傳特斯拉生產(chǎn)總監(jiān)離職，曾幫助公司提升Model 3產(chǎn)能

3月11日，據(jù)外媒援引兩名知情人士消息，特斯拉公司生產(chǎn)總監(jiān)賈廷德·狄�。↗atinder Dhillon）已于近日離職。透露消息的兩位消息人士曾與狄隆一起在該公司位于加州弗里蒙特的工廠共事。狄隆的LinkedIn頁(yè)面顯示，他在特斯拉已經(jīng)工作了7年多的時(shí)間，在離職以前，其工作是在弗里蒙特工廠內(nèi)負(fù)責(zé)Model 3車型的生產(chǎn)。當(dāng)前他尚未透露自己離職的原因。特斯拉與狄隆都沒有立刻對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)。上述消息人士透露，在過去兩年里，Model 3在弗里蒙特工廠內(nèi)的產(chǎn)能提升也經(jīng)歷了波動(dòng)，在狄隆帶領(lǐng)下，該公司最終在2019年底將Model 3的產(chǎn)能提升到了最高水平。

中國(guó)無人配送初創(chuàng)企業(yè)“新石器”獲近2億元融資，由理想汽車領(lǐng)投

3月11日，中國(guó)無人配送初創(chuàng)企業(yè)“新石器”宣布于近期完成一筆A＋輪融資，融資規(guī)模近2億元。該輪融資由李想的理想汽車領(lǐng)投，此外新投資人毅達(dá)資本加入，老股東云啟資本和耀途資本追加投資。資料顯示，新石器是一家起步于無人配送的無人車公司。本輪融資完成后，李想的理想汽車擴(kuò)大了持股比例，成為新石器繼CEO余恩源之后第二大股東。此外，新石器在2020年還會(huì)有一筆新的融資。

滴滴上線跑腿業(yè)務(wù)，或?qū)��?biāo)“美團(tuán)跑腿”

據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》報(bào)道，滴滴于3月9日上線了“滴滴跑腿”業(yè)務(wù)，該項(xiàng)目由滴滴代駕團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，隸屬滴滴普惠出行事業(yè)群。“滴滴跑腿”從立項(xiàng)到上線僅一周時(shí)間，目前代駕團(tuán)隊(duì)大半人員全力投入該業(yè)務(wù)。據(jù)悉，滴滴跑腿業(yè)務(wù)目前只在成都、杭州兩城市上線，第二批城市將在3月16日開放。目前，國(guó)內(nèi)代購(gòu)跑腿市場(chǎng)玩家較多，第一名是美團(tuán)旗下的“跑腿代購(gòu)”，此外還有餓了么母公司下獨(dú)立品牌“蜂鳥跑腿”，京東旗下的“閃電送”、“達(dá)達(dá)”和蘇寧的“秒達(dá)”。據(jù)了解，美團(tuán)跑腿業(yè)務(wù)日單約幾十萬，頂峰時(shí)可達(dá)一百萬單，屬于美團(tuán)到家事業(yè)群。

滴滴進(jìn)軍巴拿馬市場(chǎng)

3月10日，滴滴出行宣布正式進(jìn)入巴拿馬首都巴拿馬城，這是滴滴進(jìn)入的第二個(gè)中美洲國(guó)家，也是繼巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞和哥斯達(dá)黎加后，滴滴進(jìn)入的第六個(gè)拉美國(guó)家。目前，滴滴在墨西哥和巴西開展外賣業(yè)務(wù)，出租車叫車業(yè)務(wù)在南美四國(guó)運(yùn)營(yíng)，智慧交通項(xiàng)目順利落地巴西。滴滴也是拉美第一家線上運(yùn)營(yíng)新能源車隊(duì)的網(wǎng)約車平臺(tái)，在墨西哥運(yùn)營(yíng)700多輛電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。

威馬出行事業(yè)部總經(jīng)理離職，技術(shù)和產(chǎn)品部大減員

3月10日，據(jù)未來汽車日?qǐng)?bào)援引多名知情人士消息，威馬汽車擬對(duì)出行事業(yè)部進(jìn)行調(diào)整，該部門原下屬的技術(shù)部和產(chǎn)品部正進(jìn)行大范圍減員，原出行事業(yè)部總經(jīng)理劉立群也已于上月離職。一位威馬在職員工表示，出行事業(yè)部原下屬的技術(shù)部和產(chǎn)品部原本有64人，7人離職，6人調(diào)崗，10人收到通知等待HR溝通具體離職事宜。對(duì)此，威馬汽車回應(yīng)稱，這一調(diào)整（出行事業(yè)部的技術(shù)人員劃到智能網(wǎng)聯(lián)中心）是公司根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要對(duì)部門架構(gòu)進(jìn)行的正常調(diào)整，以期更好地實(shí)現(xiàn)人才結(jié)構(gòu)優(yōu)化。目前，出行事業(yè)部下屬?zèng)]有技術(shù)部門，主要由業(yè)務(wù)人員組成，充電和租車服務(wù)工作一直在正常開展。

