“大疫”當前，我們生活中的衣食住行各個方面都受到了嚴重的影響。而抗擊疫情，也成為每一個人、每一個行業(yè)的事情。如今，全國疫情總體下降，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)也逐漸開始復工，早晚高峰的人流量也在日益增長，但病毒的傳播并沒有因此停止。因此，疫情下出行如何做好病毒防護，成為許多人最為關心的話題。面對公共交通出行中較高的人群密集度，更多人選擇自駕出行來減少與人群的接觸。

針對于當前的出行現(xiàn)狀，各個車企也紛紛開始研發(fā)具備病毒防范功能的車載凈化系統(tǒng)，讓汽車“戴”上N95口罩，旨在打造全方位健康汽車。

吉利汽車：首推全方位健康汽車，通俗易懂換空濾

首先，對于“全方位健康汽車”，吉利官方給出的定義是：將有別于專業(yè)的醫(yī)用防護用車，是主要面向普通消費者的消費級產(chǎn)品。其不僅包含吉利汽車產(chǎn)品已具備的隔絕外部空氣中有害物質、快速高效凈化車內(nèi)空氣等功能，還將重點突破車內(nèi)病毒防范功能和技術，有效抑制并降低病毒對人體的侵害。

“研發(fā)‘全方位健康汽車’是一個全新的領域，涉及生態(tài)材料與環(huán)保認證、空氣質量管理、健康與生命關愛。”吉利汽車研究院院長胡崢楠對此表示：“面臨挑戰(zhàn)，吉利汽車正在利用全球化體系和資源優(yōu)勢，為全方位健康汽車項目開發(fā)一系列創(chuàng)新技術。如針對新冠肺炎疫情帶來的車內(nèi)空間安全性，可以通過主動給車內(nèi)所有高環(huán)保性材料添加抗菌物質的方式，提升表面殺菌的能力，突破車內(nèi)病毒防范功能和技術�！�

據(jù)首席出行官了解，吉利將會投入3．7億來研發(fā)具備病毒防范功能車載凈化系統(tǒng)，也就是IAPS（Intelligent air purification system）智能空氣凈化系統(tǒng)。通過開發(fā)抗菌、活性炭、防過敏三類濾芯，實現(xiàn)對細菌和病毒進入車內(nèi)的有效阻隔和過濾，并且該系統(tǒng)以N95口罩級別為標準。

值得一提的是，官方表示將在20天內(nèi)完成研發(fā)、并達到量產(chǎn)標準。但是，這項功能最終通過怎樣的方式落地到車型尚不可知。畢竟，好多4S店還沒開門呢。

廣汽埃安：N95空氣濾芯＋高溫殺毒，讓病毒無路可走

2月12日，廣汽新能源正式宣布“防病毒級健康技術”研發(fā)成功，并開放相關升級服務的預約。與吉利相同，廣汽新能源同樣采用了HEPA級別的空調濾芯，可以有效隔絕 PM0．3（直徑0．3微米的顆粒），可達到 N95 級別以上的防護標準。不同于吉利的是，廣汽還在埃安車型上搭載了遠程一鍵殺毒功能。

這項功能是針對新型冠狀病毒在56℃的溫度下30分鐘后即失去活性的特點從而開發(fā)的。眾所周知，病毒是通過依附在空氣顆粒和氣溶膠形式進行轉播的。在經(jīng)過HEPA級濾芯時被有效隔絕后，再將濾芯加熱至60℃并保持30分鐘以上，從而有效滅殺病毒。同時，為了進一步保證車內(nèi)的安全，該功能還會讓車內(nèi)空氣不斷經(jīng)過高溫濾芯，進行高效循環(huán)殺毒。

小鵬G3：高溫抑菌，車內(nèi)大熔爐

小鵬汽車也在其G3車型上研發(fā)出了高溫抑菌功能。該功能可通過手機APP遠程對G3空調進行控制，其原理是讓空調以56℃的出風溫度，持續(xù)對車內(nèi)空氣進行60分鐘循環(huán)殺菌，也是針對冠狀病毒害怕高溫的特性確保抑菌效果。小鵬官方表示：未來，技術研發(fā)成功后將以OTA的形式為G3車主進行推送。

當然了，開啟這項功能的時候，請確保車內(nèi)沒有任何生命物體，并且在官方推出的操作手冊中，小鵬汽車貼心的提醒到了高溫消毒結束后，車輛需靜止30分鐘以上方可上車。

長安CS75PLUS：移動測溫槍，開到哪兒測到哪兒

據(jù)悉，長安CS75PLUS將搭載軍工級AI智能熱成像測溫系統(tǒng)，可以做到遠距離捕捉目標。在保證安全距離的前提下，對車外人員進行體溫測量。同時，其有效測溫范圍可達10米。對此，長安還表示：其采用了全球前沿測溫技術，最大誤差在±0．2攝氏度。

首席出行官看來，這種“無接觸式”測體溫雖然并不能從根本上滅殺病毒，但可以有效避免交叉感染，直接阻斷車內(nèi)乘員與潛在危險的接觸，也不失為一種有效的保護手段。

總結下來，車企為了研發(fā)具備病毒防范功能的汽車所采取的技術分別為：更換HEPA級別濾芯和用高溫來降低病毒活性。

所以，車企們的“抗病毒”手段真的有效嗎？

首席出行官在此前分析特斯拉生化模式工作原理的文章《預防新型冠狀病毒：特斯拉“生化模式”并不比口罩好用》中就提及過，所謂的HEPA級濾清器，是能夠實現(xiàn)對空氣中直徑為0．3？m微粒實現(xiàn)99．97％的過濾效果，對于普通的PM2．5（直徑小于2．5？m的顆粒物）過濾來說已經(jīng)足夠用了。同時，它也可以抵擋大多數(shù)空氣中其他的細菌、花粉和灰塵等。

但是，病毒的個體要遠比細菌小的多。根據(jù)中國疾病預防控制中心編著的《新型冠狀病毒感染的肺炎公眾防護指南》介紹道：新型冠狀病毒屬于β屬的新型冠狀病毒，有包膜，顆粒呈圓形或橢圓形，常為多形性，直徑60～140nm（1nm＝0．001？m；nm：納米、？m：微米）。這也意味著病毒更難從空氣中分離出來，HEPA濾清器對于新冠狀病毒本身并不能達到有效過濾效果。

當然，這并不意味著車企的研究就是完全的無用功。因為目前已知的新型冠狀病毒傳播方式主要以飛沫傳播和接觸傳播，而HEPA濾清器是可以過濾的依附在直徑通常大于0．74微米的飛沫上的新型冠狀病毒。

所以更換HEPA級別濾芯在一定程度上還是可以起到過濾病毒的作用。但首席出行官認為，想要真正的實現(xiàn)“殺毒”的功能，廣汽和小鵬推出的高溫功能可能更具有實際意義。另外還需要多說一句，新型冠狀病毒除了對熱源敏感外，紫外線、乙醚、75％乙醇、含氯消毒劑、過氧乙酸和氯仿等脂溶劑均可有效滅活病毒。

所以，首席出行官建議：如果想要完全保證車內(nèi)空間的安全，還是盡可能的通過上述有效滅活病毒的方式對車內(nèi)進行處理。至于上述各車企的種種措施，能實現(xiàn)的也無非是“錦上添花”的作用罷了。

作者：陳宇洋