據(jù)日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟內(nèi)部消息，日產(chǎn)和雷諾正在就兩家公司合并的可能性進(jìn)行談判。身兼兩家公司董事會(huì)會(huì)長(zhǎng)的卡洛斯·戈恩一直推動(dòng)兩家公司能合并一個(gè)法人，以便推行同平臺(tái)戰(zhàn)略。受消息影響，昨天（3月29日）雷諾的股票一度大漲8.3%，總市值超過(guò)290億歐元。

雷諾和日產(chǎn)于1999年以相互持股方式結(jié)成聯(lián)盟，之后由卡洛斯·戈恩身兼兩家公司董事會(huì)會(huì)長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)19年的操作，兩家公司在資源和市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)高度融合，營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)也不斷創(chuàng)新高。目前雷諾持有日產(chǎn)43%的股權(quán)，日產(chǎn)則持有雷諾15%的股權(quán)。

去年9月，雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車(chē)發(fā)布了“聯(lián)盟2022”發(fā)展計(jì)劃，計(jì)劃將年度協(xié)同效應(yīng)增加一倍至100億歐元，旨在進(jìn)一步鞏固雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車(chē)三方的合作，并加快平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和新技術(shù)的共用。另一方面，聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)也將隨著聯(lián)盟規(guī)模的擴(kuò)大而進(jìn)一步增強(qiáng)。截至新中期事業(yè)計(jì)劃結(jié)束時(shí)，預(yù)計(jì)聯(lián)盟的年度銷(xiāo)量將超過(guò)1,400萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)業(yè)額超過(guò)2,400億美元。

賞車(chē)點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)在完成對(duì)三菱汽車(chē)的收購(gòu)后，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的2017年輕型車(chē)的總銷(xiāo)量達(dá)到1061萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量擊敗了大眾集團(tuán)的1053萬(wàn)輛，以集團(tuán)來(lái)算，去年日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟才是全球第一。

目前兩家公司合并的最大障礙在于法國(guó)和日本政府，兩國(guó)政府都希望合并后的公司總部設(shè)立在自己國(guó)家。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍明確表態(tài)法國(guó)政府持有雷諾15%的股權(quán)是最低限度。如果卡洛斯·戈恩能搞定兩國(guó)政府，那么他將成為汽車(chē)界的第一大佬。

雖然說(shuō)是合并，雷諾持有日產(chǎn)43%的股權(quán)，日產(chǎn)只持有雷諾15%的股權(quán)，加上日產(chǎn)去年的股價(jià)跌了2%，這則合并更像是雷諾吞并日產(chǎn)。

從昨天雷諾再股市的表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)普遍希望兩家公司能合并。根據(jù)“聯(lián)盟2022”計(jì)劃，聯(lián)盟成員將增加對(duì)通用平臺(tái)的使用，未來(lái)將有900萬(wàn)輛汽車(chē)出自四個(gè)通用平臺(tái)。此外，通用動(dòng)力系統(tǒng)的共同使用率將達(dá)到75%。這樣做可以削減研發(fā)和制造成本，并提高盈利能力。