馬自達(dá)CX－8

相愛相殺的日系車

馬自達(dá)CX－8

馬自達(dá)一直在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上有著良好的口碑，尤其是在SUV在受到全球熱捧的今天，SUV的研發(fā)也成了重中之重，在本次的北京車展上馬自達(dá)帶了其全新車型－－馬自達(dá)CX8。在外觀上CX－8采用了馬自達(dá)的家族式魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性的前臉進(jìn)氣格柵，細(xì)長(zhǎng)而又犀利的前大燈，整體外觀看起來很優(yōu)雅穩(wěn)重。

內(nèi)飾上采用了現(xiàn)在流行的懸浮式中控顯示屏設(shè)計(jì)，經(jīng)典的三輻式多功能方向盤，前方炮筒式儀表盤，用料上馬自達(dá)CX－8多以軟性材質(zhì)為主。車身尺寸上馬自達(dá)CX－8為4900＊1840＊1730mm，軸距為2930mm，比漢蘭達(dá)還要大上不少。CX－8在引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之后將采用7座布局，加上馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的良好口碑積累，將會(huì)對(duì)漢蘭達(dá)的地位形成一定的沖擊。

動(dòng)力方面海外版搭載了2．2L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，相信在國(guó)產(chǎn)后將會(huì)采用2．0L和2．5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其先進(jìn)的SkyActiv－Drive自動(dòng)變速箱相搭配，這套動(dòng)力總成的傳動(dòng)效率將會(huì)更高。

奔馳全新A級(jí)

最便宜豪華轎車

全新奔弛A級(jí)轎車在去年的上海車展亮相之后，其全新的三廂式設(shè)計(jì)風(fēng)格以及其25萬左右的售價(jià)，引起了不少消費(fèi)者朋友的持續(xù)關(guān)注。這款三廂版是基于兩廂版而來，定位在緊湊型三廂轎車，上市之后將會(huì)與奧迪A3和寶觀X1進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)。三廂版車型在外觀上與海外全新A級(jí)非常相似，前臉滿天星的經(jīng)典進(jìn)氣格柵，車身線條硬朗流暢，整體看起來很有運(yùn)動(dòng)感。

雖然價(jià)格下降，但全新A級(jí)三廂版的內(nèi)飾檔次并沒有下降，還是經(jīng)典的奔弛內(nèi)飾設(shè)計(jì)。中控一塊貫穿式的顯示屏，看起很有科技感和檔次感，在同級(jí)別中基本還沒有如此設(shè)計(jì)的車型。在配置上全新奔弛A級(jí)三廂版保持了與兩廂版一致，全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，也為它帶來了很不錯(cuò)的視覺感受。

動(dòng)力上搭載了與兩廂版相同的1．4T和2．0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為120千瓦和165千瓦，最大扭矩分別為250Nm和350Nm，傳動(dòng)匹配了7速雙離合變速箱�？傮w來說全新奔弛A級(jí)三廂版在價(jià)格和品牌上都有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，像邁騰之流成對(duì)如此大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，表示壓力真的很大。

廣通艾菲

最有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)埃爾法

在MPV市場(chǎng)上無人不知埃爾法，以細(xì)膩的做工，精致的內(nèi)飾，舒適的座椅和靈活的空間而著稱，而且被不少明星所喜愛。比奧迪多一環(huán)的廣通艾菲更是董老板斥資30億合伙打造的格力版埃爾法，而且還是一款純電動(dòng)豪華MPV。廣通艾菲是在埃爾法的基礎(chǔ)之上改進(jìn)而來，所以我們看到在外觀上還是可以看到埃爾法的身影。

內(nèi)飾上艾菲看起來沒有埃爾法那么上檔次，不過艾菲最大的特點(diǎn)就是空間夠大，配備了10個(gè)座位，同時(shí)還配備了10個(gè)揚(yáng)聲器和多個(gè)空調(diào)，中讓過道的設(shè)計(jì)也非常人性化，加上其30萬左右的價(jià)格，相信上市之后將會(huì)得到不少消費(fèi)者的關(guān)注。

動(dòng)力上廣通艾菲一臺(tái)最大功率為100kW的電機(jī)，采用了銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)，續(xù)航可達(dá)200公里，可使用30年，而且沖電速度非�？�，只需要6分鐘就可以充滿電。最終價(jià)格在優(yōu)惠補(bǔ)貼之后預(yù)計(jì)會(huì)在18萬左右，不知道你會(huì)不會(huì)心動(dòng)，對(duì)于這款純電動(dòng)10座的超大空間MPV。