最近，facebook、ins和朋友圈等社交媒體掀起了一場＃十年挑戰(zhàn)＃，網(wǎng)友們紛紛上傳曬出了十年前后的自己，這波回憶殺再次驗(yàn)證了歲月這把神刀的力量。

個(gè)體如此，企業(yè)與行業(yè)亦是如此。

這十年，中國汽車行業(yè)的變遷，也讓人相當(dāng)感慨。

十年前，中國汽車產(chǎn)銷量正值高增長的爆發(fā)期。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2009年，國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破1300萬輛，產(chǎn)銷分別同比大漲48．30％和46．15％。但當(dāng)年的出口情況卻十分不樂觀。2009年，我國汽車?yán)塾?jì)出口37萬輛，同比下降45．66％。

十年后的今天，我國依舊是世界第一大汽車產(chǎn)銷國，但今年的市場卻出現(xiàn)了一個(gè)極大拐點(diǎn)，迎來了28年來的首次下滑。

但在汽車出口方面卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。2018年，我國汽車出口104．1萬輛，比上年同期增長16．8％，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。

上汽大通、吉利、奇瑞、長城……越來越多的中國車企開始走出去，并獲得了斐然的成績。

成立于2011年的上汽大通不僅是中國汽車品牌成功出口發(fā)達(dá)國家的代表，更是在嚴(yán)苛的發(fā)達(dá)國家成熟市場樹立了中國品牌的良好口碑。2018年，上汽大通不僅取得了全年總銷量同比增長18％的成績，更在海外市場節(jié)節(jié)開花，遠(yuǎn)銷46個(gè)國家和地區(qū)，海外累計(jì)銷量已達(dá)4萬臺(tái)。

殺入發(fā)達(dá)國家腹地

十年之前，我國汽車出口的主要國家還是阿爾及利亞、越南、敘利亞、埃及等國家，當(dāng)時(shí)許多中國品牌為了搶占市場先機(jī)，銷售的大多也是廉價(jià)車型，售價(jià)大部分在10萬元以下。

依靠這樣的戰(zhàn)略，不少中國品牌確實(shí)搶奪了一定的市場份額，但卻導(dǎo)致產(chǎn)品的市場競爭力和溢價(jià)能力始終提不高。

十年過去了，伴隨著中國汽車品牌綜合體系能力和品牌價(jià)值的不斷提升，有一批中國品牌的出海之路開始升級。

以上汽大通為例，不同于十年前中國品牌的出口路線，它走出了一條出口發(fā)達(dá)國家之路。上汽大通開創(chuàng)了中國汽車品牌的“海外經(jīng)營”模式，“啃”下全球市場中“最硬的骨頭”——發(fā)達(dá)國家市場。從澳大利亞、新西蘭到東盟、南美、中東，再到歐洲的德國、英國，愛爾蘭等國家，上汽大通逐漸打開了全球市場的大門，并以強(qiáng)勁的實(shí)力在這些國家均樹立了良好的口碑。

2018年全年，上汽大通海外總銷量達(dá)到1．63萬輛，同比大漲60．3％。其中，發(fā)達(dá)國家市場已成為上汽大通海外銷售的最大來源。

【上汽大通成為澳新市場銷量最佳的中國汽車品牌】

在澳新市場，上汽大通總計(jì)銷售8943臺(tái)，同比增長57％；不僅如此，上汽大通還創(chuàng)造了中國汽車品牌在澳新市場的諸多“零的突破”——在澳新市場累計(jì)銷量突破2萬臺(tái)，已成為連續(xù)兩年在澳大利亞及新西蘭市場銷量排名第一的中國汽車品牌。

在南美市場，上汽大通總計(jì)銷售4364臺(tái)，同比增長98％，其中智利的銷量同比增長達(dá)86％。上汽大通MAXUS T60成為了智利市場銷量排名第一的中國皮卡。

【上汽大通在海外】

在現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地歐洲，上汽大通達(dá)成了65％的同比增長率，并且頗具前瞻性和領(lǐng)先性的新能源技術(shù)實(shí)力實(shí)現(xiàn)了中國純電動(dòng)寬體輕客在歐洲市場“零的突破”。

技術(shù)實(shí)力不懼嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)

中國品牌走向世界，最重要的一個(gè)標(biāo)志就是進(jìn)入國際化的市場，特別是歐洲北美這些成熟汽車市場，這些國家有著更嚴(yán)苛的技術(shù)法規(guī)和更挑剔精明的消費(fèi)群體。

而上汽大通之所以能夠成功闖關(guān)這些發(fā)達(dá)國家，這與其高品質(zhì)所形成的強(qiáng)有力口碑，以及企業(yè)不斷創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力脫不開關(guān)系。

