熱成像探頭,高溫蒸籠模式……汽車防病毒,車企祭出哪些大招?
“大疫”當前,我們生活中的衣食住行各個方面都受到了嚴重的影響。而抗擊疫情,也成為每一個人、每一個行業(yè)的事情。如今,全國疫情總體下降,國內(nèi)多數(shù)企業(yè)也逐漸開始復工,早晚高峰的人流量也在日益增長,但病毒的傳播并沒有因此停止。因此,疫情下出行如何做好病毒防護,成為許多人最為關心的話題。面對公共交通出行中較高的人群密集度,更多人選擇自駕出行來減少與人群的接觸。
針對于當前的出行現(xiàn)狀,各個車企也紛紛開始研發(fā)具備病毒防范功能的車載凈化系統(tǒng),讓汽車“戴”上N95口罩,旨在打造全方位健康汽車。
吉利汽車:首推全方位健康汽車,通俗易懂換空濾
首先,對于“全方位健康汽車”,吉利官方給出的定義是:將有別于專業(yè)的醫(yī)用防護用車,是主要面向普通消費者的消費級產(chǎn)品。其不僅包含吉利汽車產(chǎn)品已具備的隔絕外部空氣中有害物質、快速高效凈化車內(nèi)空氣等功能,還將重點突破車內(nèi)病毒防范功能和技術,有效抑制并降低病毒對人體的侵害。
“研發(fā)‘全方位健康汽車’是一個全新的領域,涉及生態(tài)材料與環(huán)保認證、空氣質量管理、健康與生命關愛。”吉利汽車研究院院長胡崢楠對此表示:“面臨挑戰(zhàn),吉利汽車正在利用全球化體系和資源優(yōu)勢,為全方位健康汽車項目開發(fā)一系列創(chuàng)新技術。如針對新冠肺炎疫情帶來的車內(nèi)空間安全性,可以通過主動給車內(nèi)所有高環(huán)保性材料添加抗菌物質的方式,提升表面殺菌的能力,突破車內(nèi)病毒防范功能和技術!
據(jù)首席出行官了解,吉利將會投入3.7億來研發(fā)具備病毒防范功能車載凈化系統(tǒng),也就是IAPS(Intelligent air purification system)智能空氣凈化系統(tǒng)。通過開發(fā)抗菌、活性炭、防過敏三類濾芯,實現(xiàn)對細菌和病毒進入車內(nèi)的有效阻隔和過濾,并且該系統(tǒng)以N95口罩級別為標準。
值得一提的是,官方表示將在20天內(nèi)完成研發(fā)、并達到量產(chǎn)標準。但是,這項功能最終通過怎樣的方式落地到車型尚不可知。畢竟,好多4S店還沒開門呢。
廣汽埃安:N95空氣濾芯+高溫殺毒,讓病毒無路可走
2月12日,廣汽新能源正式宣布“防病毒級健康技術”研發(fā)成功,并開放相關升級服務的預約。與吉利相同,廣汽新能源同樣采用了HEPA級別的空調濾芯,可以有效隔絕 PM0.3(直徑0.3微米的顆粒),可達到 N95 級別以上的防護標準。不同于吉利的是,廣汽還在埃安車型上搭載了遠程一鍵殺毒功能。
這項功能是針對新型冠狀病毒在56℃的溫度下30分鐘后即失去活性的特點從而開發(fā)的。眾所周知,病毒是通過依附在空氣顆粒和氣溶膠形式進行轉播的。在經(jīng)過HEPA級濾芯時被有效隔絕后,再將濾芯加熱至60℃并保持30分鐘以上,從而有效滅殺病毒。同時,為了進一步保證車內(nèi)的安全,該功能還會讓車內(nèi)空氣不斷經(jīng)過高溫濾芯,進行高效循環(huán)殺毒。
小鵬G3:高溫抑菌,車內(nèi)大熔爐
小鵬汽車也在其G3車型上研發(fā)出了高溫抑菌功能。該功能可通過手機APP遠程對G3空調進行控制,其原理是讓空調以56℃的出風溫度,持續(xù)對車內(nèi)空氣進行60分鐘循環(huán)殺菌,也是針對冠狀病毒害怕高溫的特性確保抑菌效果。小鵬官方表示:未來,技術研發(fā)成功后將以OTA的形式為G3車主進行推送。
當然了,開啟這項功能的時候,請確保車內(nèi)沒有任何生命物體,并且在官方推出的操作手冊中,小鵬汽車貼心的提醒到了高溫消毒結束后,車輛需靜止30分鐘以上方可上車。
長安CS75PLUS:移動測溫槍,開到哪兒測到哪兒
據(jù)悉,長安CS75PLUS將搭載軍工級AI智能熱成像測溫系統(tǒng),可以做到遠距離捕捉目標。在保證安全距離的前提下,對車外人員進行體溫測量。同時,其有效測溫范圍可達10米。對此,長安還表示:其采用了全球前沿測溫技術,最大誤差在±0.2攝氏度。
首席出行官看來,這種“無接觸式”測體溫雖然并不能從根本上滅殺病毒,但可以有效避免交叉感染,直接阻斷車內(nèi)乘員與潛在危險的接觸,也不失為一種有效的保護手段。
總結下來,車企為了研發(fā)具備病毒防范功能的汽車所采取的技術分別為:更換HEPA級別濾芯和用高溫來降低病毒活性。
所以,車企們的“抗病毒”手段真的有效嗎?
首席出行官在此前分析特斯拉生化模式工作原理的文章《預防新型冠狀病毒:特斯拉“生化模式”并不比口罩好用》中就提及過,所謂的HEPA級濾清器,是能夠實現(xiàn)對空氣中直徑為0.3?m微粒實現(xiàn)99.97%的過濾效果,對于普通的PM2.5(直徑小于2.5?m的顆粒物)過濾來說已經(jīng)足夠用了。同時,它也可以抵擋大多數(shù)空氣中其他的細菌、花粉和灰塵等。
但是,病毒的個體要遠比細菌小的多。根據(jù)中國疾病預防控制中心編著的《新型冠狀病毒感染的肺炎公眾防護指南》介紹道:新型冠狀病毒屬于β屬的新型冠狀病毒,有包膜,顆粒呈圓形或橢圓形,常為多形性,直徑60~140nm(1nm=0.001?m;nm:納米、?m:微米)。這也意味著病毒更難從空氣中分離出來,HEPA濾清器對于新冠狀病毒本身并不能達到有效過濾效果。
當然,這并不意味著車企的研究就是完全的無用功。因為目前已知的新型冠狀病毒傳播方式主要以飛沫傳播和接觸傳播,而HEPA濾清器是可以過濾的依附在直徑通常大于0.74微米的飛沫上的新型冠狀病毒。
所以更換HEPA級別濾芯在一定程度上還是可以起到過濾病毒的作用。但首席出行官認為,想要真正的實現(xiàn)“殺毒”的功能,廣汽和小鵬推出的高溫功能可能更具有實際意義。另外還需要多說一句,新型冠狀病毒除了對熱源敏感外,紫外線、乙醚、75%乙醇、含氯消毒劑、過氧乙酸和氯仿等脂溶劑均可有效滅活病毒。
所以,首席出行官建議:如果想要完全保證車內(nèi)空間的安全,還是盡可能的通過上述有效滅活病毒的方式對車內(nèi)進行處理。至于上述各車企的種種措施,能實現(xiàn)的也無非是“錦上添花”的作用罷了。
作者:陳宇洋
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