2019年SUV總銷量前15車型:大眾探岳挺進(jìn)前10,本田CR-V猛增60%!
日前,各大車企紛紛曬出了自己2019年的“成績(jī)通知單”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2019年狹義乘用車全年累計(jì)銷量達(dá)2069.8萬輛,同比下降7.4%。在這其中,SUV車型的累計(jì)銷量為918.2萬輛,同比下降3.6%。今天,小智就帶大家一起來看看2019年SUV市場(chǎng)的具體銷量排名。
注:銷量數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會(huì)【月度排名】2019年12月綜合銷量排名快報(bào)。
① 哈弗H6以386405輛的成績(jī)斬獲2019年度SUV銷冠,大眾途觀與日產(chǎn)奇駿位列第2、3名,而排名第4的本田CR-V則有著60.1%的同比漲幅。
② 在銷量排名前15的SUV之中,寶駿510的同比跌幅最為明顯,達(dá)到41.9%。問世不足一年半的大眾探岳同比增幅則最為顯著,達(dá)到1801.3%。此外,吉利繽越的表現(xiàn)也較為不錯(cuò),同比增幅達(dá)484%。
③ 值得一提的是,作為豪華品牌的奔馳GLC與奧迪Q5也表現(xiàn)喜人,它們分別位列第12、13名,同比增幅分別為17.3%與16.8%。
雖然市場(chǎng)表現(xiàn)相比2018年有著14.6%的下滑,但是哈弗H6仍然以386,405輛的傲人成績(jī)斬獲2019年SUV年度銷冠。作為國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)域內(nèi)的“明星”車型,哈弗H6憑借著多年來積攢的強(qiáng)大群眾基礎(chǔ)、相對(duì)親民的售價(jià)、簡(jiǎn)約耐看的外觀造型、寬敞的駕乘空間以及豐富的配置選擇,受到眾多消費(fèi)者的青睞。
此外,再加上市場(chǎng)保有量大、購(gòu)買渠道廣、售后服務(wù)體系完善、維修保養(yǎng)便宜等特點(diǎn),哈弗H6的覆蓋范圍也相當(dāng)廣泛。值得一說的是,哈弗H6已經(jīng)累計(jì)79個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷量第一。
大眾途觀可以說是合資SUV領(lǐng)域中的“老資格”,大氣沉穩(wěn)的外觀、良好的行駛品質(zhì)以及強(qiáng)大的品牌號(hào)召力等,都是其亮點(diǎn)所在。在2019年,途觀全系(包含途觀、途觀L以及途觀L新能源)共計(jì)售出249,457輛,同比存在著12.5%的跌幅。雖然目前仍排名第2,但不得不承認(rèn)的是:伴隨著同級(jí)強(qiáng)有力競(jìng)品的不斷涌現(xiàn)以及自家“兄弟”探岳的猛烈進(jìn)攻,大眾途觀還是面臨著不小的壓力。
綜合而言,大眾途觀的產(chǎn)品實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。除了新能源車型外,途觀L還提供7座版車型可選。雖然2者的價(jià)格會(huì)有些略高,但此舉也有利于途觀L拓展更多的市場(chǎng)份額。
在2019年,日產(chǎn)奇駿的銷量為212,629輛,同比增幅為3.9%。目前在售的第3代奇駿于2014年來到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),整車造型硬朗且大氣。2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合,使其具備不俗的耐用性與駕駛平順性,后期養(yǎng)護(hù)也相對(duì)省心。此外,其整體底盤調(diào)教也較為舒適,寬敞的車內(nèi)空間與舒適的乘坐體驗(yàn)是奇駿的亮點(diǎn)所在。
面對(duì)渦輪增壓的“熱潮”,日產(chǎn)奇駿顯然在數(shù)據(jù)層面占據(jù)不到太大優(yōu)勢(shì),但是其則兼顧了不俗的駕駛平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性,百公里實(shí)際油耗約為8.5L。此外,全新一代奇駿的高偽諜照也于近日被曝光,采用日產(chǎn)全新設(shè)計(jì)理念的它令小智尤為期待。
在2019年,本田CR-V收獲了211,216輛的市場(chǎng)銷量,同比增長(zhǎng)60.1%。作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日系緊湊型SUV,本田CR-V已在國(guó)內(nèi)走過了15個(gè)年頭,并收獲超過180萬車主。像是媲美中型SUV的空間表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的品質(zhì)等,都是本田CR-V的亮點(diǎn)所在。
而在終端市場(chǎng)中,本田CR-V存在著燃油車型1萬出頭,混動(dòng)車型2萬元左右的市場(chǎng)優(yōu)惠。2020年,本田CR-V除了將繼續(xù)迎戰(zhàn)老對(duì)手日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放外,還會(huì)面對(duì)自己兄弟皓影、豐田威蘭達(dá)等“新人”的挑戰(zhàn)。
