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從Robotaxi到智慧公交,長沙給智慧交通打了一個樣

Robotaxi全面開放后僅11天,長沙又放了一個“大招”。

4月30日,長沙宣布智慧公交315線開通,即日起正式面向長沙市民開放運(yùn)營。

長沙智慧公交315線與很多“遍地開花”的“試點(diǎn)項目”不一樣,而是一條實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營線路,和傳統(tǒng)公交一樣,到站即停、付費(fèi)上車,由于安全性和準(zhǔn)點(diǎn)率大大提高,讓普通民眾也切身感受到技術(shù)革新帶來的紅利。

雖然智慧公交暫時還不能像Robotaxi一樣可以自動駕駛,但是將車路協(xié)同、智能信控等多項新型技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用場景中落地,實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營,不得不說,與Robotaxi全面開放一樣,這是長沙乃至中國在智能交通實(shí)踐上邁出的又一大步。

一、完成智慧交通的拼圖,長沙在努力

事實(shí)上,早在2018年11月28日,長沙就按照車、路、云一體協(xié)同方式在湖南湘江新區(qū)開通了全國首條在開放道路環(huán)境下的智慧公交示范線,南起國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū),途經(jīng)學(xué)士路-蓮坪大道-含浦大道,北至云棲路與含浦大道交叉口,這條線路全長7.8公里,沿線設(shè)置有11個站點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了L3級自動駕駛。

由于這條智慧公交示范線路主要承載的是測試任務(wù),投入的智慧公交數(shù)量只有4臺,分別是由中車電動基于L3級前裝集成生產(chǎn)的2臺,以及由希迪智駕后裝改造的2臺,雖然在測試和試運(yùn)行期間,也對普通民眾開放,截止到2019年底,智慧公交累計測試?yán)锍?0000公里,試運(yùn)行近600趟次,但能真正體驗(yàn)到智慧公交的民眾還是少數(shù)。

相比之前的智慧公交示范線,此次開通的智慧公交315線最大的不同是在原有315路公交線路上升級而來,也就是說公交是原來的公交,線路也是原來的線路,智慧公交能夠覆蓋到的人群范圍更廣了,當(dāng)然這對智慧公交技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性也提出了更高的要求。

具體來說,長沙將315線的10臺公交車,以及沿途15公里的28個站臺和24個交叉路口進(jìn)行了智能網(wǎng)聯(lián)化升級,其中包括加載車載智能設(shè)備、沿線交叉路口配置智能紅綠燈、加載路側(cè)智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備,此外,還為315線開發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字交通系統(tǒng)運(yùn)營監(jiān)管平臺。

升級后的智能網(wǎng)聯(lián)公交當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)意義是實(shí)現(xiàn)了公交信號優(yōu)先。

即在車路協(xié)同技術(shù)的加持下,“路端”可以實(shí)時獲取智能網(wǎng)聯(lián)公交車輛的速度、位置、駕駛狀態(tài)等實(shí)時數(shù)據(jù),并與交通信號控制系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時聯(lián)動。當(dāng)車輛接近智能路口時,車路協(xié)同系統(tǒng)將實(shí)時獲取精確的車輛位置、行駛速度、車內(nèi)乘客數(shù)、準(zhǔn)點(diǎn)狀態(tài)等數(shù)據(jù),與交通信號燈控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,在科學(xué)的多維調(diào)控機(jī)制下實(shí)時調(diào)整信號燈各相位時長配置,通過紅燈縮短、綠燈延長等方式實(shí)現(xiàn)公交優(yōu)先通行。

從更長遠(yuǎn)的角度來看,長沙智慧公交315線作為“長沙市智能汽車與智慧交通融合產(chǎn)業(yè)頭羊計劃”中首個落地的應(yīng)用場景,不光能對全市公交的運(yùn)輸能力、路線優(yōu)化、錯峰調(diào)度等方面具有提升作用,通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的下沉,對整個公交行業(yè)優(yōu)化成本和補(bǔ)貼提供算力和決策支撐,還對智慧交通在其他場景的落地提供了很好的示范作用。

根據(jù)“頭羊計劃”的規(guī)劃,在未來三年時間內(nèi),長沙除了將對全市7444輛公交車進(jìn)行智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級之外,還將通過安裝汽車電子標(biāo)識及建設(shè)識讀基站、道路的智能化改造等方式逐漸擴(kuò)大到對;愤\(yùn)輸車、渣土車、校車和環(huán)衛(wèi)車四類重點(diǎn)車輛的監(jiān)管與服務(wù),在推動智能汽車與智慧城市融合發(fā)展的過程中,形成智慧交通的“長沙模式”。

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