1、我國第一個車內(nèi)環(huán)保專業(yè)委員會正式成立，兩位院士領(lǐng)銜控制車內(nèi)環(huán)境污染

2019年12月1日，中華環(huán)保聯(lián)合會車內(nèi)環(huán)保專業(yè)委員會成立大會在第十三屆環(huán)境與發(fā)展論壇舉辦期間召開。大會選舉中國工程院侯立安院士為名譽主任， 賀泓院士為主任，專委會副主任兼秘書長宋廣生介紹：在國家車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推動下，我國已經(jīng)形成了以汽車主機廠、汽車零部件和內(nèi)飾件、車內(nèi)空氣凈化產(chǎn)品和技術(shù)、車內(nèi)空氣質(zhì)量檢驗檢測和車內(nèi)環(huán)境凈化服務(wù)五位一體的車內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)。專委會將在行業(yè)智庫、技術(shù)交流、人才培訓(xùn)、信息發(fā)布、消費指導(dǎo)等方面，努力為消費者提供安全健康舒適的車內(nèi)環(huán)境。車質(zhì)網(wǎng)和近30家主流媒體對成立大會進行了報道。

2、2019年車內(nèi)環(huán)境污染問題投訴上升，成為汽車質(zhì)量投訴十大問題之一

據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2019年車內(nèi)空氣質(zhì)量問題已經(jīng)進入了汽車消費者投訴典型問題TOP10，而近三年每年的車內(nèi)異味問題投訴量均在1600宗以上，其中2016年達到峰值2154宗。數(shù)據(jù)顯示，緊湊型車和中型車是車內(nèi)空氣質(zhì)量投訴集中的兩類車型，占比之和達到了整個投訴車型的70％以上。車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計報告指出，近幾年隨著主機廠逐漸重視改善車內(nèi)空氣質(zhì)量、空氣質(zhì)量品控水平提高，車內(nèi)空氣質(zhì)量有所改善，相對應(yīng)的投訴量增速減緩，但2019年車內(nèi)污染投訴量出現(xiàn)回升趨勢，全年車內(nèi)異味問題投訴再創(chuàng)歷史新高，達到了2475宗。

3、車內(nèi)空氣質(zhì)量投訴案件引發(fā)全社會對車內(nèi)環(huán)境污染的關(guān)注

今年“315”期間，一篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章發(fā)布在微信朋友圈出現(xiàn)，并迅速引發(fā)輿論的高度關(guān)注。 此后，國家市場監(jiān)督管理總局旗下媒體＂中國質(zhì)量新聞網(wǎng)＂陸續(xù)收到多位奧迪用戶關(guān)于“奧迪汽車存在車內(nèi)空氣異味”的投訴，各地出現(xiàn)數(shù)起消費者向中國消費者協(xié)會等機構(gòu)發(fā)起的投訴、維權(quán)事件。一汽－大眾奧迪銷售事業(yè)部于5月14日發(fā)布對中國質(zhì)量新聞網(wǎng)的回復(fù)函，表示一汽－大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。

4、中國汽車工程研究院發(fā)布健康汽車測評結(jié)果，車內(nèi)空氣質(zhì)量不容樂觀

2019年7月18日，中國汽車工程研究院股份有限公司發(fā)布了2019年第一批中國汽車健康指數(shù)車型測評結(jié)果。這一批次中，有10款車參與測評，包括1款純電和1款混動車型。測評項目包括車內(nèi)揮發(fā)性有機物（VOC），車內(nèi)氣味強度（VOI），以及車輛電磁輻射（EMR）。 評測結(jié)果顯示，在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，10款車的總體表現(xiàn)一般， 只有沃爾沃XC60獲得了5星評價。車內(nèi)的有害物質(zhì)測試中，常溫下甲醛濃度超標(biāo)，成為VOC板塊中最大的扣分項。10款車中這一項無一滿分，優(yōu)良率僅為50％。

5、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《室內(nèi)環(huán)境凈化材料測試方法》修訂增加車內(nèi)環(huán)境要求

2019年10月25日，國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《室內(nèi)環(huán)境凈化材料測試方法》QB／T2706－2006 修訂發(fā)布會在北京召開， 根據(jù)目前我國車內(nèi)環(huán)境凈化材料和產(chǎn)品的發(fā)展，修訂稿中將增加“車內(nèi)環(huán)境凈化產(chǎn)品和材料”的評價方法。近年來，隨著我國車內(nèi)環(huán)境污染問題的關(guān)注，研發(fā)車內(nèi)環(huán)境污染凈化產(chǎn)品和材料成為解決車內(nèi)環(huán)境污染問題的新方向，正確評價這些產(chǎn)品和材料的凈化效果，一方面可以幫助汽車主機廠和汽車后市場正確的進行選擇和使用，另一方面可以促進科研人員和研發(fā)單位不斷提高產(chǎn)品和材料的凈化效能，全方位解決車內(nèi)環(huán)境污染問題。

