試駕華晨中華V6,來談?wù)勥@臺(tái)車的生存之道
很多人在說,SUV的紅利期已過,對于后來者來說,要想再在市場分得一杯羹的難度加大了。對于這樣的觀點(diǎn),車轱轆認(rèn)為可以辯證的看待,其一,SUV的增長潛力仍在,滿足一些新品的銷量“小夢想”絲毫沒有問題;其二,之所以說紅利期已過,主要是說如今的消費(fèi)者更懂車了,需求更高了,反之,只要滿足了這些用戶需求的新品就成為它的取勝之匙。
4月2日,車轱轆就在重慶北溫泉的山道中試駕了中華V6這臺(tái)車,從時(shí)間上來看,它確實(shí)是后來者,但從產(chǎn)品力來看,它同樣展現(xiàn)出了它的生存之道。
高顏值是首要,中華V6漂亮得有些與眾不同。
很多車都在說造型年輕,市面上也出現(xiàn)了不少新奇造型的車型,但大家想過一個(gè)問題,年輕人并不是喜歡怪異,而是追求傳統(tǒng)之中有新意的造型語言,好在,中華V6在這方面做得十分成功。
首先,中華V6較寬的車身設(shè)計(jì)和高大的車頭給整車奠定了第一氣質(zhì),那就是大氣、穩(wěn)重,甚至有些霸氣。頂配19寸的輪轂、車身周圍鍍鉻的車底包裹以及全包圍設(shè)計(jì)的車門,這些都是中華V6給我們提供的以往難以在10萬元SUV身上看到的硬漢氣質(zhì)。
如果說上面的元素是傳統(tǒng),那中華V6的新意也同樣充沛。例如,全新的進(jìn)氣格柵,啞光鍍鉻飾條點(diǎn)綴,雙腰線的其中一條從輪拱貫穿至后側(cè)尾燈組,并采用的懸浮式車頂設(shè)計(jì),車尾配備有黑色塑料裝飾板,排氣布局為雙邊兩出,這些如今常見的時(shí)尚設(shè)計(jì)語言中華V6都能通通給你。
如果在外觀部分,大家還能一眼分辨出這是一臺(tái)中華的話,那么,全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格則有些讓我們喜出望外的感受。
新車的內(nèi)飾布局還是我們比較熟悉的T型臺(tái),各個(gè)功能區(qū)的布局比較分明,方便上手。亮點(diǎn)其一,車內(nèi)采用了紅棕色與黑色的雙色搭配,同時(shí)材質(zhì)方面也采用了大量皮革來包裹中控臺(tái),并配備平底式多功能方向盤;此外,10.4英寸中控屏、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、全景影像、內(nèi)部氛圍燈、7寸TFT儀表盤等科技性內(nèi)飾配置也是應(yīng)有盡有,以行車電腦為例,還有車輛保養(yǎng)提醒等多種功能,顯示效果也屬于同級(jí)別上乘。
能夠滿足你偶爾激情的動(dòng)力感受。
動(dòng)力也是如今10萬元SUV用戶追求的重點(diǎn),想必大家早已經(jīng)受夠了1.8L、甚至1.6L的其他動(dòng)力。中華V6采用了1.5T+7速雙離合的總成,相對來說,目前這一級(jí)別大多數(shù)1.5T車型,還在配備CVT變速器,采用7速雙離合搭配的車型還不算多,從搭配方案來看,中華V6應(yīng)該能吸引你。
而從實(shí)際的駕駛來看,中華V6在動(dòng)態(tài)方面給我留下了兩個(gè)深刻的印象。第一,是雙腳給我的感受。首先,T動(dòng)力+雙離合的組合,很好的保證了動(dòng)力的強(qiáng)勁和換擋的迅速,客觀的說,實(shí)際駕駛氛圍很是輕松;其次,值得一提的是剎車,目前不少自主SUV的剎車調(diào)教需要一段時(shí)間的熟悉,而中華V6的剎車絕對是好用且制動(dòng)效果出色的,這一點(diǎn),大家如果去試駕的話會(huì)深有體會(huì)。
第二,屁股傳遞給我的感受,當(dāng)然,這里指的是乘坐體驗(yàn)。中華V6誕生在中華與寶馬、麥格納共同研發(fā)的模塊話平臺(tái)M8X,血統(tǒng)的優(yōu)勢除了體現(xiàn)在剛才的外觀部分,還體現(xiàn)在底盤感受上。整個(gè)中華V6的行駛姿態(tài)很穩(wěn)健,底盤的調(diào)教也屬于軟硬適中,試駕時(shí)我也發(fā)表過這臺(tái)車適合長途駕駛的觀點(diǎn)。
科技?中華V6也沒問題。
科技配置也是中華V6的核心賣點(diǎn)之一,簡單來說,目前15萬內(nèi)主流甚至旗艦產(chǎn)品的科技配置,在中華V6身上你都能夠體驗(yàn)到了。
除了常見電子手剎、全景天窗以外,中華V6還配備了BriAir車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(由中華聯(lián)合科大訊飛、美行科技、高德地圖開發(fā)),其語音識(shí)別功能可“聽懂”20種方言。而駕駛員則用該系統(tǒng)就能對車輛進(jìn)行諸多控制,如接打電話、空調(diào)調(diào)節(jié)等。另外,BriAir還能夠用手機(jī)App進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,可遠(yuǎn)程開閉發(fā)動(dòng)機(jī)、車門、空調(diào)等。
到了這里,我想大家對中華V6的產(chǎn)品力已經(jīng)有了較明顯的認(rèn)知,從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及配置來看,這幾乎是一臺(tái)沒有短板的車型,與此前的自主SUV相比,中華V6在科技、造型上的優(yōu)勢也十分明顯,這就符合我們文章開篇所說的迎合消費(fèi)需求的新意,而這種新,往往是一些后來者身上才能看到。
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