與海馬、力帆等同樣深陷危機(jī)中的車企一樣，賣地和賣房成為了這些車企們解決困境的第一選擇。

我這個(gè)年紀(jì)的朋友們大多都看過(guò)《哈利·波特》這套書，當(dāng)然，沒(méi)看過(guò)書也多少了解過(guò)這個(gè)系列其中的一兩部電影。

最近在閑暇時(shí)間里我又重溫了該系列的全部電影，看到系列之《鳳凰社》中平時(shí)總讓老師頭疼的搗蛋鬼韋斯萊雙胞胎，在騎著掃帚用魔法煙花炸掉了半個(gè)學(xué)校大廳之后，向當(dāng)時(shí)限制他們自由的代表烏姆里奇“開炮”，并高調(diào)宣布從霍格沃茨退學(xué)，然后飛向落日余暉的那一刻讓我久久不能忘卻。

因?yàn)樵诖蜷_門的瞬間，他們找到了自己新的方向，也意味著整個(gè)魔法世界又以另一種形式向他們敞開了未來(lái)的大門。

門從來(lái)不是別人關(guān)上的，所以需要自己去打開那把鎖，但是有些門卻是自己鎖上的。

2020年2月28日，眾泰汽車《關(guān)于深圳證券交易所關(guān)注函回復(fù)的公告》姍姍來(lái)遲，眾泰汽車的危機(jī)再次被擺上臺(tái)面。但顯而易見，這場(chǎng)疫情過(guò)后，眾泰汽車從某種程度上很難再有翻盤的可能，而那把能夠開門的鑰匙，早已經(jīng)被眾泰自己丟失。

預(yù)虧超60億后

3月17日，眾泰汽車發(fā)布公告稱鄧曉明已經(jīng)辭去公司副總裁職位。辭職后，鄧曉明將不再擔(dān)任公司其他任何職務(wù)。眾泰汽車在公告中說(shuō)明，鄧曉明的辭職不會(huì)影響公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。截至公告披露日，鄧曉明及其配偶未持有眾泰汽車股份。

這已是本月眾泰汽車第二起高管人事變動(dòng)。3月8日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司副總裁陳靜因個(gè)人原因已經(jīng)向董事會(huì)遞交了辭職報(bào)告。

人事變動(dòng)的背后是眾泰汽車糟糕的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

據(jù)1月20日，眾泰汽車發(fā)布的《2019年業(yè)績(jī)預(yù)告》顯示，該公司預(yù)計(jì)2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損約60億～90億元，較上年同期下滑850％～1225％（2018年盈利約8億元）。

由于銷量數(shù)字“感人”，眾泰汽車從2017年10月份之后就已停更每月在深圳證券交易所按時(shí)披露的銷量快報(bào)。與此同時(shí)，由于產(chǎn)量大幅下降，導(dǎo)致單位固定成本上升，毛利率大幅下降；眾泰汽車的部分基地也處于停產(chǎn)狀態(tài)，停工損失較大，去年下半年雖然采取一定措施精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，減少管理成本，但是相對(duì)收入下降，管理費(fèi)用仍然未能顯著下降。

談及原因，眾泰汽車方面表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響汽車行業(yè)整體景氣度不高，公司汽車銷量大幅下降，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入大幅下降，經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)上升，造成經(jīng)營(yíng)虧損較大。根據(jù)謹(jǐn)慎性原則，擬計(jì)提大額商譽(yù)減值準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備約為60億元左右，具體金額尚待相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估后確定。

隨后在對(duì)深交所的回復(fù)函中，眾泰汽車進(jìn)一步說(shuō)明了遇到困境的原因。“公司2019年資金周轉(zhuǎn)困難，零部件供應(yīng)商無(wú)法有序供應(yīng)，產(chǎn)品訂單不能及時(shí)交付，眾泰汽車品牌受到了極大的沖擊�！�

眾泰汽車還一度陷入破產(chǎn)傳聞。

除了旗下品牌君馬汽車早已因資金問(wèn)題已停產(chǎn)之外，據(jù)央視報(bào)道，2019年10月，有銀行下發(fā)通知，排查眾泰汽車等四家車企破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。然而，眾泰汽車等發(fā)布聲明澄清稱，破產(chǎn)傳言不屬實(shí)。

與此同時(shí)，受主營(yíng)業(yè)務(wù)疲軟的影響，眾泰汽車也出現(xiàn)了拖欠員工工資、拖欠供應(yīng)商貨款等連鎖反應(yīng)。去年以來(lái)，眾泰汽車多次被卷入欠薪風(fēng)波，被曝“多地區(qū)存在欠薪情況”，今年過(guò)年前夕，在本刊所發(fā)表的“眾泰的年輕人，為什么不敢回家過(guò)年？”一文中，也明確表示眾泰汽車正陷入“地主家沒(méi)有余糧”的危機(jī)中。

雖然在政府、各銀行的不懈努力下，眾泰汽車積極采取自救措施籌得30億元資金貸款用于補(bǔ)充生產(chǎn)流動(dòng)資金，加大部分車型的排產(chǎn)力度，但仍未能從根本上解決其資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題，更無(wú)法填補(bǔ)目前眾泰汽車自身的窟窿。

而這一切早有征兆。