特朗普要求美國商務(wù)部長羅斯就進口車輛對于國家安全的影響進行“232”調(diào)查，考慮將美國汽車進口關(guān)稅稅率提升至25%。目的和前段時的“301法案”相同，針對來自歐盟、加拿大、墨西哥和日本的進口汽車。

特斯拉公布了一個Model 3性能版車型，價格為7.8萬美元，已經(jīng)趕上Model S，而特斯拉此前推出的Model 3標(biāo)準(zhǔn)版車型的價格為3.5萬美元。業(yè)內(nèi)人士認為，在產(chǎn)量有限的情況下，銷售更昂貴的車型有助于改善特斯拉的經(jīng)營情況。馬斯克表示，現(xiàn)在就賣標(biāo)準(zhǔn)版Model 3會讓公司賠錢，并有可能導(dǎo)致公司倒閉。

鑒于中國決定下調(diào)進口汽車關(guān)稅，豐田汽車公司22日表示將對雷克薩斯品牌進行降價。豐田2017年從日本向中國出口了14.6萬輛汽車。其中大多為雷克薩斯，占到約13萬輛。未在中國進行生產(chǎn)的斯巴魯公司相關(guān)人士也表示“歡迎”。

雷諾汽車董事長戈恩周三稱，雷諾正與日產(chǎn)汽車一道審查其汽車生產(chǎn)聯(lián)盟的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，但不太可能在今年或明年合并為一家單一的上市實體。戈恩重申，兩家車企正在審查整合雷諾-日產(chǎn)-三菱合作業(yè)務(wù)的途徑，他還平息了有關(guān)他本人最終離職后這一合作存活問題的擔(dān)憂。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的新創(chuàng)投基金Alliance Ventures主管表示，該基金在四個月內(nèi)已同意五項投資，總金額5,000萬美元。該基金投資對象包括：開發(fā)固態(tài)無鈷電池材料的美國公司Ionic Materials、開發(fā)汽車自動駕駛微處理器的法國公司Kalray、以及美國買賣二手車平臺Shift。該基金還投資于李開復(fù)所成立、側(cè)重于人工智能的創(chuàng)投機構(gòu)”創(chuàng)新工場”，并且已決定投資以色列的Maniv Mobility。

本田汽車宣布，將與全球最大的電池廠商寧德時代合作，共同開發(fā)一款低價電動汽車。該項目主要為本田的新電動汽車開發(fā)電池和相關(guān)技術(shù)。兩家公司將基于本田飛度車型打造新電動汽車。其目標(biāo)是開發(fā)出一款消費者可承受的低價電動汽車。該款車型將配備一塊小容量電池，因此續(xù)航里程較短，一次充電可續(xù)航約300公里。上市后，本田的目標(biāo)是每年售出10萬輛，從而成為該公司最暢銷的電動汽車。

沃爾沃汽車周四表示，將擴大在歐洲和中國的生產(chǎn)，以滿足市場對新款XC40小型SUV的迫切需求。這家汽車生產(chǎn)商表示，已收到近8萬輛XC40訂單，因此公司將擴大比利時根特工廠的生產(chǎn)，并將在明年上半年提高中國路橋工廠的產(chǎn)能。沃爾沃汽車首席執(zhí)行長塞繆爾森說，XC40的成功程度甚至超出了沃爾沃的最好預(yù)期。

由于不滿媒體對特斯拉的報道，馬斯克表示，他打算創(chuàng)辦一個Yelp.com式的點評網(wǎng)站，讓大家給記者和新聞機構(gòu)的可信度打分。最近幾周媒體報道了特斯拉的許多負面消息，比如Model 3轎車產(chǎn)量難以提高，工廠的工作條件受到質(zhì)疑，政府在調(diào)查其自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的安全性等。

斯巴魯基本決定將森林人作為2021年發(fā)售的首款電動汽車，已啟動研發(fā)。該電動汽車將應(yīng)對加強環(huán)境管制的世界各國動向。斯巴魯將把在海外也頗受歡迎的主力車型制造為不排放溫室氣體的電動汽車，以帶動銷售的擴大。森林人車身較大，底盤搭載大容量電池。然而因為電池價格昂貴且笨重，如何控制汽車價格和重量將成為課題。

由日產(chǎn)汽車、雷諾和三菱汽車的3家車企組成的聯(lián)盟將著眼2020年共同開發(fā)中型純電動汽車專用的底盤。3家公司將共享暢銷車型的車身構(gòu)架以削減成本。新開發(fā)的純電動汽車底盤將被多款中型車采用，這些中型車的大小將與日產(chǎn)目前銷售的逍客等車型相當(dāng)。力爭自2020年后的5年里以中型SUV為中心，使用該底盤合計生產(chǎn)200萬輛純電動汽車。

豐田汽車與鈴木汽車25日發(fā)布消息稱，已就啟動面向研發(fā)、生產(chǎn)及市場開拓領(lǐng)域的新共同業(yè)務(wù)磋商達成了共識。對于鈴木作為主體研發(fā)的小型高效發(fā)動機及混合動力系統(tǒng)，豐田與旗下的電裝公司將提供技術(shù)援助。豐田將在印度生產(chǎn)鈴木研發(fā)的汽車，使用兩公司的品牌在印度國內(nèi)銷售。兩公司將開始磋商把鈴木研發(fā)的汽車也提供給非洲市場。

豐田汽車24日發(fā)表聲明反對美國特朗普政府正在考慮的汽車進口限制。豐田在聲明中指出，去年有近1200萬輛汽車在美國生產(chǎn)，難以相信存在國家安全方面的威脅。豐田強調(diào)稱，60年來對美投資超過230億美元，對美國的就業(yè)與經(jīng)濟增長做出了巨大貢獻。

菲亞特克萊斯勒集團向大約480萬輛汽車的車主發(fā)出警告稱，他們應(yīng)馬上停止使用巡航控制系統(tǒng)，原因是一個可能存在的缺陷意味著，司機可能在特定的環(huán)境下無法取消巡航控制。這是有史以來在美國市場上進行的規(guī)模最大的汽車召回行動之一，覆蓋了2014年到2018年之間生產(chǎn)的14款吉普、Ram、克萊斯勒和道奇車型。該公司表示，并未收到因此缺陷而導(dǎo)致的事故或傷亡報告。該公司計劃通過軟件更新的方式來修復(fù)這個缺陷。

塔塔汽車集團公布(截至2018年3月31日)2018財年第四季度和全年業(yè)績。第四財季營收9128億盧比，同比增長18%。第四財季PTB利潤231億盧比，比上年同期減少了55%。財年營收29424億盧比，同比增長9%。財年P(guān)TB利潤1116億盧比，比上年增加了20%。其中，印度塔塔汽車(TML)第四財季營收1978億盧比，比上年同期增加了45%；全年營收5846億盧比，比上年增加32%。

捷豹路虎公布(截至2018年3月31日)2018財年第四季度和全年業(yè)績。第四財季營收75.55億英鎊，同比增長4%。第四財季PTB利潤3.64億英鎊，比上年同期減少了46%。財年營收257.86億英鎊，比上年增長了6%。財年P(guān)TB利潤15.36億英鎊，比上年減少了5%。捷豹路虎整個財年銷售汽車61.43萬輛。