區(qū)塊鏈技術(shù)驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)巨變
也許你從未想過,一個小小的汽車盒子就能給車主帶來收益,讓整個車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)生巨變。這,就是區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)的魅力所在。
日前,國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運營商駕圖信科技有限公司(下稱“駕圖”)率先引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù),推出駕圖蜜糖版OBD盒子,將車主的駕車行為數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能交通、保險、汽車后市場等領(lǐng)域,并為車主提供獎勵,從而實現(xiàn)車主、數(shù)據(jù)應(yīng)用方等多方受益。
駕圖總裁葛建東在接受記者采訪時表示:“區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨,我們正在努力將區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),希望構(gòu)建一個新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài),挖掘更多商業(yè)價值!
區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)成就新商業(yè)模式
當(dāng)下區(qū)塊鏈概念遍地開花,區(qū)塊鏈技術(shù)卻少有合適的場景應(yīng)用。各行各業(yè)都在尋求區(qū)塊鏈技術(shù)落地應(yīng)用機會,區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)融合的新科技產(chǎn)品駕圖蜜糖版盒子也正是在這個背景下應(yīng)運而生。
“簡單的說,這是一款能為車主賺錢的盒子!”葛建東言簡意賅。安裝了這個盒子之后,車主不僅可以通過手機APP對車輛進行遠(yuǎn)程定位,并獲得車況檢測、行車軌跡、用車報告、非法點熄火提醒、碰撞拖吊提醒、違章提醒、保養(yǎng)保險提醒等一站式綜合服務(wù),而且還可以根據(jù)每天的行駛里程、駕駛行為等數(shù)據(jù),獲得蜜糖積分獎勵,蜜糖積分可用于兌換平臺派發(fā)的油卡、京東卡、愛奇藝卡等禮品。這樣一來,車主除了享受車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以外,還能贏取收益,降低出行成本。
事實上,道路上行駛的車輛無時無刻不在產(chǎn)生著各種數(shù)據(jù),但是如何讓這些數(shù)據(jù)給車主帶來最大經(jīng)濟效益卻是個難題。由新加坡IOV基金會牽頭,聯(lián)合新加坡區(qū)塊鏈公司Higgs Block和駕圖共同打造的智能車鏈平臺(SCC,Smart Car Chain)就在試圖解決這個問題,并在不久前的2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上首次亮相。
駕圖蜜糖版OBD盒子將采集的信息以數(shù)據(jù)索引和數(shù)據(jù)指紋的形式上鏈到全球最大的汽車大數(shù)據(jù)共享平臺智能車鏈SCC,這些數(shù)據(jù)在得到車主的授權(quán)后,被應(yīng)用于智能交通、保險、汽車后市場等領(lǐng)域,這些行業(yè)將通過SCC付費來購買數(shù)據(jù),這樣數(shù)據(jù)產(chǎn)生的收益再通過SCC以購物卡等方式返還給車主,真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)由車主提供,數(shù)據(jù)價值回歸車主的全新理念。
以一個車主每年行駛2萬公里為例,每天駕駛的數(shù)據(jù)兌換積分大概1000-2000分,兌換成服務(wù)價值是10-20元,也就是說車主平均每天可以收入15元。如果車主再發(fā)動親戚朋友和周邊資源,招募100臺車,每天就可以賺1500元。
據(jù)葛建東介紹,目前,駕圖車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺運營的車輛數(shù)超過百萬,擁有基于每一臺車輛的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)信息和每一位車主的駕駛行為數(shù)據(jù)。與新加坡IOV基金會和新加坡區(qū)塊鏈公司Higgs Block達(dá)成合作后,這些聯(lián)網(wǎng)的汽車大數(shù)據(jù)將全部被上傳到區(qū)塊鏈上,形成一個去中心化、分布式存儲的大數(shù)據(jù)共享市場,以在汽車保險、汽車后市場、二手車等領(lǐng)域發(fā)揮巨大的商業(yè)價值?梢哉f,區(qū)塊鏈技術(shù)為這個行業(yè)帶來了變局,也成就了一個區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)的新商業(yè)模式。
區(qū)塊鏈技術(shù)破解車聯(lián)網(wǎng)信任難題
據(jù)統(tǒng)計,我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模在2016年達(dá)到76億美元,2017年約114億美元,預(yù)計2025年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望達(dá)到2162億美元,占全球市場的1/4,5年平均復(fù)合增長率將達(dá)到44.92%。
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨大市場為行業(yè)企業(yè)提供了巨大發(fā)展機遇。不過,近年來,車聯(lián)網(wǎng)市場競爭激烈但發(fā)展緩慢,隨著接入網(wǎng)絡(luò)的車輛越來越多,車聯(lián)網(wǎng)中收集到的駕駛習(xí)慣和行為模式數(shù)據(jù)成幾何級數(shù)增加,各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不可避免地集體遭遇了數(shù)據(jù)信任、安全以及可持續(xù)性的難題。那么,如何有效地處理這一龐大的數(shù)據(jù)成為了一個必須解決的問題。
駕圖車聯(lián)網(wǎng)總裁葛建東對記者說,區(qū)塊鏈技術(shù)是去中心化的分布式存儲技術(shù),通過去中心化的共識機制將有效提高系統(tǒng)的安全私密性,為相互連接的智能設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換帶來了相當(dāng)?shù)谋憷。為此,將Higgs Block的區(qū)塊鏈技術(shù)引入到車聯(lián)網(wǎng)中,可以讓每個用戶都擁有唯一的區(qū)塊地址,防止賬戶數(shù)據(jù)被黑客盜用。任何人不可能將車輛的行駛軌跡、GPS軌跡、發(fā)動機數(shù)據(jù),方向盤角度、油門的深淺全部做篡改,任何一維、多維的數(shù)據(jù)互相印證,都很容易發(fā)現(xiàn)造假。
葛建東進一步表示,智能車鏈中的區(qū)塊鏈技術(shù),能夠真正讓大數(shù)據(jù)價值歸數(shù)據(jù)所有者掌握,讓數(shù)據(jù)擁有者獲得收益。車主個人或機構(gòu)所擁有的數(shù)據(jù),都通過各自的公鑰進行加密,其他個人和機構(gòu)無法侵犯數(shù)據(jù)的所有權(quán)。同時,在數(shù)據(jù)訪問過程中,可以通過智能合約,規(guī)定某一數(shù)據(jù)是否需要其所有者授權(quán)后才可訪問,以及數(shù)據(jù)訪問者應(yīng)支付其所有者多少費用才可使用。
駕圖成立于2008年,是目前國內(nèi)最大的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運營商之一,擁有十年深耕于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)行業(yè)的經(jīng)驗。葛建東透露,駕圖盒子蜜糖版的推出只是一個新的切入點,接下來,駕圖將在區(qū)塊鏈與車聯(lián)網(wǎng)的深入融合上進行更多的探索和嘗試,真正打造一個車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈技術(shù)新生態(tài)。
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