九月剛剛過(guò)去，廣汽傳祺就迫不及待的放出了銷量信息，其中特別引人注意的便是傳祺新能源車GE3的訂單銷量已經(jīng)達(dá)到了5000＋的記錄，這在新能源車中已經(jīng)是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)字了。

實(shí)際上定位小型SUV的傳祺GE3的價(jià)格并不便宜，補(bǔ)貼后11．99萬(wàn)－15．58萬(wàn)的售價(jià)已經(jīng)與不少同級(jí)別的緊湊級(jí)電動(dòng)SUV價(jià)格相當(dāng)了。所以這次湃客在價(jià)格維度上，找了價(jià)格高度重合的熱門(mén)SUV－－帝豪GSe，補(bǔ)貼后售價(jià)11．98萬(wàn)－14．58萬(wàn)元。湃客會(huì)對(duì)兩車進(jìn)行對(duì)比，為什么GE3能獲得不錯(cuò)的銷量，同時(shí)也看看這兩款車中到底那一款值得買(mǎi)？

外觀對(duì)比：各有特色，GS更運(yùn)動(dòng)，GE3更科技

帝豪GSe是在原來(lái)汽油車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，保留了汽油版較為動(dòng)感的設(shè)計(jì)造型，只是在細(xì)節(jié)部分，比如進(jìn)氣格柵，前包圍以及一些小部分進(jìn)行了改變。

而GE3則是在電動(dòng)車平臺(tái)上誕生的產(chǎn)物，但是在外觀設(shè)計(jì)上也遵循了傳統(tǒng)車的設(shè)計(jì)理念，讓消費(fèi)者的接受度更高，不過(guò)一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)代表了其電動(dòng)車的身份。

小結(jié)：兩車在外觀部分的風(fēng)格差異還是相當(dāng)明顯的。帝豪GSe延續(xù)了汽油版跨界風(fēng)格，更容易受到年輕人的青睞。而傳祺GE3的設(shè)計(jì)整體上顯得中規(guī)中矩一些，但是在輪轂上和細(xì)節(jié)部分的造型也突出了電動(dòng)車的特點(diǎn)，整體而言，GE3受眾面會(huì)更廣一些。

內(nèi)飾：各有千秋

帝豪GSe的內(nèi)飾與汽油版保持高度一致，相當(dāng)簡(jiǎn)約。內(nèi)飾中黑色與銀色的搭配看上去簡(jiǎn)潔又大方，并且富有層次感的中控區(qū)域也能體現(xiàn)出不錯(cuò)的質(zhì)感。

GE3在內(nèi)飾部分加入了大量圓角的設(shè)計(jì)元素，給人更沉穩(wěn)更具親和力的感受。同時(shí)中控被棕色的皮革所包裹，與上下兩部分黑色的區(qū)域形成了對(duì)比，營(yíng)造出懸浮式的效果。同時(shí)在觸感上也比較柔軟。

小結(jié)：兩者的內(nèi)飾與外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持了高度一致，帝豪GSe走的是簡(jiǎn)約風(fēng)，GE3則是走的成熟穩(wěn)重風(fēng)。兩者之間的做工質(zhì)感都處在同一水平，真要說(shuō)哪一種好，這得看個(gè)人喜好了。

空間：乘坐表現(xiàn)差距并不大

空間對(duì)比上，畢竟兩車都已經(jīng)不是一個(gè)級(jí)別的車型。無(wú)論是長(zhǎng)寬高還是軸距，帝豪GSe都優(yōu)于傳祺GE3。

拋開(kāi)數(shù)據(jù)，只說(shuō)體驗(yàn)的話，GE3的乘坐空間并不小，特別是后排。得益于GE3方正的造型，車內(nèi)乘客的坐姿還是比較舒展的，即使腿部空間不大，但做乘坐感還是相當(dāng)好的。

而帝豪GSe采用溜背的造型設(shè)計(jì)，后排的頭部空間會(huì)有所侵占，一定程度上影響后排乘客的舒適度。

小結(jié)：雖然帝豪GSe的級(jí)別大于GE3，并且尺寸也大于GE3，不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)上，兩者在后排乘坐空間的差距上并不大。

