大眾集團正在與滴滴出行就組建合資公司一事進行洽談。大眾集團或?qū)⒐芾淼蔚纬鲂械牟糠周囮牐�并幫助研發(fā)專為滴滴業(yè)務設計的“專用”車輛。大眾集團最初將管理10萬輛左右的滴滴車輛，其中三分之二的車輛將使用大眾集團旗下品牌車型。大眾集團也將從經(jīng)營中獲得部分收入。雙方在共同建立車隊管理業(yè)務同時，也在尋求在其它領(lǐng)域合作的可能性，比如為網(wǎng)約車研發(fā)新車型和自動駕駛。

本田發(fā)布2017年度集團業(yè)績，全球汽車銷售高達519.9萬輛，同比增長3.4%，刷新歷史紀錄。營業(yè)額同比大增9.7%，達到15兆3611億日元，約合8900億人民幣。凈利潤同比大漲71.8%，達到1兆593億日元，約合61億人民幣。美國稅改調(diào)低了企業(yè)的法人稅，一次性獲得3461億日元額外收益，約合200億人民幣。在日本2017年度的企業(yè)凈利潤排名中，本田位列第四，前三位是豐田、三菱UFJ、軟銀。

上汽集團公布季報，一季度公司實現(xiàn)凈利97.07億元人民幣，同比增長17.5%。一季度公司實現(xiàn)營業(yè)總收入2,388.34億元，同比增長21.68%。公司公布的今年前三個月產(chǎn)銷量公告顯示，一季度公司累計銷量為182.24萬輛，同比增長10.06%，其中生產(chǎn)自主品牌的上汽乘用車公司銷量同比上升54.2%。上汽集團分別與德國大眾和美國通用汽車成立合資公司，即上海大眾和上海通用，這兩家合資公司均躋身國內(nèi)前三大乘用車廠。

斯柯達周一表示，計劃將其SUV車型的部分生產(chǎn)從捷克遷往德國，以滿足對這種車型不斷增長的需求。斯柯達將從今年年底開始把新款Karoq SUV的部分生產(chǎn)遷到大眾汽車在德國北部城鎮(zhèn)Osnabrueck的一座工廠，以滿足對這種車型的強勁需求。Osnabrueck工廠還生產(chǎn)保時捷卡宴SUV，該廠將負責斯柯達Karoq的噴漆和組裝。

美國主要汽車制造商公布的4月汽車銷售大多下滑，因消費者需求持續(xù)疲弱，以及汽車業(yè)歷經(jīng)長期榮景后，競爭愈加激烈。4月經(jīng)季節(jié)調(diào)整的銷售年率觸及1,715萬輛，上年同期為1,704萬輛。菲亞特克萊斯勒汽車在美銷售狀況名列前茅，4月整體銷售增加5%。福特汽車4月銷售較上年同期下降4.7%。豐田汽車4月銷量下滑4.7%。本田汽車4月銷量下降9.2%。日產(chǎn)汽車的銷量受到重創(chuàng)，4月銷量銳減28%�，F(xiàn)代汽車4月銷量較上年同期下降11%。

奧迪將重振在華業(yè)務。奧迪將在2022年之前在中國推出10款SUV。此外，還將與合資生產(chǎn)奧迪車的中國第一汽車集團成立新的合資銷售公司。6月奧迪將在上海全球首發(fā)旗艦SUV“Q8”，同時小型SUV“Q2”和主力車型“Q5”也將在中國市場專用車型上加入車廂寬闊的長軸距性能。中國是占奧迪全球銷量約1/3的最重要市場。

特斯拉面臨又一財務擔憂。在美國新稅法對太陽能板行業(yè)造成新風險之際，特斯拉的家庭太陽能板業(yè)務正遭遇安裝放緩問題。特斯拉2016年收購的太陽城正進行大規(guī)模銷售調(diào)整，使去年該公司太陽能板安裝量下降。分析師指出，太陽城是特斯拉面臨的三大主要風險之一。另外兩個風險是首款大眾市場汽車的生產(chǎn)問題，以及客戶采用電動汽車的速度緩慢。

