V2X技術(shù)告訴你,李書福為什么說自動駕駛是智能命運共同體?
談及命運共同體,當下人類在生存和發(fā)展過程中正面臨著越來越多的挑戰(zhàn),為了克服這些全球性的難題,構(gòu)建人類命運共同體的思想再次進入人們的視野。
一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亦是如此,在全球各大產(chǎn)業(yè)一體化和智能化的趨勢下,汽車產(chǎn)業(yè)的飛速變革,電氣化和智能化趨勢不可阻擋。無人駕駛作為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的終極目標,是各個國家、各個企業(yè)之間競相爭奪的制高點。然而,在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的革命中,自動駕駛的發(fā)展過程困難重重。
在2019年第二屆龍灣論壇上,吉利汽車董事長李書福也首次提出了汽車的智能命運共同體概念。那么,李書福的自動駕駛是智能汽車命運共同體是什么意思?智能汽車的命運共同體由哪些關(guān)鍵因素來決定?
李書福的汽車命運共同體是什么意思?
在面對自動駕駛的未來發(fā)展上,安全問題是人們拒絕自動駕駛汽車的首要原因。雖然自動駕駛的未來令人充滿期待,但如果不能有效解決自動駕駛的安全問題,解除消費者心中的安全疑慮,自動駕駛的應(yīng)用與普及必定步履蹣跚。
在2019年第二屆龍灣論壇上,浙江吉利控股集團董事長李書福表示,全球車市現(xiàn)今有兩個趨勢非常明顯:第一,世界汽車市場的中心向東方轉(zhuǎn)移,中國既是全球最大的汽車生產(chǎn)國,也是全球最大的汽車消費國;第二,汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展正在不斷加速,中國有機會在全球智能科技發(fā)展和應(yīng)用方面捷足先登。
而這些都將是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的有利因素。
對于智能駕駛的終極目標問題,李書福認為,自動駕駛將是一個由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的“智能命運共同體”。其關(guān)鍵是智能,本質(zhì)是汽車,特點是通信基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)化,前提是確保交通安全、順暢、高效率。
隨著新能源車企事故,以及波音737故障所引發(fā)的自動駕駛安全問題頻發(fā),車輛安全問題再次成為各界人士關(guān)注的焦點。正因如此,安全是比智能更重要的目標。而“安全“兩字,也將人們緊緊地聯(lián)系在一起。
在OFweek新能源汽車網(wǎng)看來,智能汽車的終極目標安全無人駕駛將人們和車輛、車輛與車輛、車企與車企緊緊相連。尤其是在V2X技術(shù)中,這種重要性更是體現(xiàn)得淋漓盡致。
構(gòu)建智能汽車命運共同體,需要全球車企協(xié)作
眾所周知,智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。
近年來,各大車企和各國將智能汽車作為汽車工業(yè)增長的新動力,很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。然而,獲得全球智能汽車市場的關(guān)鍵,離不開人、車、路、云各環(huán)節(jié)的協(xié)作。
汽車因為極為復(fù)雜的運行環(huán)境,面臨路況、天氣、溫度等多樣化的環(huán)境挑戰(zhàn)。當前智能汽車的V2X技術(shù),由于車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)涵蓋汽車、IT、交通、通訊等多個行業(yè),相關(guān)技術(shù)標準法規(guī)仍不健全,協(xié)調(diào)式輔助駕駛技術(shù)目前尚未得到大規(guī)模推廣應(yīng)用,此外,霧雪天氣的干擾,加速、減速及轉(zhuǎn)向時的銜接問題,全工況的無人駕駛技術(shù)和最終的實用性測試和驗證仍需很長時間。
OFweek新能源汽車網(wǎng)認為,智能汽車的技術(shù)錯綜復(fù)雜,V2X技術(shù)(Vehicle-To-Everything)要讓車與外界進行百分百的互聯(lián),這不是一家企業(yè)能獨立完成的目標。車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)標準法規(guī)、無人駕駛技術(shù)標準法規(guī)、通信、道路基礎(chǔ)設(shè)施、法律和道德方面的問題,需要全球車企協(xié)作,共同解決當前面臨的難題。
編輯點評 :
事實上,在汽車產(chǎn)業(yè)中,不僅僅是智能汽車領(lǐng)域,以未來汽車產(chǎn)業(yè)的載體來說,新能源是未來汽車的必經(jīng)之路。而新能源汽車的命運共同體也將體現(xiàn)在車型、車企之間的電池標準,換電模式互通,充電樁樁樁互聯(lián)等方面。
當前汽車行業(yè)的“淘汰賽”已經(jīng)開啟,即便未來80%的汽車企業(yè)都將被淘汰,但剩下的20%仍是一體,這種命運共同體不僅僅體現(xiàn)在車企之間的協(xié)作,統(tǒng)一技術(shù)標準的建立上,更體現(xiàn)在未來的發(fā)展趨勢和共同目標上。
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