深耕數(shù)字化、電動(dòng)化,大眾汽車新品發(fā)布背后幾大信號(hào)
突如其來(lái)的黑天鵝疫情事件,打亂了汽車市場(chǎng)的整體節(jié)奏。
繼北京車展被宣布延遲舉辦后,2月28日,一年一度的日內(nèi)瓦車展舉辦也因疫情終止舉辦,這使得本就處于寒冬之下的汽車產(chǎn)業(yè),遭受雙重打擊。急于亮出自家新品,各大車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上,隔空同臺(tái)PK。
雖然,糟糕的網(wǎng)絡(luò)讓各家車企集體陷入尷尬,但也沒(méi)能抵擋住發(fā)布新品的熱情。
近期,德國(guó)汽車品牌大眾汽車舉辦了線上發(fā)布會(huì),如線下車展發(fā)布平臺(tái)一樣,大眾對(duì)于這場(chǎng)線上發(fā)布會(huì)表現(xiàn)出了足夠的重視。發(fā)布會(huì)上,大眾方面表示:將于今年推出8款新能源車型,并在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)推出ID.4,未來(lái)大眾新能源主戰(zhàn)場(chǎng)則是中國(guó)和歐洲。
此外,在其舉辦的媒體溝通會(huì)上,大眾汽車不僅表現(xiàn)出了對(duì)于混合動(dòng)力市場(chǎng)、及純電動(dòng)市場(chǎng)及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重視,還再次重申了中國(guó)市場(chǎng)的重要意義。
發(fā)力電動(dòng)化、數(shù)字化
自2015年,大眾汽車插電混合動(dòng)力技術(shù)以“GTE”之名亮相,以Golf GTE為代表的新能源車型逐漸登上舞臺(tái)。歷經(jīng)多年市場(chǎng)驗(yàn)證,如今其更多使用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的新能源車面世,途觀L PHEV、帕薩特PHEV和邁騰GTE則是其中代表車型。
“混合動(dòng)力戰(zhàn)略是我們今年的一個(gè)重點(diǎn),這項(xiàng)技術(shù)也是邁向未來(lái)零排放的關(guān)鍵。越來(lái)越多的用戶希望既不放棄傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車長(zhǎng)途行駛的優(yōu)勢(shì),又能夠擁有零排放的出行體驗(yàn)。所以,我們目前的工作核心在于,將混合動(dòng)力技術(shù)廣泛應(yīng)用于目前的產(chǎn)品陣容之中! 大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌銷售,市場(chǎng)和售后負(fù)責(zé)人Jürgen Stackmann如是說(shuō)。
顯然,受排放門影響,大眾汽車一直在盡力消除負(fù)面影響。
本次發(fā)布會(huì)上,大眾向外界展示了Golf GTE、Golf GTD以及R系列首款混合動(dòng)力車型——Touareg R。
據(jù)了解,Golf GTE搭載功率約85千瓦的電機(jī)以及功率為110千瓦的燃油發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩達(dá)400!っ祝冸娎m(xù)航里程約為60公里。而Touareg R搭載了一臺(tái)功率為100千瓦的電機(jī),純電續(xù)航里程達(dá)44公里,系統(tǒng)綜合最大扭矩達(dá)700牛·米,最大拖曳重量為3.5噸。
此外,大眾汽車還將推出新Golf GTI。Jürgen Stackmann表示,大眾汽車品牌將提升各種類驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和各車型的能效,并盡可能減少油耗。其透露,2020年,大眾汽車品牌將在中國(guó)引入6款新車型,包括各種類車型,而其中5款將是全新車型。
在接下來(lái)數(shù)年,大眾汽車希望能夠成為全球電動(dòng)出行市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),大眾汽車計(jì)劃在全球范圍內(nèi),集團(tuán)至2024年將共計(jì)投資330億歐元,其中包括專門針對(duì)大眾汽車品牌的110億歐元。根據(jù)最新計(jì)劃,到2023年底,大眾汽車希望實(shí)現(xiàn)年銷100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車目標(biāo)。
數(shù)字化進(jìn)程也一直是大眾汽車品牌全面推進(jìn)的重點(diǎn)戰(zhàn)略。
公開查詢顯示,此前大眾汽車品牌預(yù)計(jì),至2023年將投入40億歐元用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)項(xiàng)目,主要涉及經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)領(lǐng)域。此外,大眾汽車計(jì)劃未來(lái)將新增至少2000個(gè)數(shù)字化相關(guān)工作崗位。
在采訪中,Jürgen Stackmann表示,“數(shù)字化使我們能夠更加深入的了解用戶,并通過(guò)個(gè)性化形式,從各終端直接與用戶建立聯(lián)系。依托獨(dú)特的用戶身份識(shí)別系統(tǒng),我們可以更加便捷地同用戶交流。例如,軟件功能將成為獨(dú)立于車輛的產(chǎn)品,我們可以單獨(dú)銷售。”
中國(guó)成主戰(zhàn)場(chǎng)
十年間,中國(guó)新年能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了快速發(fā)展,成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。
雖然當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源車市逐漸降溫,但依然引來(lái)各大車企加碼布局。不只特斯拉加碼布局,更有很多車企早已盯上了這塊肥肉。日前消息顯示,一汽豐田正在天津?yàn)I海新區(qū)籌建一座年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車工廠,其預(yù)計(jì)總投資近85億元。
對(duì)于中國(guó)車市環(huán)境,Jürgen Stackmann表示,“從中長(zhǎng)期來(lái)看,對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)前景依然持樂(lè)觀態(tài)度。”
在中國(guó),大眾汽車將基于“眾前行,致未來(lái)”的品牌戰(zhàn)略不斷推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)。Jürgen Stackmann透露,2020年,大眾汽車品牌將推出6款新車型,其中5款為全新車型,包括不同車身風(fēng)格的車型。
除此之外,大眾汽車還將全力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)品落地,計(jì)劃推出旗艦車型Touareg的插電式混合動(dòng)力版本。大眾汽車乘用車品牌首席運(yùn)營(yíng)官Ralf Brandst?tter還在直播中表示:“如ID.3一樣,ID.4將作為一款碳中和車型登陸歐洲市場(chǎng)。我們將在歐洲、中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)和銷售這款車型。”
這款更大的SUV產(chǎn)品將主要在中國(guó)和美國(guó)生產(chǎn)和銷售。
同時(shí),Jürgen Stackmann也坦誠(chéng)目前所處環(huán)境具有挑戰(zhàn)性,在整體市場(chǎng)下滑情況下,大眾汽車品牌將集中發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),未來(lái)深耕SUV市場(chǎng)帶來(lái)的利好。
在全球車市嚴(yán)峻挑戰(zhàn)下,大眾汽車品牌還將持續(xù)調(diào)整營(yíng)銷策略,開發(fā)線上購(gòu)車流程。目前,大眾整個(gè)購(gòu)車過(guò)程都可以在網(wǎng)上完成,包括車型搜索、訂車、上門試車和新車交付。而在這一流程中,存在的難點(diǎn)的是全款在線支付。大眾希望與相關(guān)合作伙伴進(jìn)行協(xié)商,以實(shí)現(xiàn)線上支付。
顯然,中國(guó)市場(chǎng)將成為大眾汽車發(fā)力主戰(zhàn)場(chǎng)。那將是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。
作者:楊雅茹
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