàng)造者，他們手中改變世界的工具，正是人工智能。

盡管時(shí)至今日，有不少組織和個(gè)人仍在質(zhì)疑、觀望，但人工智能切切實(shí)實(shí)在加速改變我們的世界。

今天，幾乎所有的個(gè)人終端，包括手機(jī)、智能穿戴設(shè)備，都帶著芯片，家電、社區(qū)、城市也因此智能起來(lái)。

從超市到收費(fèi)站……越來(lái)越多無(wú)人值守的場(chǎng)景，出現(xiàn)在我們的生活中。

無(wú)人駕駛，也開(kāi)始全球路測(cè)。

今年10月，一群盲童學(xué)校的孩子，在北京亦莊體驗(yàn)過(guò)百度Apollo無(wú)人車后，激動(dòng)地期待未來(lái)可以和普通人一樣出行。

在農(nóng)村，無(wú)人機(jī)幫農(nóng)民播種、施肥、打藥。在城市，工業(yè)機(jī)器人將車間變成黑燈工廠。在實(shí)驗(yàn)室，AI算法助力科學(xué)家研發(fā)新藥。

這是一個(gè)嶄新的人機(jī)共生時(shí)代，它的到來(lái)，標(biāo)志著人工智能已處在一個(gè)從狹義AI到通用AI的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。

這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的到來(lái)，離不開(kāi)過(guò)去十年，數(shù)據(jù)、算法和算力的大爆炸。

AI的背后是算法，算法需要大數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練。2007年，人們以一幅喇叭口圖感嘆，人類信息相比1986年的大爆炸。

但僅僅十年后，全球總數(shù)據(jù)量在2007年基礎(chǔ)上，又增長(zhǎng)了2000多倍，達(dá)到44ZB。

數(shù)據(jù)大爆炸的同時(shí)，算法也開(kāi)始進(jìn)化。

2012年，加拿大教授杰弗里·辛頓帶領(lǐng)兩名學(xué)生，以深度學(xué)習(xí)算法，贏得ImageNet大規(guī)模圖像識(shí)別挑戰(zhàn)賽，引發(fā)新一輪人工智能革命。

數(shù)據(jù)量和算法的大爆炸，倒逼算力需求升級(jí)。

從2012年深度學(xué)習(xí)革命，到谷歌AlphaGo，人類對(duì)AI算力的需求增長(zhǎng)近30萬(wàn)倍。

為了滿足這一龐大的算力需求，一方面，傳統(tǒng)芯片制造工藝不斷升級(jí)，另一方面，更擅長(zhǎng)AI計(jì)算的芯片大量涌現(xiàn)，從GPU、TPU到NPU。

由此帶來(lái)的是，算力成本的指數(shù)級(jí)下降。

從1960年至今，1GFLOPS（每秒10億次運(yùn)算）的成本，從187億美元降至3美分，平均每5年下降一個(gè)數(shù)量級(jí)。

從數(shù)據(jù)、算法到算力的大爆炸，最終引發(fā)新一輪人工智能革命，并將人類帶進(jìn)了人機(jī)共生時(shí)代。

【中國(guó)迎來(lái)AI黃金十年】

與PC、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代相比，今天，中國(guó)在AI時(shí)代有了更多優(yōu)勢(shì)。

首先，14億人口的統(tǒng)一大市場(chǎng)，讓中國(guó)擁有其他市場(chǎng)難以匹敵的海量數(shù)據(jù)。其次，中國(guó)有繁榮的移動(dòng)生態(tài)、豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，以及全世界最完善的產(chǎn)業(yè)鏈之一。

更重要的是，中國(guó)政府積極鼓勵(lì)人工智能發(fā)展。

早在2017年，人工智能就上升為國(guó)家戰(zhàn)略。按照規(guī)劃，中國(guó)將在2030年躋身全球領(lǐng)先的AI強(qiáng)國(guó)。

也因此，李彥宏認(rèn)為，中國(guó)是AI成長(zhǎng)的深厚土壤。

正是這一深厚的土壤，使得AI這棵大樹(shù)在中國(guó)得以根深葉茂，不斷成長(zhǎng)為蒼天大樹(shù)。

放眼全球，中國(guó)在AI領(lǐng)域，已進(jìn)入全球第一梯隊(duì)，實(shí)力僅次于美國(guó)。

根據(jù)波士頓咨詢公司（BCG）發(fā)布的全球AI競(jìng)爭(zhēng)力矩陣，中美兩國(guó)領(lǐng)銜世界，歐盟則位居其后。

哈佛大學(xué)商學(xué)院等更多研究機(jī)構(gòu)，也持同樣的觀點(diǎn)。

這背后，一方面是中國(guó)在AI專利和學(xué)術(shù)論文上，對(duì)美國(guó)的追趕甚至超越。

《2020年中國(guó)人工智能發(fā)展報(bào)告》顯示，過(guò)去十年，中國(guó)AI專利申請(qǐng)量近39萬(wàn)件，位居世界第一。

