導讀：作為一個百年車企，福特汽車這幾年的日子似乎過的并不是太好。在換上現(xiàn)任的CEO之前，福特汽車的股票下跌了40%，非常的嚴重，現(xiàn)在福特CEO韓鎧特對于整個的局面把握的也并不是特別好，很關鍵的問題就是目前在北美的市場中，福特汽車的銷量依然不容樂觀。

韓鎧特宣布砍掉大部分轎車業(yè)務，包括福特金牛座、蒙迪歐、福克斯、嘉年華等車型，保留了福特經(jīng)典車型野馬，并且還有一款福克斯crossover，以進口身份從中國生產(chǎn)。其實宣布砍掉大部分轎車也是出于無奈之選，因為在2016年后，隨著北美市場經(jīng)濟的回暖，大家對于皮卡等輕型貨車的需求越來越豐富，福特汽車旗下的產(chǎn)品銷量非常的畸形，對于很多朋友來說都是不愿意看到的，但是市場銷量擺在那里，沒有任何的回旋余地。

韓鎧特告訴記者說，只有這樣做（取消轎車業(yè)務），才能夠維持福特汽車的健康成長，因為轎車目前的銷量下滑非常嚴重，整體處于虧損狀態(tài)，沒有辦法在同一時間與SUV和皮卡車型一起盈利，所以這這種情況下，他的這種做法似乎還是比較有依據(jù)的。

大家都知道福特汽車的SUV和皮卡車型在全球范圍內(nèi)都是非常知名的，比如福特翼虎，銳界和F-150系列，成為了不少喜歡越野朋友的夢想車型，而且在美國本土福特的這些車型銷量非常的不錯。最重要的問題是，這些車型的產(chǎn)品利潤非常的可觀，相比轎車來說，可謂天差地別。

如果要停產(chǎn)轎車的話，其實很多媒體也都 對此表示不認同，因為沒有人會預測下一次石油危機是什么到來的，而上一次經(jīng)濟危機的時候，本田豐田憑借著小型轎車的優(yōu)勢，攫取了相當豐厚的利潤，所以如果砍掉轎車的業(yè)務的話，其實對于福特汽車的發(fā)展勢必會造成一定的影響。

其實很多朋友都說這次福特北美市場停產(chǎn)轎車業(yè)務主要原因是長安福特銷量不好，這些其實都不熟主要原因，關鍵問題出在了北美市場上，但是這樣的做法對于長安汽車的影響是非常嚴重的，因為它將直接影響到福特汽車在中國市場上的更新迭代。

結語：在當下的全球汽車市場中，不僅僅是傳統(tǒng)汽車的時代了，電氣化時代的到來，讓整個汽車市場競爭非常的激烈，大家對于這些產(chǎn)品的接受度也很高，畢竟在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)的非常出色，所以背負著提升股票和削減成本壓力的福特汽車，未來前景非常令人擔憂。