高田氣囊續(xù)余孽,1月十大汽車召回事件,本田豐田特斯拉都躺槍
與一般的消費(fèi)品不同,由于其特殊的產(chǎn)品屬性,汽車除了正常的售后服務(wù)之外,還有個(gè)非常特殊的服務(wù)——汽車召回。而隨著汽車市場體系的不斷完善,汽車召回也似乎成為了各大車企為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的一個(gè)重要途徑。在過去的2018年1月,多家車企共召回超30萬輛汽車,召回原因包括:駐車制動(dòng)裝置問題、駐車制動(dòng)中心軸生銹問題、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器線束接插件針腳耐久腐蝕問題、線束可能被磨損問題、高田安全氣囊問題等。接下來,一起來看看1月汽車召回情況。
TOP 1 三菱汽車
召回車輛數(shù)量:81911輛
涉案車型:
(1)2014年7月8日至2014年12月17日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2014年款歐藍(lán)德系列汽車,共計(jì)8596輛。
(2)2008年6月25日至2011年11月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2008-2012年款歐藍(lán)德EX勁界系列汽車,共計(jì)30243輛;2010年7月7日至2011年11月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車,共計(jì)16542輛;2008年10月3日至2009年7月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009年款藍(lán)瑟EX系列汽車,共計(jì)391輛。合計(jì)47176輛。
(3)2006年11月23日至2009年10月12日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2007-2010年款歐藍(lán)德EX勁界系列汽車,共計(jì)25748輛;2008年10月3日至2009年7月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2009年款藍(lán)瑟EX系列汽車,共計(jì)391輛。合計(jì)26139輛。
召回原因及解決辦法:
上述范圍(一)內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因,駐車制動(dòng)裝置中自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄片之間間隙的功能可能失效。當(dāng)制動(dòng)塊的磨損繼續(xù)加大時(shí),駐車制動(dòng)力將下降。嚴(yán)重時(shí),在駐車狀態(tài)的車輛可能發(fā)生滑動(dòng),存在安全隱患。三菱汽車銷售(中國)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查,如果左右后制動(dòng)卡鉗是改進(jìn)前的零部件,則將后制動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞更換為改進(jìn)后的產(chǎn)品,以消除缺陷。
上述范圍(二)內(nèi)部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶自動(dòng)張緊器安裝座臺(tái)由于形狀原因可能破損并導(dǎo)致傳動(dòng)皮帶脫落,造成轉(zhuǎn)向助力失效。繼續(xù)行駛時(shí)可能會(huì)造成電池耗盡、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等現(xiàn)象,存在安全隱患。三菱汽車銷售(中國)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查,如果是改進(jìn)前的自動(dòng)張緊器,則免費(fèi)更換,以消除缺陷。
上述范圍(三)內(nèi)部分車輛,由于天窗外框樹脂材料的選材問題,造成在使用過程中與天窗玻璃的粘合力降低。長期使用后會(huì)造成天窗玻璃從外框剝離,嚴(yán)重時(shí)在車輛行駛過程中天窗玻璃可能脫落,存在安全隱患。三菱汽車銷售(中國)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的天窗玻璃總成,以消除缺陷。
TOP 2 北京現(xiàn)代汽車
召回車輛數(shù)量:63852輛
涉案車型:2017年4月1日至2017年10月25日期間生產(chǎn)的全新途勝汽車;
召回原因及解決辦法:本次召回范圍內(nèi)的車輛由于裝配問題,在停車狀態(tài)時(shí)踩下駐車制動(dòng)踏板后,駐車制動(dòng)踏板臂與控制線束可能發(fā)生干涉。使用一段時(shí)間后,控制線束可能被磨損,導(dǎo)致儀表板故障燈亮起,車輛無法啟動(dòng)現(xiàn)象,極端情況下控制線束可能發(fā)生短路,存在安全隱患。北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查維修,如控制線束已發(fā)生磨損,則免費(fèi)更換控制線束,以消除安全隱患。
TOP 3 三菱汽車
召回車輛數(shù)量:51596輛
涉案車型:2012年11月15日至2016年1月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013-2016年款歐藍(lán)德系列汽車;
召回原因及解決辦法:本次召回范圍內(nèi)部分車輛,由于后制動(dòng)卡鉗軸部的護(hù)套防水性能不足,水侵入后會(huì)造成駐車制動(dòng)中心軸生銹。軸和本體之間的銹蝕造成卡滯,導(dǎo)致駐車制動(dòng)力降低,駐車狀態(tài)下的車輛可能出現(xiàn)滑動(dòng),存在安全隱患。三菱汽車銷售(中國)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查,如果安裝的是改進(jìn)前的零部件,則需要確認(rèn)軸的生銹情況,并按如下方式進(jìn)行處置:如果軸卡滯或者軸的銹蝕已經(jīng)發(fā)展到卡鉗內(nèi)部時(shí),將后制動(dòng)卡鉗更換為改進(jìn)后的零部件;如果軸的銹蝕未發(fā)展到卡鉗內(nèi)部,則除銹后將護(hù)套總成更換為改進(jìn)后的產(chǎn)品,以消除缺陷。
TOP 4 吉利汽車
召回車輛數(shù)量:40068輛
涉案車型:2015年4月1日至2016年10月28日期間生產(chǎn)的部分博瑞GC-9汽車;
召回原因及解決辦法: 本次召回范圍內(nèi)車輛,由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器線束接插件針腳耐久腐蝕問題,可能導(dǎo)致部分車輛在長時(shí)間使用后電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報(bào)故障碼。極端情況下,可能導(dǎo)致車輛電子轉(zhuǎn)向助力失效,存在安全隱患。浙江吉利汽車有限公司將免費(fèi)對涉及車輛的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器殼體與馬達(dá)之間安裝橡膠墊,在線束端子上涂抹油脂,以消除安全隱患。
TOP 5 東風(fēng)本田
召回車輛數(shù)量:25483輛
涉案車型:(一)2012年4月19日至2013年8月26日期間生產(chǎn)的2013款艾力紳(ELYSION)汽車,共計(jì)15748輛;(二)2012年5月16日至2013年10月23日期間生產(chǎn)的2013款思鉑睿(SPIRIOR)汽車,共計(jì)9735輛。
召回原因及解決辦法:本次召回范圍內(nèi)車輛的乘員側(cè)前安全氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí),氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損,導(dǎo)致碎片飛出,傷及車內(nèi)人員,存在安全隱患。東風(fēng)本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換乘員側(cè)前氣囊氣體發(fā)生器,以消除安全隱患。
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