其中，百度連續(xù)多年排名國(guó)內(nèi)第一，僅2020年就申請(qǐng)了9364件。

另一方面，更是近年來(lái)，中國(guó)在AI底層技術(shù)上不斷實(shí)現(xiàn)突破。

在PC、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)芯片長(zhǎng)期受制于人。但在AI時(shí)代，中國(guó)公司有望打破這一格局。

事實(shí)上，中國(guó)公司在AI芯片領(lǐng)域，可謂百花齊放。不但有百度、阿里、華為這樣的頭部玩家，也有寒武紀(jì)這樣的獨(dú)角獸。

在他們的努力下，大量自研的AI芯片正投入使用。以百度昆侖芯片為例，截至2020年底，已部署2萬(wàn)多片。

最新的昆侖2代芯片，也在不久前正式量產(chǎn)。

深度學(xué)習(xí)平臺(tái)是AI時(shí)代的操作系統(tǒng)，以前，國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)者長(zhǎng)期依賴谷歌TensorFlow和臉書PyTorch。

2016年，百度開(kāi)源深度學(xué)習(xí)框架，并逐步打造出中國(guó)第一個(gè)自主研發(fā)的產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)——飛槳，一舉打破國(guó)外壟斷。

截至目前，飛槳平臺(tái)已凝聚406萬(wàn)開(kāi)發(fā)者，服務(wù)15．7萬(wàn)家企事業(yè)單位，創(chuàng)建47．6萬(wàn)個(gè)模型，覆蓋數(shù)十個(gè)行業(yè)。

事實(shí)上，中國(guó)不但有飛槳，如今還有了華為的MindSpore。

大模型是人工智能從狹義AI走向通用AI，服務(wù)更多長(zhǎng)尾需求，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋的關(guān)鍵。

從GPT－1到GPT－3，人類不斷刷新著大模型的參數(shù)量，從最早1．17億個(gè)，到如今1750億個(gè)。

在這場(chǎng)大模型的全球競(jìng)賽中，中國(guó)人完全不落下風(fēng)。

無(wú)論華為盤古大模型、浪潮源1．0，還是百度文心，都在創(chuàng)造歷史。不久前，百度聯(lián)合鵬城實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的鵬城－百度·文心大模型，更是全球首個(gè)知識(shí)增強(qiáng)型千億大模型。

與傳統(tǒng)大模型單純追求參數(shù)量不同，文心大模型新增知識(shí)增強(qiáng)這一全新的技術(shù)路徑，大大提高了模型的學(xué)習(xí)效率。

中國(guó)不但在AI底層技術(shù)上不斷取得突破，還擁有強(qiáng)大的算力和人才優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)IDC對(duì)2020年全球各國(guó)算力的評(píng)估，中國(guó)以66分排在全球第二，僅次于美國(guó)。

百度文心大模型的背后，就離不開(kāi)國(guó)產(chǎn)自主的首個(gè)E級(jí)AI算力平臺(tái)——鵬城云腦Ⅱ。

人才曾是中國(guó)的短板。盡管華人在AI領(lǐng)域頗具影響力，但他們很多留在了美國(guó)。

為了培養(yǎng)自己的AI人才，最近幾年，國(guó)家大力發(fā)展AI教育。截至目前，全國(guó)已有300多所高校開(kāi)設(shè)了人工智能本科專業(yè)。

作為國(guó)內(nèi)AI領(lǐng)軍企業(yè)，百度計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)，為社會(huì)培養(yǎng)500萬(wàn)AI人才。

不僅如此，為了降低AI的開(kāi)發(fā)門檻，百度、阿里、華為等頭部企業(yè)，還大力推動(dòng)零代碼開(kāi)發(fā)。

比如，百度大腦對(duì)外開(kāi)放AI能力近1400項(xiàng)，為創(chuàng)造者們準(zhǔn)備好了“AI工具箱”，飛槳推出了零門檻開(kāi)發(fā)平臺(tái)，哪怕對(duì)算法一無(wú)所知的初學(xué)者，也能輕松實(shí)現(xiàn)智能化。

甘肅一位大學(xué)生，就通過(guò)飛槳平臺(tái)，做了一款沙漠治理機(jī)器人的原型機(jī)。他希望，借助AI的力量來(lái)改變家鄉(xiāng)沙塵暴肆虐的現(xiàn)狀。

還有一名博士生，借助飛槳平臺(tái)的視覺(jué)和文本能力，保護(hù)了許多地方的瀕危語(yǔ)言。

從政策、市場(chǎng)，到技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、人才……中國(guó)在發(fā)展AI產(chǎn)業(yè)這件事上，可以說(shuō)，萬(wàn)事具備，只欠東風(fēng)。

而這個(gè)東風(fēng)，隨著技術(shù)門檻的降低，如今正在到來(lái)。

正如李彥宏在百度Create 2021大會(huì)上所說(shuō)：

“看全球，我們堅(jiān)信，技術(shù)應(yīng)用門檻不斷降低，創(chuàng)造者們也將迎來(lái)屬于人工智能的黃金10年。”

