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車聯(lián)網(wǎng)對電動汽車共享服務的支持(上)共享電動汽車解析

汽車共享是一種將私人轎車公交化的新型汽車應用模式,結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),相比傳統(tǒng)汽車租賃更加靈活和高效,有助于提高車輛的使用效率從而減少城市私家車保有量。汽車共享通過多人共用一輛汽車來滿足用戶出行需求,從而緩解交通擁堵,節(jié)能減排。

電動汽車共享

(1)電動汽車共享的概念及特點 

電動汽車共享,是指許多人合用一輛電動車,即開車人對車輛只有使用權(quán),而沒有所有權(quán),有些類似于在租車行里的短時間包車。共享服務手續(xù)簡便,汽車共享會員可以通過手機APP或者網(wǎng)上預約車輛,電動汽車共享運營公司負責協(xié)調(diào)車輛,并負責車輛的保險和停放等問題。

與傳統(tǒng)汽車租賃服務相比,電動汽車共享有以下幾個特點。

①服務受理并不受工作時段限制。

②預訂、取車和還車步驟都是自助式的。

③車輛使用計費可以精確到分、小時或天,而不是像傳統(tǒng)租車大多數(shù)按天收費。

④用戶必須是會員。

⑤共享車輛分布在整個服務區(qū)內(nèi)且往往可與其他公共交通連接。

⑥車輛在每次使用后并不需要由公司清掃或充電。

⑦共享汽車為電動汽車,非傳統(tǒng)燃油車。對于消費者而言,自助預訂、分時收費的特點無論是從手續(xù)簡便性還是使用靈活性上,電動汽車共享對比傳統(tǒng)汽車租賃都有明顯優(yōu)勢。此外,電動汽車共享對比其他常見交通工具也有一席之地,特別是填補了現(xiàn)有公交系統(tǒng)和私家車之間的空白,促使消費者在特定情況下產(chǎn)生使用傾向。

(2)電動汽車共享角色交互 基于電動汽車共享運營,構(gòu)建出電動汽車共享服務的角色架構(gòu),整個交通角色分為汽車共享服務運營商服務平臺、智能手機終端、會員/智能卡、電動汽車、站點、站點監(jiān)控系統(tǒng)與管理系統(tǒng),其角色架構(gòu)如圖9-27所示。 

 圖9-27 基于電動汽車共享服務角色架構(gòu)

電動汽車是電動汽車共享服務的載體,會員通過智能終端預約車輛,智能終端提供的信息包括電動汽車中行車信息和電量等信息。汽車共享系統(tǒng)中需要對電動汽車進行監(jiān)控,保護運行狀態(tài)和電池狀態(tài),與后臺通信,完成數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?/p>

電動汽車與電動汽車共享運營商平臺交互:用戶在使用電動汽車前需要完成身份識別,方可預訂車輛出行。在汽車共享的整個運行系統(tǒng)中,電動汽車向汽車共享系統(tǒng)反饋車輛位置信息,如用車時間、還車時間、電量、行車狀態(tài)等信息。平臺收集信息,合理調(diào)配車輛,利用電動汽車反饋的數(shù)據(jù)信息,為用戶提供增值服務。

電動汽車與充電樁交互,用戶還車時,需要對電動汽車充電。在充電之前,電動汽車完成身份識別后才能進行充電;充電過程中,電動汽車定時更新車輛電量狀態(tài)信息。用戶在取車、還車時,需要與站點車位之間進行信息交互,站點收集停車位信息,向站點管理系統(tǒng)更新車位狀態(tài)信息。

電動汽車與站點監(jiān)控系統(tǒng)和管理系統(tǒng)之間的交互:在行車過程中,電動汽車定時上報行車狀態(tài),如車輛GPS坐標、速度、方向等信息。車輛電池狀態(tài)監(jiān)控:電動汽車電池狀態(tài)與行車狀態(tài)密切相關,按時上報電池狀態(tài)(如電池電壓、放電電流等信息)。

