七年前，我在開放道路上試駕的第一臺法拉利是FF。七年后的這臺GTC4Lusso，正是FF的后繼車型。

FF為法拉利打開了一片全新的天地，四座、四驅(qū)的大型豪華GT，同時依然擁有最頂級的運動性能。時光荏苒物換星移，當GTC4Lusso取代FF，法拉利又進入到了全新時代，它變得更加豪華、更加前衛(wèi)。

GTC4Lusso T則進一步與時俱進，用V8雙渦輪增壓發(fā)動機取代了曾經(jīng)的6．3升V12。雖然氣缸數(shù)變少了，但是它仍然是當今這個世界上最有駕駛樂趣、最讓人著迷的四座GT跑車。

從FF到GTC4Lusso，整體的車身比例沒有發(fā)生顛覆性的改變。從車頭到B柱部分，和同時期的F12或者812比較相似，但是車身后半部分被顯著加高，形成介于轎跑和Shooting Brake獵裝車之間的造型，提供更寬敞的后排乘坐空間和后備廂置物空間。

輪胎部分，這臺車裝配20英寸輪轂，輪胎寬度為前245mm后295mm，紅、黃、黑，法拉利標志性的三種顏色在這里匯聚，而駕馭超過600馬力的性能機器，倍耐力P－Zero是必備品。

還是有必要給大家解釋一下GTC4Lusso T這個略顯冗長的車型名稱。

GT就是Grand Touring（或Gran Turismo），代表長距離旅行；C代表Coupe，法拉利是不屑于制造四門車型的；4代表四座，同時也指代全新引入的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，值得一提的是，相比V12車型，V8車型沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)；Lusso，是一個意大利語單詞，意思是豪華，也就是英語Luxury，最后的T代表渦輪增壓。

PART 2

曾經(jīng)在汽車的世界里，性能和豪華并不是一對辯證統(tǒng)一的有機體。特別是那些專注于高性能、為刷新人類速度極限而生的品牌，往往不會在那些與材質(zhì)、針腳有關的話題上著力太多，好在這樣的時代一去不復返了。

如果你坐進一臺F8這樣的中置V8車型，或許在內(nèi)飾風格上，還多少保留著法拉利經(jīng)典的那種機械感。但是這臺GT4Lusso，則完全是另一派風味，大尺寸的中央大屏，寬大的中央扶手，已經(jīng)完全是豪華房車所應有的尊貴感，更遑論我們試駕的還是一臺定制版車型。

這臺GTC4Lusso T是一輛個性定制車型，在中央扶手上有法拉利個性定制Tailor made的標志，所以它的內(nèi)飾相比普通版車型要更加豪華貴氣，目光所及的部分全部被真皮和alcantara材質(zhì)包裹，前后排的紅黑撞色設計，可以說是法拉利最經(jīng)典的配色。

來到后排，前排是我的駕駛位，坐進后排空間依然寬敞，選裝的全景天幕車頂讓GTC4Lusso的后排幾乎鐵定可以成為當下后排乘坐空間和視野都最好的雙門Coupe，而實現(xiàn)這一點的，是一臺法拉利，你會不會感到有一點意外呢？

PART 3

一臺法拉利，最重要的部分一定是駕駛。

GTC4Lusso T搭載610馬力的3．9升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩760牛·米，0－100公里加速成績3．5秒，0－200公里加速也只需要10．8秒，可以說這是一個非常驚人的數(shù)據(jù)。

目前法拉利在量產(chǎn)車體系中，大比例用V8雙渦輪增壓取代原先的V12發(fā)動機，這臺V8發(fā)動機早在488上我就試駕過，實際上大家完全不必介意它比V12少四個氣缸，性能指標完全不亞于V12，聲浪部分也仍然可以讓你在百米開外僅憑借聲音，就知道開過來的是一臺法拉利。

GTC4Lusso和前輩FF相比，在日常駕駛部分體現(xiàn)出更好的親和力。這一方面得益于內(nèi)裝材質(zhì)和工藝的大幅提升，同時車輛在Comfort模式下有更舒適、更適合開放道路長距離駕駛的設定。

無論是懸架系統(tǒng)還是排氣系統(tǒng)，都盡可能暫時收起自己的功力。用大白話來說，就是當你用很平和的心態(tài)開車時，GTC4Lusso T可以平和的載你去向目的地。當然，當你突然進行激烈轉(zhuǎn)向或者急加速動作時，就會發(fā)現(xiàn)這種克制的背后，法拉利工程師為你準備的仍然是一套深不可測的機械系統(tǒng)。

GTC4Lusso T可以成為最適合長途出行的法拉利，同時還可以舒適滿載四個成年人，甚至它的后備廂容積也多達450升，在通暢道路上可以輕松做出10L／100km的油耗成績（法拉利的買家不會在意油耗，但是如果可以減少加油頻率，沒有人會不喜歡）。

PART 4

提到法拉利，人們總是想到那些性能強大的速度機器，想到躍馬戰(zhàn)車在F1賽道上創(chuàng)下的無數(shù)輝煌。

但是，就是這樣一個對性能從不妥協(xié)的品牌，卻造了這樣一臺非常實用的車。如果你愿意，你甚至可以用Comfort模式，把GTC4Lusso T當作一臺代步車來開，上下班、接孩子、買菜購物，無所不能。

只不過當你需要的時候，簡單撥動方向盤上的幾個旋鈕，它就可以成為吞噬路面的性能機器，滿足你對速度的一切想象。

有人說GTC4Lusso T就是法拉利的SUV。這種說法當然非常不恰當，但是從實用性層面來說，也的確有那么幾分道理。

一個從少年逐漸走向中年的男人，在生活中他不可避免的要扮演各種各樣的角色，而他，卻總能在不同身份間游刃有余。這樣的男人，一定是令人著迷的，這樣的車，也一定是讓人沉醉的。

性格多面的法拉利GTC4Lusso T，就是這樣一臺讓人沉醉的車。

－ END －