【人機(jī)共生時(shí)代，AI重塑世界】

人類歷史，由創(chuàng)造者書寫，而歷史也在加倍回報(bào)創(chuàng)造者。

過(guò)去二十年，全球經(jīng)濟(jì)增量主要由中美兩國(guó)貢獻(xiàn)，而推動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)力，是以軟件為載體的數(shù)字技術(shù)。

在美國(guó)，以FAAMG領(lǐng)銜的數(shù)字化企業(yè)，取代沃爾瑪、通用電氣，成為市值最高也最耀眼的明星企業(yè)。

中國(guó)雖然沒(méi)有強(qiáng)大的軟件基因，但通過(guò)積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，也涌現(xiàn)出百度、阿里、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

反觀之下，偏執(zhí)于硬件的日本和缺乏統(tǒng)一大市場(chǎng)的歐洲，在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中放慢了腳步。

數(shù)字技術(shù)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響，絕非誕生幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭那樣簡(jiǎn)單，事實(shí)上，它從底層邏輯上重構(gòu)了一切產(chǎn)業(yè)，甚至是整個(gè)世界。

如今，隨著AI技術(shù)的爆發(fā)，這種重構(gòu)正躍升至更高一個(gè)層級(jí)，即智能化階段，它將引領(lǐng)人類進(jìn)入人機(jī)共生時(shí)代。

二十年前，幾乎沒(méi)有人相信，汽車可以自動(dòng)駕駛。但現(xiàn)在，無(wú)人車已經(jīng)在全球很多城市開(kāi)始路測(cè)。

在北京亦莊，搭載百度Apollo技術(shù)的無(wú)人車，配上AIR智能道路系統(tǒng)，可通過(guò)車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化。

未來(lái)，全國(guó)數(shù)十萬(wàn)城市路口，如果都裝上這樣的系統(tǒng)，出行有望變得暢通無(wú)阻。

AI沒(méi)有邊界。

除了智能交通，更多的產(chǎn)業(yè)也在被AI技術(shù)重塑。在那里，創(chuàng)造者們用科技創(chuàng)新不斷拓展著人類能力的邊界。

種地很辛苦，灌溉、施肥、病蟲害防治，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，一年的收成就沒(méi)了。

過(guò)去，普通農(nóng)戶對(duì)此只能干瞪眼。

90后女工程師郭文茜不甘心，她通過(guò)AI識(shí)別衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)，快速獲得精準(zhǔn)的農(nóng)耕信息，用一個(gè)平臺(tái)指導(dǎo)2000萬(wàn)畝農(nóng)作物的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

在很多鋼鐵廠，如何配料在過(guò)去全憑經(jīng)驗(yàn)。

劉晶教授不甘心，她兩個(gè)月跑了100多家工廠，用代碼把老師傅要30年才能練成的配料經(jīng)驗(yàn)，跑成了3秒就能給出最優(yōu)配比的模型。

電力巡檢，過(guò)去是一件苦差事。一線班組不是在巡檢，就是在去巡檢的路上。

電網(wǎng)人楊英儀不甘心，他用半年時(shí)間，跑了30000行代碼，教19個(gè)城市的機(jī)器人，掌握設(shè)備狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了變電站設(shè)備的365天無(wú)人實(shí)時(shí)巡檢。

三個(gè)創(chuàng)造者，在不同行業(yè)踐行著自己的夢(mèng)想，而他們手中依靠的工具，是百度飛槳。

在今天的中國(guó)，各行各業(yè)都有一大批這樣的創(chuàng)造者，他們正用AI技術(shù)重塑整個(gè)行業(yè)，也在一點(diǎn)點(diǎn)改變著中國(guó)的面貌。

“未來(lái)10年，AI將成為改變世界的有力工具，千行百業(yè)被重構(gòu)，人們的生存空間將大大拓展，技術(shù)的價(jià)值將被充分開(kāi)發(fā)�！崩顝┖暾f(shuō)。

根據(jù)普華永道的預(yù)測(cè)：

到2030年，人工智能預(yù)計(jì)為全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)15．7萬(wàn)億美元的增長(zhǎng)，中國(guó)獨(dú)占其中的7萬(wàn)億美元，或成為最大的贏家。

回顧人類的歷史，技術(shù)一直是社會(huì)進(jìn)步的主要推動(dòng)力量。而這個(gè)進(jìn)程，還在不斷加速。

美國(guó)未來(lái)學(xué)家雷·庫(kù)茲韋爾曾在《奇點(diǎn)臨近》一書中預(yù)測(cè)：到2045年，人工智能將逼近甚至超越人類智能。

無(wú)論這個(gè)預(yù)測(cè)是否準(zhǔn)確，今天，隨著AI基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，人類已經(jīng)站在人機(jī)共生的歷史性拐點(diǎn)上。

未來(lái)十年，正如李彥宏所言，將是中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年。