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何為安全好車?能頂?shù)米毫?jīng)得起狂拆!

2018-07-02 11:15
車轱轆
關(guān)注

大車側(cè)翻壓住小車致小車內(nèi)駕乘人員死亡事故時有發(fā)生。據(jù)美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的調(diào)查結(jié)果顯示,在側(cè)翻事故中,當(dāng)車頂承受壓力強度達(dá)到4倍自身車重時,側(cè)翻事故中的致命傷害會降低50%。車頂抗壓能力對車內(nèi)駕乘人員的安全是多么的重要!

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近日,哈弗H4就來了一場頂壓試驗,并且對車輛進(jìn)行拆解,在眾目睽睽之下揭開了哈弗H4“頂住壓力”背后的秘密。那么,哈弗H4經(jīng)得起強力壓頂,經(jīng)得起拆解嗎?

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哈弗H4車頂要低有多硬?

哈弗H4在3月份上市當(dāng)日挑戰(zhàn)美國IIHS頂壓試驗,作為美國權(quán)威的車輛安全數(shù)據(jù)測試與統(tǒng)計機構(gòu),哈弗H4且在有著全世界最嚴(yán)苛要求的安全性測試中獲得優(yōu)秀評級。

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哈弗H4挑戰(zhàn)IIHS

根據(jù)IIHS的調(diào)查結(jié)果顯示,當(dāng)車頂可承受壓力強度達(dá)到4倍車重時,側(cè)翻事故中的致命傷害會降低50%,于是IIHS頂壓試驗結(jié)果超過4倍自重也被列為最高評級。在車頂遭受高達(dá)車身重量4倍壓力時,哈弗H4的A柱上沿與車頂均未出現(xiàn)材料斷裂的情況。根據(jù)結(jié)果,強力壓頂下致前風(fēng)擋玻璃破碎時,哈弗H4就遭遇了相當(dāng)于車身自重4.56倍的壓力,車身依然沒有大變形且能保護(hù)好車內(nèi)駕乘人員。

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如此安全的車頂來源于哈弗H4強硬的實力。經(jīng)過拆解就知道哈弗H4車頂?shù)降子卸啻髲姸?就在車門、部分車身覆蓋件、車內(nèi)座椅以及天窗等部件中揭秘出來。

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哈弗H4是靠啥頂住高達(dá)車身自重4.56倍壓力?

在車頂安全方面,車輛的A、B、C柱及頂蓋橫梁是保護(hù)車內(nèi)駕乘人員安全的主要部件,唯有高強度鋼以及更高的熱成型材料,才能達(dá)到美國IIHS車頂靜壓要求評價的Good等級。

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翻滾時對車內(nèi)乘員起到主要保護(hù)作用的也是A、B、C柱及頂蓋橫梁,哈弗H4使用屈服強度達(dá)到1500MPa的熱成型鋼做成B柱,在專業(yè)切割工具長達(dá)半小時反復(fù)切割后,才切斷B柱,夠硬難切。

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奇怪的是,經(jīng)頂壓試驗后全景天窗未出現(xiàn)破損,居然還能實現(xiàn)正常開閉,體重超過200斤的測試者站于車頂天窗上都能穩(wěn)定承受。

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如何保護(hù)被撞行人和撞車后維修成本更低?

哈弗H4從“乘員、行人、車輛”三個方面實現(xiàn)全方位防護(hù),哈弗H4的高強度、高效能吸能一體式安全車身,運用了大量高強鋼和熱成型鋼,而高強鋼的應(yīng)用比例達(dá)67%,且在關(guān)鍵部位進(jìn)行了加強設(shè)計讓車身更堅固。

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哈弗H4高強鋼應(yīng)用占比

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哈弗H4的高強度高效能吸能一體式安全車身

此外,哈弗H4還在車身前部、側(cè)部和尾部設(shè)計了主縱梁、翼子板安裝梁、“井”形副車架三條受力部件;側(cè)面對座椅安裝橫梁、前地板縱梁、B柱等關(guān)鍵零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化及加強;后部有連續(xù)的后部傳力通道和油箱保護(hù)框架,做到全面保障駕乘者的安全。

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哈弗H4行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

為保護(hù)行人,哈弗H4的機艙布置預(yù)留了充足的頭部碰撞吸能空間,結(jié)合鏤空式機罩內(nèi)板設(shè)計,確保行人頭部得到充分的緩沖。同時,哈弗H4還將雨刮螺柱等硬點隱藏在機蓋之下,進(jìn)一步提升車輛的行人保護(hù)功能。

撞了之后好修車嗎?哈弗H4也考慮到了,當(dāng)車輛不小心發(fā)生低速碰撞時,哈弗H4可以有效保護(hù)車輛主體完好,僅需要維修或更換螺接零部件即可,讓維修更方便和節(jié)省成本。

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哈弗H4低速碰撞設(shè)計

寫在最后

泰山壓頂而面不改色,能有幾款車能做到?哈弗H4敢挑戰(zhàn)嚴(yán)苛的IIHS,敢接受暴力拆解,向世人證明了夠硬夠安全。安全的背后更是消費者的認(rèn)可,5月淡季哈弗H4銷量突破6000輛,年度累計銷量達(dá)12574輛。售價低于老大哥H6的H4更年輕化,且有望成為哈弗旗下的又一爆款車型。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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