精彩導(dǎo)讀：人們都知道，李書福有個(gè)“賽車夢(mèng)”。

不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團(tuán)，亦或是2017年控股了與法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢(mèng)已經(jīng)寫進(jìn)了吉利汽車的DNA。

近日，吉利汽車（HK．00175）公布了一組賽車黑棚官圖。

值得注意的是，從此次曝光的車圖來看，這款賽車基于吉利2018款帝豪GL車型進(jìn)行改裝，在原有設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，對(duì)外部造型采用寬體風(fēng)格造型和賽車涂裝設(shè)計(jì)，一改以往的家用車沉穩(wěn)，釋放出更多運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

此舉，有利于吉利汽車培養(yǎng)和樹立品牌文化，從賽車中強(qiáng)化自身產(chǎn)品力的打造。對(duì)于吉利汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，可以說是未雨綢繆。

據(jù)悉，這款賽車將搭載吉利汽車自主研發(fā)的1．4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是吉利汽車專為即將舉辦的“超吉聯(lián)賽”打造的比賽用車。其應(yīng)用高效渦輪增壓器、滾子搖臂、液壓挺柱、缸蓋集成排氣歧管、全塑汽缸蓋罩、全塑進(jìn)氣歧管、雙質(zhì)量飛輪等技術(shù)和高品質(zhì)零部件。

不僅如此，為了提供更好的散熱環(huán)境并提升工作效率，這款賽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上加裝了造型夸張的進(jìn)氣口，可在為中冷器散熱的同時(shí)提升行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

根據(jù)曝光圖來看，這款賽車的下格柵和前保險(xiǎn)杠被運(yùn)動(dòng)下包圍套件替代，整體采用寬體設(shè)計(jì)，通風(fēng)面積增加、導(dǎo)流效果提升。下唇前伸，形成車頭下壓的姿態(tài)，營(yíng)造競(jìng)技氛圍的同時(shí)也有效減少行車過程中的正面風(fēng)阻。

車側(cè)前后翼子板、車門造型、側(cè)邊條也都采用寬體空氣動(dòng)力學(xué)套件，并與原車線條順暢融合。寬體化翼子板肌肉線條明顯，增強(qiáng)車身側(cè)力量感的同時(shí)也可以有效減小風(fēng)阻。車側(cè)裙基于空氣動(dòng)力學(xué)原理進(jìn)行改裝，并將車側(cè)的視覺重心下移，與前后包圍融為整體。

另外，量產(chǎn)車使用的輪胎和輪轂，也全部更換為更偏向競(jìng)技比賽用的扁平胎和運(yùn)動(dòng)輪轂。賽車的尾翼不僅在造型上顯得運(yùn)動(dòng)感十足，更可在高速行駛時(shí)增加下壓力，有效提升車輛的行駛穩(wěn)定性。

后保險(xiǎn)杠采用橫線斷面設(shè)計(jì)，配合下擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)讓車尾處更有層次感；現(xiàn)款車型的雙梯形排氣管造型，也更換直徑更大且更有運(yùn)動(dòng)風(fēng)的單排氣管。

為了展示賽車運(yùn)動(dòng)特有的文化特征和激情，這款賽車還噴涂了大量基于“吉利藍(lán)”的車身噴繪，將賽車運(yùn)動(dòng)的個(gè)性化盡情展現(xiàn)出來。

據(jù)悉，這款賽車將在6月初舉辦的“超吉聯(lián)賽－吉速體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)中亮相。

令人期待的是，隨著吉利入主路特斯以及沃爾沃技術(shù)在吉利產(chǎn)品上的運(yùn)用，未來吉利汽車將會(huì)向?qū)汃RM、奔馳AMG、路虎SV，推出自己的性能車部門，從而結(jié)束中國(guó)汽車品牌在高性能車領(lǐng)域毫無建樹的歷史。