左手滴滴右手福特,在智能汽車領(lǐng)域大眾是如何顛覆自我的?
在經(jīng)歷柴油門事件之后,大眾開始在新能源汽車、自動駕駛以及新興交通服務(wù)領(lǐng)域改變傳統(tǒng)汽車巨頭的保守形象,暫且不說500億歐元的龐大計劃,大眾在突飛猛進發(fā)展的同時,它的“朋友圈”也在日壯大。
來自華爾街日報消息,據(jù)知情人透露,大眾與福特的聯(lián)盟在自動駕駛領(lǐng)域?qū)⒂写髣幼,大眾將斥資約17億美元投資到雙方合作的智能駕駛汽車研發(fā)項目中。
大眾的17億美元中,將用6億美元來獲得福特子公司 Argo的一半股份,11億美元將為其研發(fā)提供資金。與此同時,大眾也準(zhǔn)備將旗下的自動駕駛部門Autonomous Intelligent Driving(AID)以及出行服務(wù)公司 Moia 加入到雙方的合作中,不過目前還不準(zhǔn)備完全并入到Argo。
在攜手傳統(tǒng)車企巨頭開辟自動駕駛新方向的同時,大眾在出行服務(wù)領(lǐng)域也積極與新興企業(yè)合作。
大眾汽車與滴滴的合資公司上海桔眾汽車科技有限公司已經(jīng)于去年年底成立。根據(jù)工商資料顯示,合資公司由大眾持股40%,滴滴持股60%,注冊資本6400萬元。
大眾與滴滴的合作,一方面在于出行生態(tài)的閉環(huán)構(gòu)建,另一方面也意在推進自動駕駛的商業(yè)化進程。消息顯示,大眾將為雙方的合作提供10萬輛具備電動化或自動駕駛能力的車型,共同打造先進的運營團隊。
此外,大眾還與英特爾、百度的企業(yè)進行合作,在硬件以及軟件方面,奠定無人駕駛的基礎(chǔ)。在智能汽車領(lǐng)域,大眾這一傳統(tǒng)汽車巨頭,依然站在行業(yè)之巔。相比新興的互聯(lián)網(wǎng)造車,傳統(tǒng)車企的根基更加深厚,在通過強強聯(lián)合補足自身的缺點之后,未來是否依然還是這些巨頭的天下呢?
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市