博世的啟示:自動駕駛可充分降低油耗和排放
博世集團2018年財年的業(yè)績顯示其銷售額繼續(xù)保持歷史高位,增長至785億歐元。盡管在電氣化和自動化交通領(lǐng)域進行大量前期投資,博世集團2018年息稅前利潤率仍實現(xiàn)增長,從去年的6.8%增至7.0%,息稅前利潤達到55億歐元。
博世預(yù)計,2019年全球經(jīng)濟發(fā)展將持續(xù)低迷,增速僅約2.3%。貿(mào)易爭端、歐洲國家債務(wù)水平居高不下、以及汽車產(chǎn)量下滑等諸多因素使全球經(jīng)濟下行壓力增大。
2018年財年銷售額和利潤繼續(xù)保持歷史高位
“2018年是博世集團成果豐碩的一年,” 博世集團首席財務(wù)官及董事會副主席Stefan教授表示。2018年,博世集團整體業(yè)績繼續(xù)保持2017年的高位水平,銷售額增至785億歐元。銷售額受到不利匯率的影響為21億歐元。在調(diào)整匯率影響以及合并報表的偏差影響后,銷售額增長5%,名義增長2.2%。息稅前利潤總計55億歐元,上一年度為53億歐元。即使在多個前景看好的領(lǐng)域進行了大量前期投資,集團在2018年息稅前利潤率依舊從2017年的6.8%上升至7.0%!氨M管經(jīng)濟形勢充滿挑戰(zhàn),我們在2019年仍將持續(xù)投入,為博世的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型提供資金保障,以實現(xiàn)集團未來的可持續(xù)發(fā)展,”Stefan表示。“與此同時,我們關(guān)于減少碳排放和開展氣候行動的承諾將不會受到短期財務(wù)考量影響,而將著眼于長期的可持續(xù)發(fā)展!
2022年底配備博世動力總成部件的電動車將達1400萬輛,開發(fā)燃料電池核心技術(shù)
氣候變化不是故事中的場景切換,它真切地在發(fā)生,并對人們的日常生活中產(chǎn)生愈發(fā)明顯的影響。
“如果我們認真看待巴黎協(xié)定,那么氣候行動不應(yīng)只是作為長期的愿景,而必須在短期內(nèi)付諸行動,”博世集團董事會主席鄧納爾博士在集團年度新聞發(fā)布會上表示。“博世關(guān)注人們對于城市空氣質(zhì)量的擔憂。作為創(chuàng)新領(lǐng)跑企業(yè),我們希望開發(fā)有益環(huán)境的技術(shù)解決方案!
對此,博世認為電動車將有助于顯著改善城市空氣質(zhì)量。隨著電氣化交通市場的迅速發(fā)展,博世致力于成為行業(yè)領(lǐng)跑者。博世計劃于2025年在電氣化交通領(lǐng)域的業(yè)務(wù)銷售額增長至50億歐元,相當于2018年銷售額的十倍。
“動力總成技術(shù)的市場競爭進入白熱化,而博世已占據(jù)優(yōu)勢。我們在動力總成解決方案領(lǐng)域擁有深厚的系統(tǒng)技術(shù)能力、廣泛豐富的產(chǎn)品線、大規(guī)模量產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟效益,這些都使我們成為全球汽車制造商和出行服務(wù)供應(yīng)商的理想合作伙伴,”鄧納爾博士表示。如今,全球有超過一百萬輛電動車配備博世提供的動力總成部件。到2022年底,這一數(shù)字將達到1400萬輛。目前,博世集團已為50個電動汽車平臺開發(fā)了動力總成項目,僅去年就贏得了30個新增項目。因此,在裝機量方面,博世顯得信心滿滿。
此外,博世還在燃料電池方面加大布局。鄧納爾博士指出:“我們致力于推動燃料電池技術(shù)取得突破。” 博世日前與瑞典電堆制造商Powercell結(jié)為合作聯(lián)盟。而電堆作為燃料電池的主要成本源,約占燃料電池系統(tǒng)總成本的三分之二。鄧納爾博士表示:“攜手Powercell,我們計劃最晚于2022年實現(xiàn)電堆的商用化并推向市場。”
自動駕駛可充分降低油耗和排放
除了在動力總成方面提供清潔能源提升空氣質(zhì)量外,博世還認為,自動駕駛也將在提升空氣質(zhì)量方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
據(jù)研究公司KE Consult的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,自動駕駛能夠幫助減少超過30%的燃油消耗,在德國高速公路上使用自動駕駛技術(shù)能夠降低15%的油耗。
目前,超過5,000名博世工程師正在從事自動駕駛的研發(fā)工作,其團隊規(guī)模幾乎是兩年前的兩倍。鄧納爾博士指出:“到2022年,博世計劃在自動駕駛領(lǐng)域投入約40億歐元! 作為實現(xiàn)自動駕駛過程中的重要業(yè)務(wù)增長點,博世預(yù)計今年駕駛員輔助系統(tǒng)的銷售額將在目前的約20億歐元的基礎(chǔ)上增長近15%。此外,雷達和視頻傳感器銷售額預(yù)計將增長20%和30%。鄧納爾博士表示:“自動駕駛不再是觸不可及的愿景,它已經(jīng)成為集團當前的重要增長點。”
在動力總成和自動駕駛技術(shù)上,博世的研發(fā)投入確實客觀。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示,博世2018財年的研發(fā)支出增長至73億歐元,約占總銷售額的9.3%。資本支出增長14%,達49億歐元,約占總銷售額的6.3%。此外,2018年,博世在全球范圍新增近8,000名員工,其中有超過一半從事研發(fā)工作。作為一家百年的巨頭企業(yè),博世在研發(fā)的持續(xù)投入,是其保持業(yè)績在歷史高位的關(guān)鍵因素,充分印證了“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”的道理。
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