侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力排名第三,長沙是怎么做到的?

長沙的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)開始進入收獲期。

近日,賽迪顧問發(fā)布《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百強榜研究》白皮書(以下簡稱“白皮書”),湖南有5城上榜,長沙更是壓過了上海和廣州,排到了百強榜第三的位置。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力排名第三,長沙是怎么做到的?

對于這個結(jié)果,希迪智駕副總經(jīng)理應(yīng)龍表示并不意外,他甚至認(rèn)為長沙的投資潛力可以超越深圳,在排位上再進一步。

賽道顧問表示,白皮書產(chǎn)業(yè)投資潛力的評價模型是基于目標(biāo)性、可比性、綜合性、可操作性及動態(tài)性原則下,從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策支持、發(fā)展要素、產(chǎn)業(yè)氛圍4個維度建立的綜合評價體系。

回到百強榜單,排名第一北京的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色,白皮書總結(jié)為“技術(shù)驅(qū)動,基于綜合實力全面布局產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)”。由于北京是國內(nèi)政治、經(jīng)濟、文化中心,各類資源都在此匯聚,因而具備了非常強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),同時因為人力、土地等產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素競爭激烈,北京的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更趨向于高端研發(fā)和生態(tài)完善。

再比如排名第二的深圳,其產(chǎn)業(yè)特色為“龍頭引領(lǐng),帶動電子信息制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級”。深圳同樣具有非常優(yōu)勢的基礎(chǔ)資源,像華為、騰訊、比亞迪等本土企業(yè)戰(zhàn)略布局的拓展以及轉(zhuǎn)型升級的進行,深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)也由此開枝散葉,白皮書認(rèn)為,深圳電子信息制造業(yè)根基雄厚,產(chǎn)業(yè)發(fā)展更趨向成為Tier1供應(yīng)商。

很明顯,無論是北京,還是深圳,能夠在榜單排名靠前,倚仗的都是通過自身特殊區(qū)位和提前“起步”所先行積累起來的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢,相比之下,長沙能夠沖進百強榜單前三實屬不易,其在背后付出的努力更是大大高于上述城市。

白皮書給出的總結(jié)是“筑巢引鳳,構(gòu)建配套設(shè)施吸引企業(yè)進駐”。

從長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)可以看出,以國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件測試環(huán)境,加上長沙市政府在政策上的支持與傾斜,2019年發(fā)布了以《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實施細(xì)則(試行)V2.0》為核心的“1+2+3”規(guī)則體系,今年4月又推出了“火炬計劃”和“頭羊計劃”,從而構(gòu)建了一個極為堅固的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)底座,接下來的招引企業(yè)和聚集產(chǎn)業(yè)生態(tài)也就水到渠成了。

1  2  下一頁>  
聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號