BMW的共享化:三個(gè)板塊布局
前情提要:在2017年,寶馬汽車發(fā)布了“A.C.E.S戰(zhàn)略”(即自動化、互聯(lián)化、電氣化、共享化)。在前面我們已經(jīng)介紹了寶馬在自動化和互聯(lián)化上的進(jìn)展。那今天我們要看一下寶馬汽車在共享化上是如何布局的。
寶馬汽車的共享業(yè)務(wù)主要分為三個(gè)板塊。
汽車分享服務(wù)主要包括在歐洲地區(qū)運(yùn)行的DriveNow項(xiàng)目和在北美和中國運(yùn)行的ReachNow服務(wù)。
DriveNow目前已經(jīng)覆蓋德國,英國、奧地利、丹麥、瑞典等9個(gè)國家,一共只有6000多輛汽車在服務(wù),至2017年10月時(shí),總顧客有100萬人。至2017年,已虧損3400萬歐元。
以下配圖是EZZY項(xiàng)目。2017年10月宣布倒閉,EZZY汽車的創(chuàng)始人付強(qiáng)表示,公司破產(chǎn)“這是理想主義者的自焚”。除了使用寶馬的車型和寶馬并沒有關(guān)系。
目前,ReachNow在2018 年 12 月僅在成都上線。除了分時(shí)租賃功能以外,ReachNow業(yè)務(wù)還涉及網(wǎng)約車。ReachNow涉及的服務(wù)是由寶馬與上汽旗下分時(shí)租賃品牌EVCARD合作運(yùn)營。
本次共有100輛升級版的純電動版i3在成都上線,定價(jià)為2元/分鐘。
2018年3月,寶馬集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)宣布將在包括共享出行、共享充電樁、停車場等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊成立5家合資公司,此次成立的5家合資公司及主營業(yè)務(wù)將分別為:REACH NOW,提供基于智能手機(jī)的路線管理和預(yù)約服務(wù);CHARGE NOW,為車主提供電動車充電服務(wù);FREE NOW、PARK NOW和SHARE NOW則分別是聚焦網(wǎng)約出租車服務(wù)、停車服務(wù)和共享汽車服務(wù)。
ChargeNow簡而言之就是充電地圖。而充電服務(wù)將覆蓋主流時(shí)尚商圈。目前,ChargeNow在全球27個(gè)市場擁有超過65,000個(gè)充電樁。在中國,BMW已經(jīng)建設(shè)了1,500個(gè)BMW即時(shí)充電TM充電樁,覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、沈陽等15個(gè)城市。
2018年1月,寶馬集團(tuán)收購了北美地區(qū)最大的停車應(yīng)用軟件服務(wù)商Parkmobile,一舉成為全球最大的數(shù)字化泊車服務(wù)供應(yīng)商,Parkmobile服務(wù)適用于各品牌汽車,可為停車提供導(dǎo)航和服務(wù)信息,還能夠支付停車費(fèi)以及預(yù)訂車位。Parkmobile在北美和歐洲地區(qū)擁有超過2,200萬的用戶,業(yè)務(wù)覆蓋1,000多座城市。該項(xiàng)業(yè)務(wù)尚未引進(jìn)中國。
寫在最后,共享化、共享經(jīng)濟(jì)在汽車上是否是個(gè)偽命題,我們不得而知。但是從寶馬在共享話的布局上來看,似乎僅僅多了一個(gè)銷售渠道,而這個(gè)渠道有可能會影響原有的利潤。同時(shí)為了配合電動汽車的發(fā)展,開始布局建樁和樁相關(guān)的服務(wù)。汽車作為一個(gè)重要資產(chǎn),各方面也受到法律法規(guī)的約束,寶馬布局重使用、輕擁有的共享模式不知道是否真的想清楚了,還只是下步閑旗。
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