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大陸稱2019年全年凈虧損12億歐元 調(diào)整后息稅前利潤下跌22%

據(jù)外媒報(bào)道,大陸表示,公司2019年全年凈虧損12億歐元(約合93.1億元),導(dǎo)致股價(jià)大幅下滑,分析師們紛紛要求管理層應(yīng)對行業(yè)下行趨勢。為此,大陸表示將逐步實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。

本周四,陸的首席執(zhí)行官德根哈特(Elmar Degenhart)在聲明中宣稱,公司將于今年5月出臺(tái)降成本策略。據(jù)估計(jì),今年全球汽車產(chǎn)量將迎來連續(xù)第三年滑落,降幅在2%-5%。

德根哈特還表示,必要時(shí)公司將采取裁員舉措。

大陸宣稱,公司的非現(xiàn)金商譽(yù)減值(non-cash goodwill writedowns)為25億歐元(約合193.9億元)預(yù)計(jì)公司的息稅前利潤率在5.5%-6.5%,令分析師頗為失望。

Evercore ISI的分析師于本周四在便條中寫道:“大陸依然是一家大型公司,該公司在應(yīng)對全球產(chǎn)量急劇下降方面的應(yīng)對并不夠快,這要?dú)w咎于公司的遺留成本結(jié)構(gòu)(保障成本結(jié)構(gòu),legacy cost structure),畢竟該結(jié)構(gòu)本事為了產(chǎn)量增長而設(shè)計(jì)的!

大陸宣稱,其全年收入總體平穩(wěn),金額為445億歐元(約合3451億元)。

2019年,大陸的調(diào)整后息稅前利潤下跌22%至32億歐元(約合248.2億元)。

德根哈特表示,由于新型冠狀病毒疫情的影響,中國等多個(gè)國家采取了出行限制,可能會(huì)導(dǎo)致供貨被中斷。大陸已將零部件從船運(yùn)改為空運(yùn)模式,旨在規(guī)避斷貨等情況。

他表示,預(yù)計(jì)到今年第二季度,公司的生產(chǎn)及物流將恢復(fù)正常。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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