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左手滴滴右手福特，在智能汽車領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的？

2019-02-27 11:31

在經(jīng)歷柴油門事件之后，大眾開始在新能源汽車、自動駕駛以及新興交通服務(wù)領(lǐng)域改變傳統(tǒng)汽車巨頭的保守形象，暫且不說500億歐元的龐大計劃，大眾在突飛猛進發(fā)展的同時，它的“朋友圈”也在日壯大。

來自華爾街日報消息，據(jù)知情人透露，大眾與福特的聯(lián)盟在自動駕駛領(lǐng)域?qū)⒂写髣幼�，大眾將斥資約17億美元投資到雙方合作的智能駕駛汽車研發(fā)項目中。

大眾的17億美元中，將用6億美元來獲得福特子公司 Argo的一半股份，11億美元將為其研發(fā)提供資金。與此同時，大眾也準(zhǔn)備將旗下的自動駕駛部門Autonomous Intelligent Driving（AID）以及出行服務(wù)公司 Moia 加入到雙方的合作中，不過目前還不準(zhǔn)備完全并入到Argo。

左手滴滴右手福特，在自動駕駛領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的？

在攜手傳統(tǒng)車企巨頭開辟自動駕駛新方向的同時，大眾在出行服務(wù)領(lǐng)域也積極與新興企業(yè)合作。

大眾汽車與滴滴的合資公司上海桔眾汽車科技有限公司已經(jīng)于去年年底成立。根據(jù)工商資料顯示，合資公司由大眾持股40%，滴滴持股60%，注冊資本6400萬元。

大眾與滴滴的合作，一方面在于出行生態(tài)的閉環(huán)構(gòu)建，另一方面也意在推進自動駕駛的商業(yè)化進程。消息顯示，大眾將為雙方的合作提供10萬輛具備電動化或自動駕駛能力的車型，共同打造先進的運營團隊。

此外，大眾還與英特爾、百度的企業(yè)進行合作，在硬件以及軟件方面，奠定無人駕駛的基礎(chǔ)。在智能汽車領(lǐng)域，大眾這一傳統(tǒng)汽車巨頭，依然站在行業(yè)之巔。相比新興的互聯(lián)網(wǎng)造車，傳統(tǒng)車企的根基更加深厚，在通過強強聯(lián)合補足自身的缺點之后，未來是否依然還是這些巨頭的天下呢？