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全新寶馬i4、第8代高爾夫…這些新車將在日內(nèi)瓦車展亮相

創(chuàng)辦于1924的日內(nèi)瓦車展,風(fēng)風(fēng)雨雨走過了96個年頭,曾一度被評為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”。歷年來,日內(nèi)瓦車展上各大品牌都會發(fā)布全新車型,今年也不例外。全新的911 Turbo,新一代Golf,以及PHEV版的奔馳一系列車型,都會在今年亮相,F(xiàn)在,首席出行官就來帶你盤盤,即將有哪些新車要發(fā)布。

「Vega Innovations-Vega  EVX」

Vega EVX定位于純電動雙門跑車,其車身采用碳纖維材料純手工打造。造型方面,新車前半部分與法拉利458  Italia相似,車側(cè)有些借鑒布加迪威航的嫌疑,而尾部又有些阿斯頓馬丁的味道。不過新車整體設(shè)計非常低矮和寬大,視覺攻擊力十足。

Vega Innovations-Vega  EVX

動力方面,Vega EVX采用了雙電機布局,能夠提供四驅(qū)模式,其綜合最大功率600kW,峰值扭矩760!っ,百公里加速3.1秒。該公司還表示到2021年,將推出130kWh容量電池版本,使NEDC綜合續(xù)航里程達到750km。

「日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版」

新車基于最新款“戰(zhàn)神”日產(chǎn)GT-R打造,由來自意大利都靈的設(shè)計公司Italdesign操刀設(shè)計,與日產(chǎn)合作打造。GT-R50將全球限量50臺,新車稅前價格為990,000歐元(約合人民幣748.64萬元)。

日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版

動力方面,配備一臺3.8升V6雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率530kW,峰值扭矩780!っ祝ヅ6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。

「全新911 Turbo/Turbo  S」

外觀方面,基于現(xiàn)款911車型在前后杠上有些變動,使用了更運動的前杠以及更突出的前唇。車尾還帶有三級可調(diào)的后擾流板設(shè)計,進一步提升空氣動力性能。

全新911 Turbo

動力方面,全新911 Turbo與Turbo S將共享一臺3.8L水平對置六缸發(fā)動機,在Turbo車型上將提供570匹馬力的動力。在Turbo S上提升到640匹,峰值扭矩799N·m。搭配8速PDK雙離合變速箱并匹配一套四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng),百公里加速2.6s,極速可達330km/h。

「邁凱倫620R」

新車將定位高于邁凱倫600LT,限量350臺,設(shè)定更加偏向賽道化。外觀方面,新車照搬了570S GT4賽車的空氣動力套件。是一臺可以合法上路的賽車。

「邁凱倫620R」

動力方面,3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,620馬力,620牛米,匹配7速SSG變速箱,2.9秒破百,極速達到322km/h。

「AMG GT 73 4MATIC」

AMG GT 73 4MATIC將采用插電混合式動力,搭載4.0T V8發(fā)動機和電機,綜合最大功率為816馬力,0-100km/h加速時間可在3秒內(nèi)完成。

AMG GT 73 4MATIC

“73”的名字并不是第一次出現(xiàn),上次出現(xiàn)在AMG車型上的“73”尾標(biāo)還是在那臺第四代SL73 AMG上。該車因其引擎蓋下的7.3升V-12發(fā)動機而得名。重啟“73”尾標(biāo),奔馳的意圖已經(jīng)十分明顯,那就是打造世上最快的四門跑車。

「大眾 全新一代高爾夫/GTI/GTD」

第八代高爾夫新車采用了大眾最新的外觀設(shè)計理念,基于大眾MQB平臺打造。在內(nèi)飾設(shè)計上,新車也采用了全新的設(shè)計理念,整體的布局以及結(jié)構(gòu)相比較現(xiàn)款車型有很大的進步,科技感更佳。并采用了類似于保時捷911的電子換擋機構(gòu)。

AMG GT 73 4MATIC

動力方面,普通版本將采用1.0T三缸發(fā)動機和1.4T四缸發(fā)動機,GTI版本將搭載2.0T發(fā)動機,GTD則搭載柴油發(fā)動機,大眾稱其搭載的全新渦輪增壓柴油發(fā)動機是“世界上最清潔的內(nèi)燃機之一”。

「奧迪 全新一代S3」

外觀方面,全新S3采用奧迪最新的家族式設(shè)計語言,前格柵由橫幅式換裝為蜂窩樣式,下方兩側(cè)霧燈區(qū)域都采用大尺寸鏤空設(shè)計,而全新設(shè)計的尾燈非常搶眼。

奧迪 全新一代S3

動力方面,作為一輛性能車,新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率228kW,峰值扭矩400N·m,并匹配7速雙離合變速箱,配備quattro四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h加速僅需4.7秒。

「現(xiàn)代 全新i20」

近日,全新i20官圖正式發(fā)布,定位于小型兩廂轎車,并采用了全新的家族設(shè)計語言。動力上官方并沒有公布,依據(jù)現(xiàn)款車型分析,新車有可能會搭載1.0T、1.2L和1.4L發(fā)動機。未來或?qū)⑼瞥鲭妱榆囆秃?.6T的高性能版本。

