在經(jīng)歷了Q2營收的逆勢增長后，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺“汽車之家”的Q3財報維持了一定的增長。汽車之家Q3營收同比增長近15％，汽車行業(yè)寒冬之下，營收、凈利潤難免增速放緩。流量狂歡之下，汽車之家的3．0時代仍存挑戰(zhàn)。

11月5日，汽車之家發(fā)布了截至9月30日2019年第三季度財報。在2019年第三季度中，汽車之家凈營收為21．70億元，同比增長14．94％。凈利潤6．44億元，同比下滑5．43％。

汽車之家首席財務(wù)官鄒鈞表示，營收同比增長14．94％得益于汽車之家的核心業(yè)務(wù)及新舉措。

此外，汽車之家預(yù)計，第四季度營收將達到22．55億元至23．30億元，同比增長3．1％至6．5％。財報顯示，汽車之家2019年第三季度盈利雖符合預(yù)期，但營收不及預(yù)期，且四季度營收展望不及預(yù)期。

受財報影響，資本市場對此做出了相關(guān)反應(yīng)。截至周二美股收盤，汽車之家下跌超13％，報77．50美元／股。截至發(fā)稿，汽車之家的股價自財報發(fā)布后已連續(xù)兩個交易日收跌超10％。目前，汽車之家的總市值約為81．78億美元。

億歐汽車通過梳理汽車之家近一年的財務(wù)情況發(fā)現(xiàn)，汽車之家的營收、凈利均呈現(xiàn)放緩增長的趨勢。3．0時代，挑戰(zhàn)仍在。

01 流量狂歡

從營收構(gòu)成來看，在2019年第三季度中，汽車之家媒體收入為9．24億元，同比增長2．6％；營銷線索收入為8．29億元，同比增長12．18％，主要得益于經(jīng)銷商所支付的銷售線索費用的持續(xù)增加；在線市場和其他業(yè)務(wù)收入同比大幅度增長68．15％至4．17億元，這得益于數(shù)據(jù)產(chǎn)品的貢獻增加。

媒體收入是汽車之家的主要收入來源。財報數(shù)據(jù)顯示，2019年9月，汽車之家手機網(wǎng)頁版、主移動應(yīng)用和小程序日均活躍用戶數(shù)達到3880萬，同比增長38％。

作為一家汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，要想吸引大量精準粉絲車友及經(jīng)銷商合作，優(yōu)質(zhì)的平臺內(nèi)容無疑是需要攻克的最大壁壘。

短期而言，媒體廣告營收不失為一個快速創(chuàng)收的方法，但長此以往并非明智之舉。如何處理好廣告增速與平臺用戶間的關(guān)系，避免平臺用戶的大量流失是汽車之家所面臨的考驗。

另一方面，汽車之家面臨著營銷成本較高的現(xiàn)狀。

財報顯示，在2019年第三季度中，汽車之家的營銷成本為14．26億元，同比增長32．77％。談及營銷成本增加的原因，汽車之家解釋稱，主要由于公司繼續(xù)投資于未來的增長機會及產(chǎn)品開發(fā)費用的增加。

億歐汽車通過梳理汽車之家近一年營銷成本情況發(fā)現(xiàn)，盡管在2019年第一季度中，汽車之家的營銷成本有所降低，但近三個季度里，汽車之家的營銷成本呈現(xiàn)逐漸增加的趨勢。

汽車之家董事長兼CEO陸敏表示，“在中國車市連續(xù)15個月下滑的大背景下，汽車之家通過舉辦‘818全球超級車展’等一系列營銷活動，提振消費信心；在市場疲軟的情況下，大幅讓利為客戶提供更多資源；同時，持續(xù)加大車智云、車智庫、自駕游等新業(yè)務(wù)研發(fā)投入，不斷發(fā)現(xiàn)新場景，開拓新市場。盡管短期來看這一系列舉措影響了利潤，但有助于公司及行業(yè)立穩(wěn)行遠�！�

談及汽車之家的未來，陸敏頗有信心。

02 3．0時代

汽車之家成立于2005年6月。創(chuàng)立之初，在李想的執(zhí)掌下，汽車之家成長為一家基因優(yōu)秀的獨角獸。2013年12月，汽車之家赴美上市。

2016年6月，伴隨著中國平安入主，汽車之家從一個基于內(nèi)容的汽車行業(yè)垂直媒體“轉(zhuǎn)型”為一家基于數(shù)據(jù)技術(shù)的汽車公司。在平安掌舵下，兩年時間里，汽車之家市值從30多億美元一路高走超100億美元。

“汽車之家已經(jīng)從媒體化的1．0時代，走到了以數(shù)據(jù)技術(shù)為核心、平臺化的2．0時代。”2017年初，陸敏在接受媒體采訪時如是說。

2019年8月，陸敏曾向億歐汽車介紹了汽車之家“4＋1未來戰(zhàn)略”：車媒體、車電商、車金融、車生活4個業(yè)務(wù)板塊，“1”即是數(shù)據(jù)＋技術(shù)。陸敏認為，對于汽車之家而言，尚未打通的數(shù)據(jù)是個待開發(fā)的金礦。此后，汽車之家將進入3．0智能化時代，依靠AI、大數(shù)據(jù)、云，形成一個新的閉環(huán)生態(tài)。

在這一發(fā)展過程中，主機廠與經(jīng)銷商是汽車之家深度服務(wù)的對象。從汽車之家的布局來看，汽車之家將“進一步維護與經(jīng)銷商的合作關(guān)系”作為發(fā)展目標之一。

財報顯示，在2019年第三季度中，汽車之家推出了旨在有效提高汽車廠商新車關(guān)注度的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品智能上市業(yè)務(wù)。截至2019年9月底，已有8家汽車廠商購買了“智能上市”服務(wù)，新車上市平均關(guān)注度提升73％。

最新消息顯示，2019年11月6日，汽車之家宣布“車商匯”產(chǎn)品在2020年的價格穩(wěn)定不變，將為經(jīng)銷商合作伙伴提供更多線索�！败嚿虆R”產(chǎn)品實行會員制收費模式，公開資料顯示，截至2019年前三季度，汽車之家付費經(jīng)銷商數(shù)量超24000家。

汽車之家副總裁吳濤表示，“更多的線索乘以更高的轉(zhuǎn)化率，將帶來更多的成交。對于經(jīng)銷商而言，在車市寒冬下，如何深度挖掘數(shù)據(jù)價值，提升精細化運營能力，是他們的核心訴求�！�

伴隨著字節(jié)跳動旗下產(chǎn)品懂車帝等行業(yè)競對的崛起，汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺之爭愈發(fā)激烈。如何在競爭加劇中構(gòu)建多樣化內(nèi)容結(jié)構(gòu)，在行業(yè)賽道中搶占有利位置，成為汽車之家所面臨的一大考驗。

重重考驗之下，汽車之家的3．0時代或許并不輕松，唯有不斷提升自我競爭力，才能在車市“寒冬”之下突出重圍。

編輯：奚亭

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作者：曾樂來源：億歐