上汽大通從成立之初就瞄準(zhǔn)了高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和高技術(shù)要求的澳新和歐洲發(fā)達(dá)國家成熟市場。因此在產(chǎn)品方面，上汽大通一直都是以國際基準(zhǔn)和品質(zhì)去打造每一款產(chǎn)品，以對標(biāo)世界發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)和水平去進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)。

在這樣的背景下，上汽大通的產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力自然是不容小覷的。

就比如，在澳新市場銷量排名第一的中國皮卡——上汽大通MAXUS T60就是首個(gè)榮膺澳洲ANCAP安全測評五星評級的中國皮卡，它還以總成績35．46分（滿分37分）獲得了中國汽車品牌歷史最高分。不僅如此，在海外，上汽大通還先后通過了歐盟ECE認(rèn)證、WVTA認(rèn)證、ANCAP五星要求等國際高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

目前，歐美國家正在積極推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，荷蘭、挪威、英國等多個(gè)國家更是明確表態(tài)將制定燃油車禁售時(shí)間表。在新能源產(chǎn)品方面，基于母公司上汽集團(tuán)的前瞻性技術(shù)，上汽大通不僅沒有落后于歐美品牌，甚至還走在了全球市場前列。

作為歐洲市場上首款真正原廠出品的輕型純電動(dòng)寬體輕客、中國汽車品牌中出口量最大的寬體輕客產(chǎn)品，上汽大通MAXUS EV80已先于奔馳、寶馬及大眾等國際主流品牌填補(bǔ)了歐洲在該細(xì)分市場的空白，受到了消費(fèi)者的一致青睞。

【德國漢諾威車展上海外用戶試駕上汽大通MAXUS EV80】

提及技術(shù)與產(chǎn)品，不得不提的還有上汽大通開創(chuàng)性推出的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式。經(jīng)過了兩年多時(shí)間的實(shí)踐與發(fā)展，上汽大通已在國內(nèi)捕獲了一大批年輕消費(fèi)者的心。

【上汽大通C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式登陸海外市場】

在國內(nèi)市場成功后，上汽大通決定將3分鐘就能定制一臺(tái)Dream Car的“黑科技”推向國際市場。通過“蜘蛛智選”智能選配器，消費(fèi)者能夠自己做主，獨(dú)立設(shè)計(jì)一款獨(dú)一無二的車。這一頗具創(chuàng)新的購車模式已在澳洲和新西蘭等海外市場收獲到了諸多好評。

全面征服精明海外玩車黨

以往中國品牌突圍海外市場憑借的是性價(jià)比的戰(zhàn)略，但上汽大通卻以智能化、電動(dòng)化的突破創(chuàng)新，形成了比肩海外主流汽車品牌的核心競爭力，以及國際經(jīng)營模式差異化的新格局，令發(fā)達(dá)國家見證了來自東方的真正技術(shù)創(chuàng)新力。

也正因如此，上汽大通才能在海外市場收獲如此之多的擁躉和良好的用戶口碑。無論是全球物流行業(yè)大咖，還是全球最懂車的眾多玩車黨們都很親睞上汽大通。包括FedEx聯(lián)邦快遞、英國皇家郵政、愛爾蘭國家郵政、澳洲郵政、挪威郵政等全球“遞王”級物流巨頭，以及IKEA宜家等“大咖”在內(nèi)，上汽大通在2018年接連收獲全球城市物流行業(yè)大單。

在澳大利亞，近2500名上汽大通MAXUS T60車主在網(wǎng)站上自發(fā)組建了T60社群，時(shí)常組織車友活動(dòng)。上汽大通的國際品質(zhì)征服了海外的眾多挑剔的玩車黨，成為了他們?nèi)粘Ｉ�活中的重要組成部分。這群最懂車的人用上汽大通的產(chǎn)品去工作、生活和旅游，在世界各地演繹著各自精彩的人生。

【澳大利亞上汽大通MAXUS T60社群】

在中國汽車品牌尋求海外突破的大環(huán)境中，上汽大通不同于傳統(tǒng)意義上的出口或者簡單的建廠，而是構(gòu)建起了從產(chǎn)品研發(fā)，到生產(chǎn)銷售再到售后服務(wù)的完整銷售體系建設(shè)。而正是這樣前瞻性的海外戰(zhàn)略規(guī)劃和一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打的實(shí)干精神，才成就了這樣的 “大通速度”。可以說，上汽大通為中國汽車品牌的向上向外走樹立了一個(gè)全球化的成功樣本。

作為中國汽車品牌的海外擔(dān)當(dāng)，面向未來，上汽大通還將以更國際化的戰(zhàn)略路線，更高端的品牌形象，更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，覆蓋能力更廣闊的銷售網(wǎng)絡(luò)，更強(qiáng)硬的技術(shù)實(shí)力，更快速迭代的創(chuàng)新力，與國際一流品牌同臺(tái)競技。