電動汽車與會員交互:會員下單后,利用智能卡識別車輛,方能用車。電動汽車共享站點包括充電樁、停車位、待租的電動汽車,充電樁系統(tǒng)負責對電動汽車進行充電控制。

充電樁狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控充電樁的狀態(tài)信息,獲取充電樁的使用狀態(tài)。充電車輛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)通過上報電動汽車、充電樁數(shù)據(jù),獲取電動汽車在充電過程中的狀態(tài)信息。系統(tǒng)對站點可用停車位進行監(jiān)控,監(jiān)控站點空余車位的狀態(tài)。

站點監(jiān)控管理信息系統(tǒng)對充電樁、站點、電動汽車的監(jiān)控數(shù)據(jù)進行整理分析后上傳到汽車共享服務運營商服務平臺。站點運營服務商收集站點監(jiān)控系統(tǒng)與管理系統(tǒng)的信息、電動汽車狀態(tài)信息、用戶訂單信息等,為用戶提供出行、計費、信息管理與增值服務等。

(3)汽車共享服務流程 根據(jù)目前國內(nèi)現(xiàn)有的電動汽車共享租賃模式,總結(jié)出共享的主要服務流程中的幾個步驟。

①注冊會員 目前大多數(shù)汽車共享公司實行的都是會員制,用戶首先要注冊成為會員才能有權(quán)使用車輛。注冊需要經(jīng)過登記身份信息、簽訂租賃合約、知曉注意事項等步驟,用戶可以通過網(wǎng)站或者手機(APP終端)上傳證件完成注冊,汽車共享運營商需要對會員資格進行審核。比如符合法律規(guī)定的最低年齡要求、駕照是否有效等要求。注冊成為會員后汽車共享公司會為用戶創(chuàng)立相應的賬號,用戶可以通過登錄自己的賬號查詢個人注冊信息和用車記錄等。

②預約車輛 用戶可以訪問汽車共享服務運營公司網(wǎng)站或者用手機客戶端查詢車輛的具體位置、剩余電量及續(xù)航里程,選擇最近的滿足出行需求的車輛。

汽車共享服務公司服務端一直保持高頻率刷新,實時更新車輛狀態(tài)信息,以方便用戶能夠方便地找到車輛。由于電動汽車續(xù)駛里程較短,且與電池剩余電量相關,臨時補電耗費時間長,不像燃油車花幾分鐘加油就可以獲得500km以上的續(xù)駛里程。所以,對于電動汽車共享用戶,在預約的時候,通常運營公司會給出汽車續(xù)航里程和剩余電量等信息,根據(jù)用戶所選擇的起始地和目的地為用戶推薦最合適的車輛。

③取車 用戶到達預約取車站點后,完成身份識別,提取車輛。身份識別的方式有多種,例如會員在預約后通過自己的智能會員卡刷開制定車輛的門禁系統(tǒng)進入車輛,這種方式運營的共享車輛往往在前擋風玻璃或側(cè)窗處裝有應用RFID識別技術(shù)的智能卡讀卡器,與預約系統(tǒng)信息相符的智能卡可以刷開該車車門。

④用車 用車過程中,用戶可以通過手機查詢當前用車時長,會員使用共享車輛時,車載車聯(lián)網(wǎng)設備會不斷采集數(shù)據(jù)并發(fā)送至汽車共享公司的管理系統(tǒng),部分信息會實時反饋到用戶車輛顯示剩余續(xù)航里程。當車輛續(xù)航里程不足時,通過手機終端給用戶發(fā)送提示信息,當用戶駕車遠離汽車共享公司劃定的運營范圍時將會受到警告信息,并遭到遠程鎖車。

⑤還車 目前,為提高用戶的滿意度,使電動汽車能夠更好地服務用戶,規(guī)模較大的電動汽車共享服務公司,如上海汽車城的EVCARD,為用戶提供異點還車服務。會員到達目的地后,根據(jù)手機客戶端尋找最近的站點還車,通過手機或智能卡關車門還車。

我是阿威,我在這里等你共同進步。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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