電池供應(yīng)商產(chǎn)量不足，沃爾沃自建造電池生產(chǎn)線

3月10日，據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃在比利時(shí)根特的電動(dòng)車工廠正式開始生產(chǎn)工作。據(jù)了解，這將是沃爾沃旗下第一家擁有專業(yè)電池組裝生產(chǎn)線的工廠。沃爾沃表示，計(jì)劃自9月底開始，每天24小時(shí)三班倒地生產(chǎn)XC40 Recharge電動(dòng)汽車電池。XC40 Recharge是沃爾沃旗下首款全電動(dòng)車。公開資料顯示，這輛電動(dòng)車配備了全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和78 kWh的電池，續(xù)航里程為400多公里，40分鐘可充電至80％，由CMA平臺(tái)打造。

寶馬擱置iX3美國(guó)上市計(jì)劃

3月10日消息，寶馬宣布其全電動(dòng)SUV寶馬iX3沒有在美國(guó)上市的計(jì)劃。據(jù)了解，寶馬iX3最早于2018年亮相，該車配備了寶馬eDrive電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備了最大功率為200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩則為400N·m，WLTP工況下續(xù)航里程可達(dá)440公里，計(jì)劃于2020年起在中國(guó)沈陽(yáng)大東工廠量產(chǎn)，并銷往全球各大汽車市場(chǎng)，是寶馬“在中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略的最大成果。

工信部公示《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，2021年1月1日起實(shí)施

3月10日消息，工信部在其官網(wǎng)公示了《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿，擬于2021年1月1日開始實(shí)施。據(jù)悉，中國(guó)版《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》基于駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度，根據(jù)在執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配以及有無設(shè)計(jì)運(yùn)行條件限制，將駕駛自動(dòng)化分成 0～5 級(jí)：0級(jí)駕駛自動(dòng)化（應(yīng)急輔助）；1級(jí)駕駛自動(dòng)化（部分駕駛輔助）；2級(jí)駕駛自動(dòng)化（組合駕駛輔助）；3級(jí)駕駛自動(dòng)化（有條件自動(dòng)駕駛）；4級(jí)駕駛自動(dòng)化（高度自動(dòng)駕駛）；5級(jí)駕駛自動(dòng)化（完全自動(dòng)駕駛）。

中國(guó)首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地在永川開建

3月9日，由北京百度網(wǎng)訊科技有限公司與永川區(qū)政府、重慶市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院共同打造的百度西部自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資10億元，也是中國(guó)首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目擬在永川人民廣場(chǎng)片區(qū)、神女湖片區(qū)、興龍湖片區(qū)三個(gè)區(qū)域20平方公里約雙向180公里道路建設(shè)測(cè)試基地，將設(shè)立百度Apollo自動(dòng)駕駛測(cè)試運(yùn)營(yíng)中心，主要開展自動(dòng)駕駛開放道路測(cè)試場(chǎng)建設(shè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)研究、自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試運(yùn)營(yíng)、培育自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)等業(yè)務(wù)，打造形成具備“虛擬仿真＋封閉試驗(yàn)＋開放測(cè)試”全鏈條試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)能力。首期建成后可承載100臺(tái)以上自動(dòng)駕駛汽車開展測(cè)試示范。

長(zhǎng)安汽車首發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)，累計(jì)測(cè)試超5000萬公里

3月10日，據(jù)《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道，長(zhǎng)安汽車在渝發(fā)布L3級(jí)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)——交通擁堵自動(dòng)駕駛TJP（Traffic Jam Pilot）。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。長(zhǎng)安汽車智能化研究院智能駕駛所所長(zhǎng)梁鋒華介紹，在最高每小時(shí)40公里以內(nèi)的交通擁堵場(chǎng)景下，可以有條件地實(shí)現(xiàn)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間脫腳、脫手、脫眼，汽車自動(dòng)駕駛。長(zhǎng)安汽車L3級(jí)有限自動(dòng)駕駛將在今年量產(chǎn)；2025年，L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品將上市。據(jù)長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮介紹，L3級(jí)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)由長(zhǎng)安自主開發(fā)完成，對(duì)所有的系統(tǒng)算法擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并完成了數(shù)萬個(gè)場(chǎng)景匹配、仿真道路試驗(yàn)、實(shí)際道路試驗(yàn)，總共超過5000萬公里測(cè)試。

作者：曾樂