南京金龍推B級純電SUV,低價叫陣特斯拉Model 3
在黃宏生入主之前,南京金龍只是當(dāng)?shù)匾患倚〉闹邪脱b配廠。
2011年,黃宏生與廈門金龍、南京東宇重組南京金龍。8年過去,現(xiàn)在的南京金龍,除了中巴,還生產(chǎn)大客車、專用車,以及乘用車,還有動力電池系統(tǒng)公司創(chuàng)源動力,還在美國底特律設(shè)立自動駕駛實驗室,計劃生產(chǎn)無人駕駛場地車。
1月11日,開沃汽車在北京舉辦了媒體交流會,介紹了南京金龍2018年的進展和2019年的計劃。
開沃汽車概念車圖示
2019年,開沃汽車就將發(fā)布首款乘用車平臺開發(fā)的車型,并在2020年上市銷售。這款B級純電動SUV,要對標(biāo)“來勢洶洶”的特斯拉Model 3,但計劃價格在20萬以內(nèi)。
1、跨入乘用車,對標(biāo)特斯拉
2018年,開沃汽車除了主營業(yè)務(wù)客車事業(yè)部,把輕型車和乘用車事業(yè)部拆分為兩個事業(yè)部,新成立專用車事業(yè)部,做大做強零部件事業(yè)部。
其中的大步一躍是進入乘用車市場。
“我們定義叫做乘用車的元年!遍_沃集團副總裁、負責(zé)乘用車事業(yè)部的吳龍八介紹,開沃集團通過多年的準(zhǔn)備,在2018年下半年推出了“創(chuàng)業(yè)者”的新產(chǎn)品。“定位在一些私人企業(yè)主,也是向國內(nèi)的‘大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新’這塊的時機相契合,這個產(chǎn)品也得到市場的好評,推出時間短,但是效果很明顯,應(yīng)該說這是一個大的突破,得到市場的肯定!
開沃集團董事長助理、品牌總監(jiān)鄒燃介紹,2018年“創(chuàng)業(yè)者”實現(xiàn)了1500輛的銷售,“預(yù)計2019年這款車也會成為我們的爆款產(chǎn)品”。
開沃“創(chuàng)業(yè)者”
除了推出車型,開沃汽車還在2018年對乘用車業(yè)務(wù)做了規(guī)劃。
吳龍八介紹,開沃汽車做了三個平臺的準(zhǔn)備:BE平臺,CE平臺和AE平臺。開沃即將推出的SUV就在BE平臺,“內(nèi)部定義為B級車,這個平臺上搭載全新的SUV和未來的MPV轎車之類的產(chǎn)品都在BE產(chǎn)品,軸距2.8米左右的B級車,大概2019年發(fā)布。CE平臺是C級車。AE市場是A級車。把平臺、客戶主體、客戶特性、產(chǎn)品特性在這個領(lǐng)域做了詳細的規(guī)劃!
首款車將于2020年下半年正式投放市場。開沃汽車此前都是做商用車市場,生產(chǎn)乘用車直面消費者,營銷怎么搞?吳龍八表示,開沃將采取傳統(tǒng)經(jīng)銷和“體驗店+網(wǎng)上銷售”兩種模式并行,針對不同的區(qū)域的特點展開營銷。
開沃集團董事長黃宏生表示,首款車要對標(biāo)來勢洶涌的特斯拉Model 3。“它進口價格加起來大概要80萬,還是所謂的基本配置。我們推出來不要20萬,500公里續(xù)航里程,全部的智能網(wǎng)聯(lián),還有達到L3的智能駕駛功能。至少你在邊看手機邊開車的時候,前面眼看要撞上貨車了,咔碴停車,自動停車保證生命安全,這個我們也能做到!
乘用車之外,客車當(dāng)然還是開沃汽車的主陣地。鄒燃介紹,“去年銷售最好的是我們的10米公交車,其次是12和8.5米的公交車,三款車型占大客總銷售的70%!
另外,開沃2018年新成立了專用車事業(yè)部,進行專用車產(chǎn)品的研發(fā)和試制,目前多款專用車產(chǎn)品獲得工信部的推薦目錄,包括電動渣土車、餐廚垃圾處理車、環(huán)衛(wèi)車等等。
在零部件事業(yè)部中,開沃旗下創(chuàng)源電池系統(tǒng)公司全年出貨量0.75GWH,同比增長116%,除了給開沃汽車配套以外也實現(xiàn)對外銷售。鄒燃說,“2019年電源的對外銷售比例要進一步提升20%!
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