定位小型SUV的寶駿510在2019年的銷量為190,492輛,同比跌幅達(dá)到41.9%。曾幾何時(shí),寶駿510還一度憑借著破4萬輛的月度表現(xiàn)超越哈弗H6拿下銷冠寶座,大有成為國(guó)民“神車”的勢(shì)頭。不錯(cuò)的顏值、較為便宜的售價(jià)以及低廉的后期養(yǎng)護(hù)成本等,都是消費(fèi)者看中它的地方。
但是近些年來,伴隨著消費(fèi)升級(jí)以及自主小型SUV市場(chǎng)逐步潰縮等因素,寶駿510也逐漸從月度銷量榜的前列下滑至10名甚至是15名開外。可考慮到外觀、空間以及實(shí)用性等多方面,不足6萬元的起售價(jià)還是對(duì)消費(fèi)者具備一定的吸引力。
作為長(zhǎng)安品牌的銷售主力軍,長(zhǎng)安CS75定位于緊湊型SUV。在2019年,長(zhǎng)安CS75攜手新推出的長(zhǎng)安CS75PLUS獲得了188,736輛的市場(chǎng)銷量。有了新車型的助力,長(zhǎng)安CS75則經(jīng)常出現(xiàn)在近幾個(gè)月的銷量榜前列,12月更是憑借著28,620輛的成績(jī)成為單月SUV銷量亞軍。
長(zhǎng)安CS75PLUS運(yùn)用了長(zhǎng)安品牌全新的設(shè)計(jì)理念,整體外觀造型動(dòng)感而激進(jìn),并且其在內(nèi)飾設(shè)計(jì)與配置層面也提升明顯,受到不少年輕消費(fèi)者的青睞。此外,其1.5T+愛信6AT以及2.0T+愛信8AT動(dòng)力組合的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
吉利博越從2016年上市迄今已3年有余,全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量近80萬輛。在2019年,吉利博越的銷量為186,078輛,同比跌幅為23.1%。在去年9月,外觀、內(nèi)飾全面升級(jí)且產(chǎn)品力更新的吉利博越PRO正式上市。新車的出現(xiàn),使得吉利博越形成了博越+博越PRO的“雙車戰(zhàn)略”,月均銷量超2萬輛。
憑借著均衡的實(shí)力以及吉利品牌的強(qiáng)大影響力,博越一直有著不俗的市場(chǎng)表現(xiàn),基于博越打造的寶騰X70更是成為馬來西亞細(xì)分市場(chǎng)的銷售冠軍。但是隨著新車型的不斷涌現(xiàn)以及競(jìng)品的快速更迭,老款博越的產(chǎn)品力略顯不足。博越PRO的問世以及博越車型的保留,不僅將整個(gè)博越車系的定位進(jìn)一步提升,而且還使得產(chǎn)品覆蓋范圍更加廣泛。
2019年日產(chǎn)逍客共計(jì)售出182,133輛新車,同比增幅達(dá)到9.9%。作為入門緊湊型SUV,逍客憑借著年輕、時(shí)尚的外觀以及不錯(cuò)的綜合實(shí)力贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。
去年歷經(jīng)改款后,新車不僅外觀、內(nèi)飾、配置層面得以提升,其還全系搭載與奇駿2.0L車型相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)態(tài)性能得到保障。并且就車身尺寸以及乘坐舒適性而言,逍客在入門級(jí)緊湊型SUV里也表現(xiàn)不俗。此外,日產(chǎn)逍客在終端市場(chǎng)上還存在著2萬元左右的優(yōu)惠讓利,這也進(jìn)一步增加了它的性價(jià)比。
大眾探岳在2019年累計(jì)銷量達(dá)到167,749輛,它也是SUV市場(chǎng)上的一匹“黑馬”。外觀、內(nèi)飾方面,探岳在延續(xù)大眾品牌沉穩(wěn)風(fēng)格的同時(shí),加入了諸多的年輕化元素。而就從近幾個(gè)月的銷量來看,探岳的表現(xiàn)也十分強(qiáng)勁,其與探歌也成為了一汽-大眾銷量增長(zhǎng)的主要推力。
而在國(guó)人在意的車身尺寸方面,探岳其實(shí)是要略遜于途觀L。但大眾探岳與大眾途觀L在配置表現(xiàn)接近的情況下,前者的指導(dǎo)價(jià)則要比后者便宜2萬元左右。此外,探岳還存在3萬元上下的終端優(yōu)惠。因此,相比途觀L售價(jià)更為便宜、產(chǎn)品力也更新的探岳,一定程度上也搶走了不少途觀L的潛在客戶。
在2019年,榮威RX5累計(jì)銷量為159,089輛,同比存在27.7%的跌幅。定位于緊湊型SUV的榮威RX5于2016年問市,上市3年時(shí)間內(nèi)累計(jì)銷量超過70萬臺(tái)。在去年8月,榮威RX5 MAX車型完成上市,其相比于RX5不僅車身尺寸更大,外觀方面也更加偏向時(shí)尚與硬派,整體姿態(tài)更加接近于RX8。
此外,新車在內(nèi)飾、配置方面也提升明顯。而RX5 MAX車型的推出,則與榮威RX5實(shí)現(xiàn)了互補(bǔ)。在2019年12月,榮威RX5憑借著19,693輛的市場(chǎng)表現(xiàn)位列月度SUV銷量榜第8名。
通過對(duì)2019年SUV銷量的分析,我們可以看出:除了哈弗H6、大眾途觀L、本田CR-V等車型勢(shì)頭依舊迅猛外,像是長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO、大眾探岳以及榮威RX5 MAX等“新”車型的表現(xiàn)也令人頗感欣喜。那么,在上述車型中,你最青睞于哪一款呢?
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