世界四大汽車制造商共同加入了一個項目組織，致力于將區(qū)塊鏈技術(shù)帶進汽車。該項目組織名叫移動開放區(qū)塊鏈計劃（Mobility Open Blockchain Initiative，MOBI），總共有30家公司加入。其中包括寶馬、福特、雷諾和通用汽車，創(chuàng)始成員還包括IBM、博世。MOBI的工作小組由汽車行業(yè)資深人士Chris Ballinger領(lǐng)導，他上個月辭去了豐田研究所首席財務官兼移動服務主管的職位。

豐田汽車(發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月在華新車銷量同比增長9%，增至11.79萬輛。銷量最高的是卡羅拉，同比增長25%至3.2萬輛，雷凌銷量增長15%，增至1.64萬輛， SUV“RAV4”銷量增長7%，增至1.25萬輛。轎車方面，新款“凱美瑞”銷量增長32%至1.08萬輛，表現(xiàn)堅挺。

現(xiàn)代、起亞、韓國通用、雷諾三星和雙龍汽車等五大韓國車企4月總體銷量同比增加7.5%，達70.3826萬輛，實現(xiàn)今年以來的首次正增長。其中本土銷量同比增1.1%，海外銷量增9.2%。從各公司銷量來看，現(xiàn)代汽車的增勢最猛，增幅達11.1%（39.1197萬輛），其次是起亞汽車（9.3%）、雷諾三星（2.9%），雙龍汽車和韓國通用則分別減少1.3%和21.5%。

大眾集團CEO赫伯特·迪斯稱，該集團正在考慮出售某些非核心業(yè)務。迪斯表示，對于杜卡迪、Renk和Man Diesel & Turbo等非核心業(yè)務，我們將會草擬可持續(xù)的未來前景方案。杜卡迪是大眾集團旗下的摩托車品牌，Renk業(yè)務負責生產(chǎn)變速器和軸承，而Man Diesel & Turbo業(yè)務則負責生產(chǎn)經(jīng)常被用于船舶的大型引擎。

特斯拉透露，在中國推進的純電動汽車與電池的工廠建設計劃正在取得進展。中國政府4月宣布，分階段取消外資汽車廠商的出資限制。有分析認為，特斯拉正在爭取率先在中國建設獨資工廠。中國的工廠將成為特斯拉繼美國加州工廠之后的第2座整車工廠。美國的電池和車輛分別在不同的工廠組裝，但在中國將同時建設超級電池工廠“Gigafactory”、馬達等主要零部件和車輛的組裝工廠。

美國底特律聯(lián)邦檢察官解封對大眾汽車前CEO文德恩提出的起訴書，指控他共謀在該公司柴油車排放作弊丑聞中誤導監(jiān)管機構(gòu)。文德恩在2015年9月該公司排放丑聞在美國曝光后不久辭職。70歲的文德恩被控共謀欺騙美國、電信詐欺、且至少從2006年5月到2015年11月間違反了空氣清潔法案；大眾柴油車雖然排放污染超標，但利用非法軟件躲過檢測。

沃爾沃汽車銷量保持增長勢頭，今年四月，沃爾沃全球銷量達52635輛，比去年同期增長12.2%。前四個月銷量同比上漲13.6%，達200042輛。中國市場銷量達10442輛，同比勁增20.2%，主要由于消費者對國產(chǎn)XC60 SUV和S90轎車的需求強勁。新款沃爾沃XC60是4月最暢銷的車型，共售出14840輛，沃爾沃XC90以7241輛的銷量位列第二，沃爾沃V40系列以6519輛位列第三。

吉利汽車獲大股東兼公司主席李書福增持股份，涉資4.33億港元。在是次增持后，李書福在吉利汽車的持股比例由原來的46.16%升至46.39%。

寶馬第一季營業(yè)利潤下滑3%，因匯率的不利變動對營收和獲利構(gòu)成壓力，盡管寶馬豪華車業(yè)務的利潤率和銷量都錄得成長。第一季息稅前獲利(EBIT)降至27.3億歐元（32.7億美元），低于上年同期的28.2億美元。一季度凈盈利增長1.2%，達到創(chuàng)紀錄的23億歐元。受匯率效應的拖累，第一季營收下降5.1%至227億歐元。第一季豪華車出貨量增長2.8%至517,447輛，主要受新的寶馬5系以及X1越野車的銷售提振。MINI當季銷量增長4%。

通用汽車公布一季度業(yè)績。當季凈營收360.99億美元，上年同期為372.66億美元。當季凈利潤10.46億美元，上年同期為26.08億美元。