現(xiàn)代 全新i20

      「現(xiàn)代 全新i30」

近日,全新i30官圖發(fā)布了預(yù)告圖,從外觀上來看,采用全新的設(shè)計語言并裝配N Line套件,這身套件的與奧迪 S Line套裝相同。新車的大燈也采用全新設(shè)計,日間行車燈采用“V”字型設(shè)計,讓前臉視覺沖擊力更強。

現(xiàn)代 全新i30

動力方面,或?qū)⒉捎门c現(xiàn)款相同的1.4T渦輪增壓發(fā)動機。

「斯柯達 明銳RS」

全新明銳RS,在普通版基礎(chǔ)上,將前臉采用熏黑式格柵設(shè)計,更加夸張的前包圍的造型,讓整車看起來更加運動。并使用有紅色剎車卡鉗,凸顯了其性能車的身份。將提供旅行版與三廂車型。

斯柯達 明銳RS

動力方面,將搭載2.0T發(fā)動機,并加入插電混動系統(tǒng),綜合最大功率將達到245匹。

「起亞 全新一代索蘭托」

全新一代索蘭托采用了全新設(shè)計的“虎嘯式”前中網(wǎng),全LED的大燈組與前中網(wǎng)相連,整體運動感非常強烈,檔次感較上代車型有較大提升。 尺寸方面,全新索蘭托長寬高4810/1900/1700mm,軸距為2815mm。相比老款車型軸距增加了35mm,長度也有所增加。

起亞 全新一代索蘭托

尾部方面,采用了分體式大燈,層次分明,與車頭設(shè)計相呼應(yīng)。

動力方面,韓國本土將提供混合動力車型,由1.6L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成。綜合最大功率為227匹,綜合扭矩達到了350N·m。未來將還提供一臺2.5T渦輪增壓發(fā)動機,以及2.2T柴油發(fā)動機。

「奔馳全新E級/PHEV」

奔馳官方此前已經(jīng)發(fā)布改款E級的官方諜照,根據(jù)官方資料顯示,新款奔馳E級將加強電氣化動力系統(tǒng)的升級,其插電式混合動力車型將達到7款。

奔馳全新E級/PHEV

「奔馳全新CLA PHEV」

根據(jù)諜照來看,新車在外觀上與普通版本沒有太大區(qū)別。將采用1.3T 四缸發(fā)動機+電機的形式,其中電機最大功率為101匹 ,綜合總功率為218匹。

奔馳全新CLA PHEV

「奔馳全新GLA/PHEV、AMG GLA 35 4MATIC」

全新GLA從外觀上看采用的是奔馳全新的家族設(shè)計風(fēng)格。相較于上一代車型,新車整體造型緊湊飽滿,更有SUV的風(fēng)味。

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動力方面,奔馳官方僅公布了GLA200將搭載1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機帶有閉缸功能,其最大功率120kW,峰值扭矩250N·m,預(yù)計匹配7速雙離合變速箱。PHEV版本將提供70km的純電續(xù)航里程,而采用純電驅(qū)動的EQA也計劃在2020年內(nèi)問市。

除普通版GLA車型,奔馳將帶來AMG GLA 35 4MATIC。新車將采用AMG車型專屬的直瀑式前進氣格柵,令其攻擊性更強。動力方面,將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率225kW,峰值扭矩400N·m,匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

「長安UNI-T」

UNI-T采用了長安創(chuàng)新的“無邊界”設(shè)計語言,蝶翼式前格柵相較當(dāng)前長安車型更加夸張和抽象,并采用了分體式頭燈設(shè)計,日行燈組猶如一把鋒利的回旋鏢。車身姿態(tài)符合跨界SUV設(shè)計,融入了潮流的懸浮式車頂,粗壯順滑的腰線橫貫全車,令車身具備極強的立體感。

長安

動力方面,長安UNI-T將搭載1.5T以及2.0T藍鯨發(fā)動機,匹配7擋雙離合變速箱 。

「全新寶馬4系」

2019年的法蘭克福車展,寶馬帶來了全新4系的概念車,其超大尺寸的鼻孔飽受爭議。而寶馬也宣布:4系概念車預(yù)示著未來寶馬轎車的設(shè)計方向。從曝光諜照上看,4系終于與3系區(qū)分開,不再是“拍扁的3系”了。

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「寶馬新款X1/X2 xDrive25e」

全新X1 xDrive25e搭載由1.5T三缸發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng),綜合最大功率161.8kW、最大扭矩385N·m,官方0-100km/h加速為6.8秒,純電續(xù)航里程為35英里(約56.3km)。全新X2 xDrive25e將采用相同動力總成。未來引入國內(nèi)或?qū)⒉捎矛F(xiàn)款X1 xDrive30Le的動力總成,其純電續(xù)航里程為110km。

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「寶馬i4量產(chǎn)版」

寶馬i4的前身是2017年發(fā)布的i Vision Dynamics概念車。動力方面,i4采用第五代eDrive技術(shù),并提供后驅(qū)單電機以及前后雙電機的四驅(qū)版本。雙電機版本最大功率可達523匹,0-100km/h加速為4秒。

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從寶馬目前新能源布局來看,i4很有可能進行國產(chǎn)。

作者:付洪遠(yuǎn)

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