路邊的經(jīng)典——1970年達夫Jonckheere客車
眼前這輛紅白相間的客車是1970年生產(chǎn)的達夫Jonckheere客車,該車采用荷蘭達夫底盤,車身則由比利時Jonckheere打造。
Jonckheere是一家客車及車身制造商,由比利時魯瑟拉勒的Henri Jonckheere(1851-1910)于1881年創(chuàng)立,一開始生產(chǎn)馬車。1902年公司開始制造房車,一直生產(chǎn)到20世紀(jì)30年代。1922年,Jonckheere開始制造巴士。1994年,公司被荷蘭Berkhof集團接管,Berkhof是歐洲巴士車身制造的另一個知名品牌。
僅僅4年后,荷蘭VDL集團(Van der Leegte家族)又接管了Berkhof集團。2003年,Jonckheere改名叫VDL Jonckheere Bus & Coach N.V.。2010年開始,VDL集團用VDL取代旗下多個巴士生產(chǎn)牌子。2011年,VDL Jonckheere更名為VDL Bus Roeselare。
Jonckheere車身安裝在達夫SB 1602后置發(fā)動機客車底盤上,軸距為6.05米。該底盤還有4.70和5.30米的軸距可選擇。
該車由達夫DS 575直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機提供動力,575代表發(fā)動機排量為5.75升,可輸出165馬力的動力。自然吸氣式DD 575是DAF首款自主發(fā)動機,完全基于利蘭(Leyland)O.350柴油機打造。DAF分別于1957年和1958年開始制造自己的發(fā)動機和后橋。
DS 575發(fā)動機于1959年推出,是DAF首款渦輪增壓柴油發(fā)動機。
達夫Jonckheere長度為11.27米,寬度為2.50米。該車的重量為8840千克,其最大允許質(zhì)量GVM為14000千克。整車造型中規(guī)中矩,沒有什么奇異的設(shè)計。
來到駕駛區(qū)域,兩幅方向盤成色很新。左側(cè)窗戶下面設(shè)有一個書包,可以放置一些駕駛員的私人物品。左側(cè)后視鏡相比右側(cè)的比較袖珍,視野有限。儀表臺上設(shè)有出風(fēng)口,可以消除前擋風(fēng)玻璃上的霧氣。
整潔寬敞的乘坐空間,四周都是大窗戶,乘客視野非常好。車內(nèi)共設(shè)有50名乘客座位,每個座位都配有套頭,座椅后面還設(shè)有扶手。
挨著過道的座椅背面除了扶手還設(shè)有一個閃亮的帶蓋金屬盒,其實它是煙灰缸。當(dāng)然了,就像民航飛機一樣,現(xiàn)在客車上也不允許乘客吸煙了。
可以調(diào)節(jié)風(fēng)量和角度的空調(diào)出風(fēng)口,經(jīng)過了近50年的使用依然完好,不得不敬佩車輛的設(shè)計做工,以及人們的素質(zhì)。
車輛的銘牌依然完好,上面是車身廠銘牌,下面是底盤參數(shù),標(biāo)注著客車注冊號為DAF SB1602DS605,605厘米軸距的SB 1602客車底盤配有DS 575發(fā)動機。
如今,這輛將近半百的客車依然在服役,負責(zé)運送游客往返于達夫博物館和達夫工廠之間,想必乘坐它的游客都會覺得時光仿佛倒流,眼前浮現(xiàn)出過去的美好畫面,沉浸在歡聲笑語里……
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