6、房車車內(nèi)空氣質(zhì)量問題引發(fā)行業(yè)關(guān)注

2019年11月14 日在上海舉行的“2019房車創(chuàng)新技術(shù)論壇”上，國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心宋廣生主任應(yīng)邀進行主題發(fā)言，宋廣生主任提出了“房車車內(nèi)空氣質(zhì)量控制”的話題，總結(jié)的房車車內(nèi)環(huán)境污染的三大污染問題和解決房車車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的基本要求，引發(fā)房車行業(yè)的高度關(guān)注。特別是宋廣生主任提出的關(guān)于建立房車車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)問題，已經(jīng)得到了中國汽車工業(yè)協(xié)會房車專業(yè)委員會領(lǐng)導(dǎo)的重視，正在組織專家進行相關(guān)團體標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。

7、車內(nèi)空氣質(zhì)量正向設(shè)計及驗證技術(shù)形成系統(tǒng)理論

2019年1月1日機械工業(yè)出版社出版的《汽車靜態(tài)感知質(zhì)量設(shè)計與評價》中，北汽研究院李俊賢工程師的車內(nèi)空氣質(zhì)量正向設(shè)計及驗證技術(shù)形成系統(tǒng)性的控制理論，成為書中的主要章節(jié)。車內(nèi)空氣質(zhì)量正向設(shè)計及驗證技術(shù)是李俊賢工程師帶領(lǐng)團隊根據(jù)十多年的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制實踐，總結(jié)的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制理論，應(yīng)用在車內(nèi)空氣質(zhì)量控制中，有效地解決了車內(nèi)環(huán)境污染問題，在“中國汽車健康指數(shù)”評測中，采用車內(nèi)空氣質(zhì)量正向設(shè)計及驗證技術(shù)的北汽新能源EU5（2018款 R500智風(fēng)版）車型榮獲“車內(nèi)空氣質(zhì)量推薦車型”稱號，同時北汽研究院成為中華環(huán)保聯(lián)合會車內(nèi)環(huán)保專委會成立以后推薦的首家“車內(nèi)空氣質(zhì)量示范單位”。

8、中國汽車工程研究院發(fā)布中國汽車健康指數(shù)評價結(jié)果

2019年12月19日，中國汽車工程研究院股份有限公司發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)2019年第二批車型測評結(jié)果暨推薦車型。2019年第二批共計10款車型VOC／VOI及EMR測評結(jié)果，發(fā)布車型涵蓋自主品牌（4款）、合資品牌（5款）及進口車（1款），囊括燃油車（8款）和純電動車（2款）。

從中國汽車健康指數(shù)VOC／VOI板塊的測評結(jié)果來看：本次測評的十款車型中，有五款車型達到五星標(biāo)準(zhǔn)，它們分別是重慶長安汽車股份有限公司的CS75plus、上汽通用汽車有限公司的科魯澤、特斯拉汽車（北京）有限公司的Model 3、北京奔馳汽車有限公司的GLC260、長安福特汽車有限公司的�？怂�。

從中國汽車健康指數(shù)EMR板塊的測評結(jié)果來看：本次測評的十款車型中，有七款車型達到五星標(biāo)準(zhǔn)，它們分別是重慶長安汽車股份有限公司的CS75plus、上汽通用汽車有限公司的科魯澤、特斯拉汽車（北京）有限公司的Model3、北京奔馳汽車有限公司的GLC260、長安福特汽車有限公司的�？怂埂⒅袊�第一汽車集團有限公司的T77、廣州小鵬汽車科技有限公司的G3。

9、中消協(xié)進行車載空氣凈化器凈化比較試驗：能力與售價不成正比

2019年11月27日，中消協(xié)進行車載空氣凈化器凈化效果比較試驗，本次比較試驗共有19款，涉及國內(nèi)外品牌17個，樣品分別從京東商城、蘇寧易購和天貓三個網(wǎng)購平臺模擬消費者購買，每臺凈化器的購買價格從259元到3998元不等，售價相差很大。比較試驗樣品中有15款宣稱對甲醛、TVOC、苯等氣態(tài)污染物有凈化效果。測試結(jié)果顯示凈化能力差別顯著，有的樣品凈化能力達不到宣稱的效果。售價超3000元的產(chǎn)品在顆粒物、甲醛凈化能力方面并不比更為便宜的產(chǎn)品高。 個別樣品凈化能力達不到宣稱的效果。同時后期使用成本差別懸殊。

10、《車內(nèi)氣味測試與評價》等兩項團體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)立項

2019年12月25日，由中華環(huán)保聯(lián)合會組織的車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)的團體標(biāo)準(zhǔn)《車內(nèi)氣味測試與評價》和《車內(nèi)空氣衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)立項并且進行立項公告。隨著人們對車內(nèi)環(huán)境污染的重視，新車的車內(nèi)異味問題和包括校車、公共交通車和出租車等等在用車的車內(nèi)空氣衛(wèi)生問題同樣影響人們的身心健康，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的健康安全，中華環(huán)保聯(lián)合會車內(nèi)環(huán)保專業(yè)委員會發(fā)起制定了兩項團體標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)通過中華環(huán)保聯(lián)合會的立項評審，正在進行立項公告。

編輯：劉迎