突如其來(lái)的黑天鵝疫情事件，打亂了汽車市場(chǎng)的整體節(jié)奏。

繼北京車展被宣布延遲舉辦后，2月28日，一年一度的日內(nèi)瓦車展舉辦也因疫情終止舉辦，這使得本就處于寒冬之下的汽車產(chǎn)業(yè)，遭受雙重打擊。急于亮出自家新品，各大車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，隔空同臺(tái)PK。

雖然，糟糕的網(wǎng)絡(luò)讓各家車企集體陷入尷尬，但也沒(méi)能抵擋住發(fā)布新品的熱情。

近期，德國(guó)汽車品牌大眾汽車舉辦了線上發(fā)布會(huì)，如線下車展發(fā)布平臺(tái)一樣，大眾對(duì)于這場(chǎng)線上發(fā)布會(huì)表現(xiàn)出了足夠的重視。發(fā)布會(huì)上，大眾方面表示：將于今年推出8款新能源車型，并在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)推出ID．4，未來(lái)大眾新能源主戰(zhàn)場(chǎng)則是中國(guó)和歐洲。

此外，在其舉辦的媒體溝通會(huì)上，大眾汽車不僅表現(xiàn)出了對(duì)于混合動(dòng)力市場(chǎng)、及純電動(dòng)市場(chǎng)及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重視，還再次重申了中國(guó)市場(chǎng)的重要意義。

發(fā)力電動(dòng)化、數(shù)字化

自2015年，大眾汽車插電混合動(dòng)力技術(shù)以“GTE”之名亮相，以Golf GTE為代表的新能源車型逐漸登上舞臺(tái)。歷經(jīng)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，如今其更多使用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的新能源車面世，途觀L PHEV、帕薩特PHEV和邁騰GTE則是其中代表車型。

“混合動(dòng)力戰(zhàn)略是我們今年的一個(gè)重點(diǎn)，這項(xiàng)技術(shù)也是邁向未來(lái)零排放的關(guān)鍵。越來(lái)越多的用戶希望既不放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車長(zhǎng)途行駛的優(yōu)勢(shì)，又能夠擁有零排放的出行體驗(yàn)。所以，我們目前的工作核心在于，將混合動(dòng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用于目前的產(chǎn)品陣容之中�！� 大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌銷售，市場(chǎng)和售后負(fù)責(zé)人Jürgen Stackmann如是說(shuō)。

顯然，受排放門影響，大眾汽車一直在盡力消除負(fù)面影響。

本次發(fā)布會(huì)上，大眾向外界展示了Golf GTE、Golf GTD以及R系列首款混合動(dòng)力車型——Touareg R。

據(jù)了解，Golf GTE搭載功率約85千瓦的電機(jī)以及功率為110千瓦的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)400�！っ祝�純電續(xù)航里程約為60公里。而Touareg R搭載了一臺(tái)功率為100千瓦的電機(jī)，純電續(xù)航里程達(dá)44公里，系統(tǒng)綜合最大扭矩達(dá)700牛·米，最大拖曳重量為3．5噸。

此外，大眾汽車還將推出新Golf GTI。Jürgen Stackmann表示，大眾汽車品牌將提升各種類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和各車型的能效，并盡可能減少油耗。其透露，2020年，大眾汽車品牌將在中國(guó)引入6款新車型，包括各種類車型，而其中5款將是全新車型。

在接下來(lái)數(shù)年，大眾汽車希望能夠成為全球電動(dòng)出行市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車計(jì)劃在全球范圍內(nèi)，集團(tuán)至2024年將共計(jì)投資330億歐元，其中包括專門針對(duì)大眾汽車品牌的110億歐元。根據(jù)最新計(jì)劃，到2023年底，大眾汽車希望實(shí)現(xiàn)年銷100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車目標(biāo)。

數(shù)字化進(jìn)程也一直是大眾汽車品牌全面推進(jìn)的重點(diǎn)戰(zhàn)略。

公開查詢顯示，此前大眾汽車品牌預(yù)計(jì)，至2023年將投入40億歐元用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)項(xiàng)目，主要涉及經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)領(lǐng)域。此外，大眾汽車計(jì)劃未來(lái)將新增至少2000個(gè)數(shù)字化相關(guān)工作崗位。

在采訪中，Jürgen Stackmann表示，“數(shù)字化使我們能夠更加深入的了解用戶，并通過(guò)個(gè)性化形式，從各終端直接與用戶建立聯(lián)系。依托獨(dú)特的用戶身份識(shí)別系統(tǒng)，我們可以更加便捷地同用戶交流。例如，軟件功能將成為獨(dú)立于車輛的產(chǎn)品，我們可以單獨(dú)銷售。”

中國(guó)成主戰(zhàn)場(chǎng)

十年間，中國(guó)新年能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展，成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。

雖然當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源車市逐漸降溫，但依然引來(lái)各大車企加碼布局。不只特斯拉加碼布局，更有很多車企早已盯上了這塊肥肉。日前消息顯示，一汽豐田正在天津?yàn)I海新區(qū)籌建一座年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車工廠，其預(yù)計(jì)總投資近85億元。

對(duì)于中國(guó)車市環(huán)境，Jürgen Stackmann表示，“從中長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景依然持樂(lè)觀態(tài)度。”

在中國(guó)，大眾汽車將基于“眾前行，致未來(lái)”的品牌戰(zhàn)略不斷推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)。Jürgen Stackmann透露，2020年，大眾汽車品牌將推出6款新車型，其中5款為全新車型，包括不同車身風(fēng)格的車型。

除此之外，大眾汽車還將全力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)品落地，計(jì)劃推出旗艦車型Touareg的插電式混合動(dòng)力版本。大眾汽車乘用車品牌首席運(yùn)營(yíng)官Ralf Brandst？tter還在直播中表示：“如ID．3一樣，ID．4將作為一款碳中和車型登陸歐洲市場(chǎng)。我們將在歐洲、中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)和銷售這款車型。”

這款更大的SUV產(chǎn)品將主要在中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)和銷售。

同時(shí)，Jürgen Stackmann也坦誠(chéng)目前所處環(huán)境具有挑戰(zhàn)性，在整體市場(chǎng)下滑情況下，大眾汽車品牌將集中發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，未來(lái)深耕SUV市場(chǎng)帶來(lái)的利好。

在全球車市嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下，大眾汽車品牌還將持續(xù)調(diào)整營(yíng)銷策略，開發(fā)線上購(gòu)車流程。目前，大眾整個(gè)購(gòu)車過(guò)程都可以在網(wǎng)上完成，包括車型搜索、訂車、上門試車和新車交付。而在這一流程中，存在的難點(diǎn)的是全款在線支付。大眾希望與相關(guān)合作伙伴進(jìn)行協(xié)商，以實(shí)現(xiàn)線上支付。

顯然，中國(guó)市場(chǎng)將成為大眾汽車發(fā)力主戰(zhàn)場(chǎng)。那將是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。

作者：楊雅茹