動(dòng)力續(xù)航：GE3優(yōu)勢(shì)明顯

兩車都是屬于純電動(dòng)車型，續(xù)航里程就成為它們非常重要的技術(shù)指標(biāo)。首先帝豪GSe的電池容量為52kWh，NEDC續(xù)航里程為353km。電機(jī)最大輸出功率為120kW，最大輸出扭矩為250N·m，0－100km／h 加速時(shí)間為 9．9 秒。

帝豪GSe慢充時(shí)間是9個(gè)小時(shí)，快充情況下30分鐘便可充滿至80％的電量�？傮w來(lái)看，帝豪GSe的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，353km的續(xù)航里程基本能保證每天的通勤里程數(shù)。

而GE3的續(xù)航則分為兩個(gè)版本，分別是310版以及530版，其中310版搭載47kWh電池組，NEDC續(xù)航里程為 310km。電機(jī)最大功率132kW，峰值扭矩290N·m，0－50km／h 加速時(shí)間為4秒。

530版本電池容量升級(jí)至54．75kWh，其NEDC續(xù)航里程從310km提升至410km，60km／h等速續(xù)航最大可達(dá)530km，續(xù)航能力提升相當(dāng)明顯。

充電時(shí)間，傳祺GE3的慢充是8個(gè)小時(shí)，快充在30分鐘后能充滿80％的電量。

小結(jié)：從數(shù)據(jù)上看，傳祺GE3的510版本無(wú)論是在加速性能上還是續(xù)航里程上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于帝豪GSe，實(shí)用性也更好。所以如果平時(shí)主要以上下班代步，不追求性能，且路程不遠(yuǎn)的情況，帝豪GSe還能滿足需求。但是如果每天開(kāi)車的公里數(shù)較多的話，還是更推薦傳祺GE3 510版。

補(bǔ)貼后兩車11－12萬(wàn)元區(qū)間 配置差異對(duì)比

在這個(gè)價(jià)位中，兩款車都是屬于低配車型，但是在配置的科技性以及數(shù)量上，傳祺GE3稍稍占優(yōu)。不過(guò)最低配的GE3在續(xù)航里程上要低于帝豪GSe，所以在這個(gè)預(yù)算內(nèi)的朋友需要考慮清楚是需要更長(zhǎng)一些的續(xù)航里程，還是科技性更高一些的配置。

補(bǔ)貼后兩車13－14萬(wàn)元區(qū)間 配置差異對(duì)比

在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，可以購(gòu)買(mǎi)到兩車的中配車型，并且傳祺GE3也已經(jīng)可以購(gòu)買(mǎi)到長(zhǎng)續(xù)航版本。湃客選取了價(jià)格相同的傳祺GE3 530智享版以及帝豪GSe的臻尚型進(jìn)行對(duì)比。

可以明顯看出，帝豪GSe的配置更多，而且多出來(lái)的也是許多實(shí)用性配置。特別是車聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航等科技配置也已經(jīng)有了，對(duì)于日常使用的便利性提升相當(dāng)大。

所以在兩個(gè)車價(jià)格相同的基礎(chǔ)上，買(mǎi)GE3可以獲得更長(zhǎng)的續(xù)航，而帝豪GSe則可以獲得更多的配置，同時(shí)還有更寬大的車身。

補(bǔ)貼后兩車14－16萬(wàn)元區(qū)間 配置差異對(duì)比

湃客最后又選擇了兩者的頂配車型進(jìn)行對(duì)比，價(jià)格上相差一萬(wàn)元，但是二者的配置差異并不大。所以要不多多花一萬(wàn)塊錢(qián)換來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程是消費(fèi)者需要考慮的問(wèn)題。

湃客結(jié)語(yǔ)

總體而言，兩車的優(yōu)缺點(diǎn)都相當(dāng)明顯。首先帝豪GSe在車身尺寸，空間以及配置上有著不小的優(yōu)勢(shì)，但是續(xù)航里程卻不是很高。更適合平時(shí)以短距離代步為主，更注重空間與配置舒適性的消費(fèi)者。

而傳祺GE3的優(yōu)勢(shì)就在于擁有長(zhǎng)續(xù)航版本，410km的續(xù)航里程確實(shí)能減少不少人的里程焦慮癥。它更適合一些對(duì)里程數(shù)有要求的消費(fèi)者。相信這也是幫助GE3取得不錯(cuò)銷量的根本原因。雖然以小型電動(dòng)SUV的價(jià)格來(lái)算稍稍有些偏貴，不過(guò)考慮到其還不錯(cuò)的產(chǎn)品力也是可以接受的。