救市新政來了！6月2日下午，廣深兩城相繼發(fā)布公告為汽車限購松綁。

今明兩年，廣州和深圳分別新增10萬和8萬個車牌指標，此前廣深將放開汽車搖號的傳聞終于實錘。這也是全國最先實施汽車消費刺激新政的兩個城市。其余限牌城市目前暫未跟進。

根據發(fā)改委等部委的相關意見稿，這項提振汽車消費的新政將有望在其他限牌地區(qū)擴散，而下一個城市是誰？

搖號難度仍然很大

根據廣州和深圳發(fā)布的通告，2019年、2020年兩地將總共新增18萬個車牌指標。

其中，廣州市從2019年6月至2020年12月增加10萬個中小客車增量指標，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競價指標和節(jié)能車搖號指標；單位指標和個人指標的配置比例與現行調控政策單位和個人增量指標配置比例一致，即單位和個人分別占增加配置額度的10%、90%。

深圳自2019年6月起，在原定每年普通小汽車增量指標配置額度為8萬個的調控目標基礎上，2019 年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個(個人指標占88%，企業(yè)指標占12%)， 其中，1萬個采取搖號方式配置，3萬個采取競價方式配置。2019年增加的4萬個指標按月平均分配到2019年6-12月，2020 年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月。

廣深兩市個人普通車搖號中簽率近年持續(xù)走低。廣州今年5月共765565個人搶4500個指標，相當于170人搶一個號。深圳今年5月共1230909人參與搖2933個號，相當于419人搶一塊車牌。

根據今年4月份的拍牌情況，廣州年化個人申請率為7.16%，如果指標增加50%，則中簽率的比例約為10%左右，也就是要排隊10年才能搖號中簽，搖號難度仍然很大，預計絕大部分急迫購車的群體仍會選擇拍牌照。中簽率更低的深圳尤甚。

廣深拍牌價格將回落

受經濟增長放緩影響，汽車消費持續(xù)走低，新車銷量連續(xù)下跌。最新數據顯示，4月份國內乘用車銷量同比下降16.9%，1-4月累計銷量同比下降11.9%。如何提振汽車消費，是當下行政干預的重要目的。

今年1月，國家發(fā)改委等10部委聯合發(fā)布進一步推動汽車消費實施方案的相關意見稿，希望汽車限購城市上調新車車牌指標，且計劃禁止地方政府發(fā)布新的汽車限購政策。

4月份傳出的發(fā)改委《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環(huán)經濟發(fā)展實施方案（2019-2020年）征求意見稿》，更給出了具體的方案：已限購地方2019年和2020年車牌增量指標數量須在2018年基礎上分別增加50%、100%，同時明確嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定。

5月，廣東率先作出響應，計劃要求廣州、深圳市全面增加車牌指標。此番廣深雙雙發(fā)布新政，正是對此的回應。

目前這兩地的拍牌價格均處于高位，增加指標后，拍牌價格應有一定回落。

全國乘聯會秘書長崔東樹分析，廣州過去幾年拍牌最低價為2萬元左右，最高為5.7萬元，上個月為42846元，未來有望回落到3萬多元；深圳過去幾年拍牌最低價為2萬元，最高在9.5萬元，上個月均價為69873元，未來價格或回落到5萬多元，大幅下降的可能性很小。

九省市指標有望增量百萬？

目前，全國已有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、石家莊、貴陽、海南等9個省/市實行汽車號牌限購政策，目前只有廣、深兩地給政策松綁，其余省市暫未跟進。

根據《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環(huán)經濟發(fā)展實施方案（2019-2020年）征求意見稿》，已限購地區(qū)2019年和2020年車牌增量指標數量須比2018年分別增加50%、100%，如今已開先河的廣深提供了借鑒作用，在汽車消費持續(xù)走低的背景下，未來其他省市很可能跟進松綁限牌政策。

今明兩年廣州、深圳總共增加18萬個指標，若按照廣深的放松比例，國內所有限牌城市2019年增加50%的牌照發(fā)放，則有望總共增加35萬個指標，今明兩年的總增量將達100萬個左右，也就是說增加100萬輛左右乘用車銷量，對提振銷量將產生一定作用。

不過，7月1日起國六排放標準將在全國十余個地區(qū)正式實施，屆時整個行業(yè)將面臨重大考驗。