傳祺GS4改款不給力?6月銷量同比攔腰斬,“傳奇”已去?
今年的夏天到7月份才真正來到了驕陽似火的季節(jié),不過很多車企大佬們這個時候拿到6月份的銷量成績單,恐怕也猶如一盆涼水從頭澆到尾了,心里一陣“涼涼”…
2018年6月份整個乘用車市場總銷量為183.53萬輛,同比微增2.5%,環(huán)比微跌0.8%。
看著上半年成績單出爐,2017年業(yè)績爆發(fā),才拿過12個月年終獎的廣汽傳祺的員工們肯定不敢對今年有所奢望了。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,廣汽集團的股價在不到一個月的時間內(nèi)跌幅近40%,雖然整個股市近半年以來都比較慘淡,也有行業(yè)專家出來給廣汽站臺,認為這是政策影響——進口車關(guān)稅下調(diào)引起的對自主與合資品牌汽車構(gòu)成了擠壓,但近40%的跌幅依然讓人覺得不可思議。
而廣汽集團近日公布的2018年6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)似乎也進一步論證了這一說法事實上并不合理。
由上述表格我們可以看到,廣汽本田和廣汽豐田在整個6月份的銷量表現(xiàn)都可圈可點,尤其是廣汽本田,在負面影響依然未消除的情況下,通過合理的營銷手段在本身處于淡季的情況下保住了銷量,18年上半年整年度累計同比增幅5.49%,負面新聞帶給廣汽本田銷量上的影響幾乎可以忽略不計。
廣汽三菱領(lǐng)漲,值得點贊;廣汽菲克雖然賬面數(shù)據(jù)難堪,但是由于財務分攤關(guān)系,相對影響實際上比較有限。
廣汽豐田同樣穩(wěn)中有增,18年上半年整年度累計同比增幅16.37%,銷量表現(xiàn)良好。
廣汽集團A股急跌,筆者認為罪魁禍首就是廣汽乘用車,6月份廣汽乘用車累計銷量37105輛,同比下降14.43%,環(huán)比下降3.12%,即便2018年上半年整年度累計同比增幅6.9%,但也難掩其整體的頹勢,要知道這樣的成績還是在有源源不斷的新產(chǎn)品加入的情況下所取得的。
前期受到汽車行業(yè)股比放開消息的影響,上市車企的股價已經(jīng)有所反應了,應該說目前在集團整體上市的車企當中,自主板塊的發(fā)展狀況所占的權(quán)重值越來越大,這包括現(xiàn)實的銷量和利潤,還是對于未來的預期。在筆者看來,廣汽乘用車在過去兩三年經(jīng)過一輪爆發(fā)式的增長,承受了太多的溢美之辭,而如此次股價受挫,不是贊美過后的詆毀,而是泡沫破滅過后的真相暴露。
我們來看看6月份廣汽傳祺單個車型的銷量表現(xiàn),銷量支柱傳祺GS4銷量持續(xù)處于下滑的狀態(tài),18年5月份銷量為16096臺,6月份已經(jīng)下滑至14255臺,環(huán)比下滑幅度超過11%,和17年同期31337臺的銷量相比,同比竟然下滑54.5%,銷量掉落一半還多,實在讓人詫異。2017年下半年開始至今,傳祺GS4的銷量逐步下滑,一蹶不振,并且跌幅也越來越大。
廣汽集團方面對此的解釋是企業(yè)生產(chǎn)調(diào)整而帶來的銷量波動,單個車型面臨改款時銷量在短期內(nèi)有所浮動,這在行業(yè)內(nèi)是正,F(xiàn)象,傳祺GS4在6月中旬改款,可是很明顯,其銷量的下滑已經(jīng)持續(xù)一個很長的周期了。說到底,生產(chǎn)調(diào)整是假,競爭力下滑是真,何況老款傳祺GS4庫存車依然在打折出售。而傳祺GS3、GE3遷移到杭州工廠生產(chǎn)等問題更小可能會引起銷量波動,一來這兩款車型的體量本身并不大,二來經(jīng)銷商大部分都是會有一定庫存的,更不可能引起銷量大幅變動。
除此以外,由廣汽傳祺的整個產(chǎn)品線來看,轎車、SUV和MPV各細分市場均投放了足夠多的產(chǎn)品,傳祺GS4、傳祺GS8、傳祺GS3、傳祺GS7、傳祺GE3、傳祺GM8、傳祺GA4、傳祺GA6、傳祺GA8、傳祺GA3S等,整個品牌的產(chǎn)品線已經(jīng)相當豐富。但是無論是在用戶口碑方面,還是行業(yè)內(nèi),抑或是銷量體現(xiàn)來看,在各個級別的主力市場都已經(jīng)實現(xiàn)了較為完整的布局,細分市場挖掘增長潛力的空間已經(jīng)有限,而如今拿得出手的產(chǎn)品卻依然只有傳祺GS4這一款,這也就暴露了廣汽傳祺整個體系的短板。
傳祺GS4自15年上市以來的成功更像是個巧合和一個意外,而當更具產(chǎn)品競爭力的SUV層出不窮時,傳祺GS4在高手如云的SUV市場中也就逐漸黯淡了下去,即便是如今剛剛上市的傳祺GS4改款車型也難以戳中消費者的“痛點”,如果廣汽傳祺陸續(xù)推出的新品也無法在競爭激烈的汽車市場中擁有一席之地,那么廣汽傳祺乃至廣汽集團由傳祺GS4這一輛曾經(jīng)的“爆款”產(chǎn)品而帶來“泡沫口碑”也就顯得捉襟見肘了。
筆者在近日走訪廣汽傳祺4S店時得知,老款GS4只有手動擋,優(yōu)惠3w打折出售,與此同時,新款GS4本身較老款下調(diào)1w后再減7k,還可享受兩年零利率等優(yōu)惠政策,這應該是對于廠家所謂生產(chǎn)切換導致銷量下滑這一說法的直接打臉。
除了GM8后續(xù)銷量有待觀望以外,GS7、GS3以及GA4等上市不足一年的新車,市場表現(xiàn)通通差強人意,難及預期,可見廣汽傳祺的體系能力并沒有自身宣傳和外界鼓吹的那么強大,面對競爭對手的加碼,合資與自主的擠壓,企業(yè)缺乏真正的藍海競爭力,當潮水漸漸褪去,擺脫裸泳的尷尬則已經(jīng)暴露無遺。股價急跌的背后,還原的是企業(yè)的真相,暴露的是其僵化的思維和官僚的本性。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市